6月仲夏，筆者身邊一個(gè)“00后”的小朋友大學(xué)畢業(yè)，手里拿著15萬(wàn)元的預(yù)算來(lái)咨詢買什么車。筆者好一陣子才反應(yīng)過(guò)來(lái)，第一批“00后”已經(jīng)走出了大學(xué)校園，開始步入會(huì)社，甚至有些駕照都已經(jīng)拿到手4年了，真的是歲月催人老。

這位小朋友是我親戚家的小孩，在微信上溝通中說(shuō)道，讓我給他推薦幾款車，品質(zhì)過(guò)關(guān)，最重要的是要便宜又省心，這樣父母才會(huì)同意。

談話間，筆者驚訝于當(dāng)下年輕人如此之接地氣的要求，猶記得自己當(dāng)初所追求的“dream car”，都是一些“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”的幼稚與無(wú)奈。不得不感慨，現(xiàn)在年輕人比自己這一代人要更早成熟很多。

在捋了幾款例如北京現(xiàn)代全新ix35之類成熟、省心的車型后，筆者產(chǎn)生了更大的疑問(wèn)：第一批“00后”大學(xué)畢業(yè)了，人生第一臺(tái)車買什么好？

對(duì)于“00后”買什么車這個(gè)問(wèn)題，筆者一開始是沒(méi)有思緒的，就如同10年前，也沒(méi)有什么人去認(rèn)真討論“90后”的消費(fèi)觀一樣。時(shí)代給予了他們太多的烙印，這反而激起了筆者的好奇心：也許親戚家的孩子只是個(gè)例，那他其他剛畢業(yè)的大學(xué)生呢？

帶著樣子的疑問(wèn)，筆者通過(guò)這位“00后”找到了三位同樣是有購(gòu)車需求同學(xué)，索要了他們的微信微信進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果在意料之外，又在情理之中。

省錢氪金 佛系花銷又帶著一些矛盾

“網(wǎng)購(gòu)的時(shí)候，有些東西在購(gòu)物車?yán)锓乓欢螘r(shí)間，就不想買了；而有些東西，則是越放越想買?！?/span>

與90后熱愛沖動(dòng)消費(fèi)、超前消費(fèi)不同的是，00后表現(xiàn)出了一種“又摳又壕”的消費(fèi)觀念。

00后平時(shí)花銷的自我評(píng)價(jià)是“省錢絕絕子”，他們可以為一瓶水，一包面巾紙錙銖必較；而一旦遇到真愛，那花錢的速度絕對(duì)是一流的，無(wú)論是熱愛的游戲，電子設(shè)備，甚至像汽車這樣的大件。

幾個(gè)受訪者，在談話中無(wú)一例外的都表現(xiàn)出了一種“愿意為我所愛砸錢”的意思。

在和他們的溝通中，筆者順?biāo)浦鬯频耐扑]了北京現(xiàn)代ix35這款車，以探求年輕人對(duì)這款車的態(tài)度。

而推薦ix35，正是因?yàn)槠浞鹣凳⌒闹帲坪跽心贻p人的想法。

目前，92號(hào)汽油價(jià)格已漲到9元每升，用車成本大大提升，而ix35 2.0L自吸版本車型的百公里油耗僅為6.3L，而1.4T渦輪增壓版本的油耗更是低至6.1L/100km。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這樣的表現(xiàn)都已逼近小型SUV甚至轎車的油耗水平。在溝通中，三位受訪者在知道這些數(shù)據(jù)后，都表示可以接受。

而縱觀與全新ix35同級(jí)的產(chǎn)品，油耗基本上都在百公里7.5L-10L左右，這樣算下來(lái)每年2萬(wàn)公里就會(huì)比全新ix35多280L-560L油耗，以現(xiàn)在的油價(jià)，每年將會(huì)多支出燃油成本將近3000-5000元。

令筆者不曾想到的是，00后對(duì)汽車后市場(chǎng)，維保，零整比這些詞匯，談起來(lái)也是如數(shù)家珍。不可這也有因可循，00后生來(lái)就有從父輩那里耳濡目染的用車經(jīng)歷。

北京現(xiàn)代ix35，正是屬于那種非常好養(yǎng)活的車型。近幾年中保協(xié)（中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)）、汽修行業(yè)協(xié)會(huì)（中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)）聯(lián)合發(fā)布的“汽車零整比”數(shù)據(jù)報(bào)告，ix35分別以第九期172.37%，第十期171.04%，第十一期170.94%的零整比數(shù)據(jù)，連續(xù)三次報(bào)告數(shù)據(jù)位居市場(chǎng)首位。

“認(rèn)真研究過(guò)購(gòu)置稅減半的政策，當(dāng)下的確是購(gòu)車的好時(shí)機(jī)，但不會(huì)盲目選購(gòu)。”

在談?wù)撡?gòu)置稅減半的話題時(shí)，三位00后同學(xué)都表明很仔細(xì)的研讀過(guò)政策，與筆者猜想不同的是，這三位00后表現(xiàn)得則十分克制。

作為從業(yè)者，筆者深知國(guó)家政策利好對(duì)于汽車行業(yè)消費(fèi)的刺激作用，不得不說(shuō)，00后的消費(fèi)觀“冷靜的可怕”。但是在后續(xù)的推薦中，三位也表明“如果遇到好的出手機(jī)會(huì)，也會(huì)理性抓住。”

