【有車以后 新車資訊】6月22日，標(biāo)致向全球發(fā)布了新一代308的旅行版車型308 SW（P52）。新車身段更加舒展，后備廂容積增大至608L，將提供包括2款插電混動(dòng)版本在內(nèi)，共計(jì)5款動(dòng)力總成。

對(duì)于旅行車，我們似乎總是會(huì)被顏值抓取注意力，而遺忘其實(shí)用性加成的第一要義，所以這次我們就先從308 SW的空間說(shuō)起。

新一代308 SW車身三圍4636×1860×1442mm，軸距2732mm。新車標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下后備廂容積608L（插電混動(dòng)版本548L），相較兩廂版本（412L）增大約50%；后排座位支持4/2/4分折，完全收折后，后備廂容積最大可達(dá)1634L（插電版1574L）。此外車內(nèi)還遍布11處儲(chǔ)物空間，方便收納各類零碎物品。

聊完旅行車的本分，咱們?cè)賹Ｐ目纯搭佒?。不同于窗線輪廓與上代車型極為接近的兩廂版308，新款308 SW各個(gè)角度都擺脫了老款的影子，B柱后造型更加接近508 SW。不過(guò)不同于收獲一片好評(píng)的508 SW，盡管新車才發(fā)布不久，對(duì)于308 SW的造型我們已經(jīng)聽(tīng)到了兩種不同聲音。

矛盾焦點(diǎn)集中于這個(gè)型面變化頗為復(fù)雜的車尾：其被尾翼、后窗下沿折線、牌照框上沿和后保險(xiǎn)杠分成四層，錯(cuò)落有致。兩條凌厲的折線切出尾燈位置，并一直延伸至車身側(cè)面，順勢(shì)勾勒出飽滿的后翼子板。尾燈陷在上述幾條折線削出的凹槽內(nèi)，與尾門(mén)表面存在面差。喜歡這個(gè)造型的人認(rèn)為這屁股頗具雕塑感；批評(píng)者則認(rèn)為整體面造型過(guò)分飽滿，太多折面和光影效果使得觀感太過(guò)復(fù)雜。不知道各位對(duì)新車造型怎么看？

至于后備廂以外的部分，308 SW與308保持一致，就連后門(mén)蒙皮都實(shí)現(xiàn)共享。前臉獠牙狀LED日間行車燈和大尺寸中網(wǎng)已是新款家族設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)的中期改款4008/5008上同樣有體現(xiàn)；夢(mèng)回60年代的全新標(biāo)致logo為隱藏360°攝像頭和ACC雷達(dá)提供了便利，不過(guò)對(duì)于不甚熟悉標(biāo)致品牌的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，倒意外引來(lái)了“恒大同款”的尷尬。

內(nèi)飾同樣與308保持一致，新一代i-Cockpit內(nèi)飾由上置3D液晶儀表，10英寸觸屏車機(jī)和虛擬快捷鍵三塊屏幕組成，設(shè)計(jì)感更勝雪鐵龍C4一籌，更加接近高端定位的新車DS4。裝備水準(zhǔn)同樣很高，高配車將裝備Focal高級(jí)音響，全套L2駕駛輔助套裝也有裝備。

關(guān)于動(dòng)力總成方面，新車搭載PureTech 110/130兩款1.2T三缸汽油引擎，BlueHDi 130 1.5T四缸柴油引擎和HYBRID 180/225兩款1.6T汽油引擎+電機(jī)插電混動(dòng)動(dòng)力單元；除兩款混動(dòng)車型僅提供8AT變速箱外，其余三款動(dòng)力均有6MT和8AT兩款變速箱可選。后期還有可能推出1.2T 48V輕混動(dòng)力總成，匹配手動(dòng)或雙離合變速箱。

全新308 SW將于2022年初交付客戶，起售價(jià)預(yù)計(jì)較兩廂308有1000歐元上浮。新車暫無(wú)引入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃。

  總結(jié)

根據(jù)標(biāo)致公布的數(shù)據(jù)，在全民SUV化的浪潮下，旅行車市場(chǎng)份額僅剩5%，已然成為歐洲市場(chǎng)專供車型。也是由于德國(guó)等老牌歐洲市場(chǎng)的堅(jiān)挺需求和研發(fā)成本的嚴(yán)格控制，308 SW才最終得以與眾人見(jiàn)面。

我倒想問(wèn)問(wèn)各位讀者，15萬(wàn)元預(yù)算，你是愿意買一臺(tái)旅行車還是一臺(tái)SUV？不買是因?yàn)楝F(xiàn)在旅行車都太貴嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表您的觀點(diǎn)。