要說(shuō)起2021年最火的自主品牌新車(chē)，恐怕沒(méi)有一款車(chē)能超越坦克300了，別看坦克300的月銷(xiāo)量也就是五六千輛，比如5月份銷(xiāo)量為6090輛，但是它的受歡迎程度，顯然要比哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS還要高。原因很簡(jiǎn)單，一方面是因?yàn)樘箍?00作為硬派越野車(chē)，走的市場(chǎng)渠道本身就就比較狹窄，可以說(shuō)是和合資品牌緊湊型SUV硬碰硬，另一方面，坦克300的起步價(jià)高達(dá)17.58萬(wàn)元，價(jià)格放在自主品牌緊湊型SUV中，也算是比較高的。所以這款車(chē)能夠達(dá)到月銷(xiāo)超過(guò)6000輛的水平，真的不比哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS月銷(xiāo)兩萬(wàn)多輛含金量低。

不知道大家記得不記得，之前一段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車(chē)曾經(jīng)對(duì)外公開(kāi)發(fā)布了一條公告，那就是由于坦克300的產(chǎn)能受限，預(yù)定量過(guò)大，導(dǎo)致很多預(yù)定車(chē)主的等車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，所以做出暫停在WEY APP接受新訂單的決定，等待之前的訂單排產(chǎn)、消化差不多的時(shí)候，重新接受新訂單。在當(dāng)時(shí)看來(lái)，真的是為自主品牌有這樣的產(chǎn)品感到驚奇，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閷?duì)于幾乎所有的自主品牌而言，暫定接單就意味著自己短期拒絕了一部分客戶(hù)，一旦在這期間，客戶(hù)轉(zhuǎn)投其他廠(chǎng)商的產(chǎn)品，那么這些客戶(hù)就白白流失掉了，所以長(zhǎng)城汽車(chē)做出暫停坦克300在線(xiàn)接單的決定，體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于坦克300絕對(duì)的信心，也就是說(shuō)，就算是暫停接單，潛在用戶(hù)也不會(huì)跑，也會(huì)等待產(chǎn)能跟上。

6月16日，坦克品牌再次發(fā)布公告，表示TANK APP將從6月20日24點(diǎn)之后，暫停接單坦克300探索者車(chē)型，之前已經(jīng)下定的車(chē)型不受影響。相比于上一次坦克300全系暫停接單，這一次只針對(duì)坦克300探索者一款車(chē)型，也就是坦克300的最低配車(chē)型，也就是17.58萬(wàn)的入門(mén)級(jí)車(chē)型。

不過(guò)這一次，面對(duì)坦克300探索者車(chē)型暫停接單，有一些網(wǎng)友卻有不同的看法，也就是說(shuō)從之前的全系暫停接單到如今的只針對(duì)一款車(chē)接單，廠(chǎng)商是不是有自己的“小心思”？比如長(zhǎng)城汽車(chē)為了抬高坦克300的單車(chē)?yán)麧?rùn)，以暫停坦克300探索者接單的方式“逼迫”潛在用戶(hù)預(yù)訂、購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更高的車(chē)型，比如售價(jià)19.58萬(wàn)的挑戰(zhàn)者車(chē)型，相比于探索者車(chē)型，挑戰(zhàn)者車(chē)型的單車(chē)?yán)麧?rùn)肯定會(huì)更高，這或許是坦克品牌割消費(fèi)者韭菜的一種方式！

當(dāng)然也有網(wǎng)友認(rèn)為，這是坦克品牌的一種饑餓營(yíng)銷(xiāo)的方式，原因很簡(jiǎn)單，雖然坦克300目前的銷(xiāo)量還算不錯(cuò)，但是進(jìn)一步提升的可能性不大，那么既然提升的可能不大或者說(shuō)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了天花板水平，那么以后的銷(xiāo)量只可能往下掉，大家都知道，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，很多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)都是看漲不看跌，銷(xiāo)量好的產(chǎn)品，只會(huì)越來(lái)越好，銷(xiāo)量一旦下滑，很多消費(fèi)者就觀(guān)望了，可能觀(guān)望的人越多，銷(xiāo)量就越差。因?yàn)橹耙呀?jīng)有產(chǎn)能受限暫停接單的先例，所以用產(chǎn)能不足暫停接單的方式來(lái)維持市場(chǎng)熱度，或者說(shuō)保持市場(chǎng)對(duì)這款車(chē)的“饑餓感”，也是不錯(cuò)的方式。

不過(guò)從我們了解到的情況來(lái)看，上述兩種情況出現(xiàn)的可能性幾乎沒(méi)有，但是有一種可能就是，坦克300的入門(mén)級(jí)車(chē)型可能要被放棄，當(dāng)然這只是我們猜想！因?yàn)槲覀冊(cè)谶@一次的公告中，讀到了“后續(xù)坦克300也將持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)情況，最大限度地從用戶(hù)需求出發(fā)，調(diào)整配置級(jí)別，優(yōu)化產(chǎn)品力和交付效率”。并沒(méi)有看到后續(xù)重新開(kāi)啟接單的詞句，我們是不是可以認(rèn)為，探索者車(chē)型可能被停產(chǎn)？因?yàn)樘剿髡叩恼w配置相比于其他幾款車(chē)型，相差有點(diǎn)大，比如少了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、360全景影像、自適應(yīng)巡航、前后橋差速鎖、天窗、車(chē)頂行李架、底盤(pán)透視等配置，可以說(shuō)，探索者車(chē)型其實(shí)和硬派越野車(chē)關(guān)系不大，所以這款車(chē)的需求量比較“零星”，保留這款車(chē)型只會(huì)擠占其他暢銷(xiāo)車(chē)款的產(chǎn)能，因?yàn)樘箍?00的產(chǎn)能不足的確是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的情況。我們?cè)俅沃厣?，這只是我們的猜想！

當(dāng)然如果說(shuō)因?yàn)樘箍?00探索者因?yàn)閮r(jià)格最便宜，購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻最低，購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者太多，導(dǎo)致供不應(yīng)求而出現(xiàn)暫停接單的情況，那就是另一回事了，不過(guò)在我們看來(lái)，這種情況出現(xiàn)的可能性不是很大。畢竟坦克300作為國(guó)產(chǎn)硬派越野車(chē)的集大成者，很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)，還是沖著強(qiáng)悍的越野性能去的，所以探索者供不應(yīng)求的可能性不大，少量訂單“堵塞”整體產(chǎn)能的可能性倒是很大。

不過(guò)不管怎樣，坦克300作為自主品牌優(yōu)秀硬派越野車(chē)的事實(shí)并沒(méi)有改變，市場(chǎng)和消費(fèi)者給予這款車(chē)足夠的認(rèn)可度，并且很多消費(fèi)者也愿意花時(shí)間等待拿到這款車(chē)。如今探索者車(chē)型暫停接單，廠(chǎng)商有自己的考慮，會(huì)不會(huì)恢復(fù)探索者的接單，都有可能，不過(guò)我們更加傾向于后者，當(dāng)然還是需要再次重申，這只是我們的猜想！但是廠(chǎng)家因?yàn)樘剿髡哕?chē)型銷(xiāo)量比較好，但是單車(chē)?yán)麧?rùn)小而暫停接單“引導(dǎo)”消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更貴的車(chē)型，或者搞饑餓營(yíng)銷(xiāo)那一套，基本上沒(méi)有可能，這和長(zhǎng)城汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)的作風(fēng)不符！