之所以向剛畢業(yè)的大學(xué)生推薦ix35，也是因?yàn)楣P者得知了ix35最新的購(gòu)車政策十分優(yōu)惠。

目前，購(gòu)買ix35可在國(guó)家減免50%購(gòu)置稅的基礎(chǔ)上，再享北京現(xiàn)代減免剩余50%，即為購(gòu)置稅100%全免。此外，全新ix35可享至高15000元的油費(fèi)補(bǔ)貼；部分車型還可享至高10000元的置換補(bǔ)貼、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)及質(zhì)保等一系列政策。

以全新ix35領(lǐng)先版為例，廠家指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)元，該款車型有2.0L版本、1.4T版本兩種選擇，原本包括購(gòu)置稅在內(nèi)的落地價(jià)格要在15萬(wàn)以上。

此次活動(dòng)中，兩款動(dòng)力版本的車型都可享受12000元左右的購(gòu)置稅全額減免優(yōu)惠，加上北京現(xiàn)代誠(chéng)意提供的15000元油費(fèi)補(bǔ)貼，最終以12萬(wàn)多的落地價(jià)，入手一款合資品質(zhì)的緊湊級(jí)SUV，對(duì)于剛畢業(yè)的大學(xué)生來(lái)講，已經(jīng)可以說(shuō)是非常劃算的選擇了。

如此看來(lái)，ix35省錢是省到位了。但是，00后愿意為ix35氪金么？

渴望張揚(yáng)又低調(diào) 更愛凡爾賽的感覺(jué)

“合資車型和國(guó)產(chǎn)車都會(huì)考慮，但是傾向于產(chǎn)品力成熟，有口碑的車型?！?/p>

當(dāng)下00后買車大部分已經(jīng)不是家庭首購(gòu)，甚至很多00后都是從小在車輪上成長(zhǎng)起來(lái)的，對(duì)于汽車的消費(fèi)觀念愈發(fā)向成熟的西方國(guó)家看齊。他們可能不會(huì)一味追新，求異，而是對(duì)產(chǎn)品力苛刻的同時(shí)，對(duì)品質(zhì)有更大需求。

很巧的是，ix35有三個(gè)“12”值得一說(shuō)：一是ix35至今已經(jīng)在中國(guó)本土銷售了12年，一個(gè)產(chǎn)品IP能夠堅(jiān)持十二載，必有其十足產(chǎn)品成熟度。二是120萬(wàn)保有車主，形成了一批固定群體為其背書。三是12萬(wàn)落地SUV天花板的功能配置，相比同級(jí)車具有非常大的優(yōu)勢(shì)。

在外形方面，ix35非常具有運(yùn)動(dòng)氣息。前臉中網(wǎng)很流暢的和大燈融為了一體，弱化了“瞳孔效應(yīng)”，雖然是兩年多前的車款，但是這種設(shè)計(jì)理念依然能打，不落時(shí)代步伐；車側(cè)腰線挺拔，很有精氣神兒；輪眉方中帶圓，既有硬派感覺(jué)，又不乏流線感；車身尺寸方面ix35車長(zhǎng)4米5，軸距為2640毫米，承載能力在同級(jí)也算強(qiáng)者。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，ix35還用上了百度的Carlife，對(duì)于00后，擺弄這些功能實(shí)在是易如反掌。

車機(jī)包含智能語(yǔ)音交互功能、百度地圖導(dǎo)航、智能家居車家互控、QQ音樂(lè)等實(shí)用服務(wù)。而且，ix35還能直接用語(yǔ)音控制空調(diào)、車窗、天窗等設(shè)備，操作方便又很炫酷。

在智能駕駛輔助方面，現(xiàn)代ix35搭載了17項(xiàng)ADAS功能，例如NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道防偏離輔助等均有配備，整車自動(dòng)駕駛水平已經(jīng)達(dá)到了L2+的級(jí)別。

ix35相比這兩年層出不窮的新車來(lái)看，在外觀，尺寸，科技配置方面，依然是12萬(wàn)元落地這個(gè)區(qū)間里的好手。ix35這種“扮豬吃老虎”的感覺(jué)，其實(shí)很符合00后凡爾賽的心理：表面上毫無(wú)波瀾，但是內(nèi)心還是希望自己的購(gòu)買決定能受到認(rèn)可。

結(jié)語(yǔ)：

“買車”是個(gè)老話題，而“00后買車”確實(shí)是個(gè)新話題。他們的消費(fèi)觀相比70、80、90后都有著顯著的不同，再加上第一批00后“大學(xué)畢業(yè)”這種特殊的身份，特殊的人生時(shí)期，使得00后買車成為了一個(gè)更復(fù)雜的話題。

筆者認(rèn)為，隨著00后進(jìn)入社會(huì)后個(gè)人實(shí)力的提升，與猛烈的時(shí)代進(jìn)步，他們的選擇也會(huì)越來(lái)越多。但在這個(gè)當(dāng)下，大學(xué)畢業(yè)生邁出職場(chǎng)第一步時(shí)，還是要理性選擇，從自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，使用品質(zhì)角度考慮，選擇以“省心”為主。

權(quán)當(dāng)拋磚引玉，歡迎探討。