就在寶沃被曝出即將進(jìn)入破產(chǎn)重組之際，兩年前走過同樣道路的北汽銀翔卻宣布“活了”。

在不久前的重慶車展上，北汽瑞翔汽車有限公司發(fā)布全新汽車品牌“北汽瑞翔”，其高管團(tuán)隊和首款車型北汽瑞翔X5也首度公開亮相。而北汽瑞翔正是北汽銀翔經(jīng)歷破產(chǎn)重組后的全新企業(yè)。

靠摩托車發(fā)家的銀翔，以為傍上了汽車就能發(fā)財，這仿佛是重慶摩幫的集體認(rèn)識。2014年，北汽銀翔正式推出幻速品牌汽車，主打針對于三四五線城市及農(nóng)村地區(qū)的大空間低價SUV和MPV產(chǎn)品，也算是抓住了國內(nèi)SUV爆發(fā)期的市場紅利。

從摩托車領(lǐng)域一腳跨入SUV市場，在細(xì)分市場年均46%的增幅之下，幻速以黑馬的姿態(tài)在低價SUV市場迅速崛起，三年時間完成從0到年銷26萬輛的突躍。

北汽銀翔從沒感覺錢這么好賺，于是在2016年再推了一個比速汽車品牌正式發(fā)布，同樣主推低價位SUV和MPV產(chǎn)品的比速，希望復(fù)制幻速品牌的成功經(jīng)驗，連領(lǐng)導(dǎo)班子都是從幻速直接拉過去的。

隨著國內(nèi)SUV熱度的退潮，曾經(jīng)上漲的有多瘋狂，到頭來下跌的就有多離譜。正值擴(kuò)張之際，北汽幻速卻在2017年、2018年遭遇了年銷量的連續(xù)腰斬。一時間，北汽銀翔的資金鏈居然斷了。

不止是北汽銀翔，三年前以SUV崛起的一大批自主品牌都遇到了嚴(yán)重的經(jīng)營困難，這也成為了汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰的分水嶺。顯然，北汽銀翔屬于被淘汰之列。

2018年，北汽銀翔生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境，停產(chǎn)危機(jī)爆發(fā)；2019年8月，重慶市政府和北汽集團(tuán)簽署北汽銀翔戰(zhàn)略重整協(xié)議；2020年9月，北汽銀翔進(jìn)入破產(chǎn)重整程序；2021年2月，北汽銀翔破產(chǎn)重整計劃通過；2021年5月，重慶市第五中級人民法院作出裁定：批準(zhǔn)北汽銀翔、重慶北汽幻速重整計劃。

在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，北汽集團(tuán)占比37.5%，重慶市政府占比37.5%，并列成為最大股東，重慶市合川區(qū)政府占14%，重慶銀翔貿(mào)易占11%。這也與兩年前的規(guī)劃相差無幾，北汽銀翔的重組似乎沒有任何新意。

在北汽銀翔重組之后，能夠迎來新的春天嗎？如果重組有效的話，恐怕整個中國汽車消費(fèi)市場早已拆散重來無數(shù)次了。哈飛、昌河……僅在汽車圈內(nèi)，重組案例均以失敗告終，無一例外。

本次重整計劃的執(zhí)行期限為6年。重整后的北汽銀翔將優(yōu)化組織架構(gòu)，整合優(yōu)勢資源，積極開展傳統(tǒng)能源及新能源車型的迭代發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，從2021年起至2026年逐步清償債券和利息。如果至2026年不能根據(jù)重整計劃償債，則宣告破產(chǎn)；若順利執(zhí)行完重整計劃，在2026年底前成功完成重整后，將達(dá)到IPO條件并擇機(jī)上市，為選擇債轉(zhuǎn)股的債權(quán)人提供股權(quán)退出渠道。

在新品牌發(fā)布會上，北汽瑞翔提出了向新、向上、向未來的口號，表示是為用戶而生，緊貼消費(fèi)需求。前半句的“三個向”像是特意說出來給企業(yè)內(nèi)部加油打氣增加信心的，后半句就顯得有點(diǎn)冠冕堂皇，還不如直接說，我們死得不甘心。為用戶而生如此俗套的句式，在這個被說爛的市場中里多少顯得不夠誠意。

北汽瑞翔還表示搭建包括線下體驗中心、城市展廳、移動展臺、線上營銷平臺、營銷服務(wù)及客戶運(yùn)營系統(tǒng)、智慧型門店在內(nèi)的（1+N+M）/E線上線下渠道營銷體系。試圖向外界傳遞一個信息——盡管我們重組了兩年，但是我們并沒有落伍，現(xiàn)在流行什么我們就干什么，就像當(dāng)年造SUV一樣。

目前，北汽瑞翔僅僅亮相了新車瑞翔X5，沒有披露更多的產(chǎn)品信息，但是從外觀上看瑞翔X5并沒有成為爆款的顏值。

就產(chǎn)品層面而言，北汽瑞翔應(yīng)該警惕。北汽銀翔如此迅速的倒下，其產(chǎn)品質(zhì)量有著很大一部分原因。在幻速品牌高速增長期，銷量大戶幻速S3被大量投訴。剎車頻出故障都已經(jīng)到了嚴(yán)重威脅駕駛員安全。除此之外，油箱異響嚴(yán)重、離合器燒毀、電瓶虧電、空調(diào)制冷出問題、輸油管破裂等問題更是不計其數(shù)。

而面對車主的投訴，幻速選擇的是無視?；蛟S除了無視，他們也沒有更好的辦法。有知情人士表示，在北汽與銀翔的合作中，北汽只是出了個名字和資質(zhì)，具體的造車事宜并沒有太過關(guān)注?！熬ぴ旌密嚒钡钠放浦鲝堉皇恰澳汀比说囊粠樵?。

如今，瑞翔的重生能否改變這一局面？如果僅僅是換湯不換藥，新瓶裝老酒，重蹈覆轍也只是時間問題。

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