3月25日，WEY品牌宣布，旗下坦克300車型將在3月28日起暫停接受新車訂單的通知，這也是自主品牌首次因市場需求旺盛所導致的停止接單行為。

據了解，自去年12月中旬坦克300上市以來，其訂單量一直處在旺盛階段，市場需求很高。作為國內首款搭載“三把差速鎖”的硬派越野車，坦克300在20萬元級別領域開拓了一個市場新品類，并在越野圈和各大網站論壇中掀起了一陣熱度，成為全網熱搜的SUV車型。

WEY在銷售方面也為坦克300車型開創(chuàng)了新零售渠道，指定WEY SUV App為該車唯一訂購入口。從目前官方公布的銷量數據顯示，WEY品牌2月銷售新車5482輛，1-2月累售達17500輛，其中坦克300就占到了9318輛，占比超過50%。

不久前，長城方面表示，坦克系列將脫離WEY品牌，獨立成為長城汽車第二個高端品牌，該品牌將在4月份的上海車展發(fā)布，而在坦克品牌下面，即將誕生尺寸更大、級別更高的坦克600、坦克900等車型。

WEY品牌首席營銷官李瑞峰曾表示，“坦克300太強了，導致了WEY品牌的弱化。就跟原來知道哈弗不知道長城汽車一樣，當單一產品足夠強大的時候，人們就往往忽略了母品牌?！?/p>

坦克300作為市場新銳，在BJ40、哈弗H9等強者林立的中國越野SUV市場，為何能迅速竄紅？這也成為行業(yè)內值得研究的案例。

01 產品更獨具一格

在消費者的心目中，一輛越野車的做工、用料是很多消費者看不上的，雖然大家都知道越野車應該粗獷、不拘小節(jié)，但是大家依舊更愿意找到一輛質感出眾的豪華越野車，哪怕自己的預算只有20萬左右?；谶@一需求，看起來頗為豪華的坦克300找到了自己的市場，尤其是坐進車內，很容易讓人忽視這是一輛越野車。

相比北京BJ40以及哈弗H9等主流越野SUV，坦克300更像是將越野車與SUV融合在一起的產物，能去場地玩，也能日常代步。在一些人看來，這種設計似乎并不純粹，但是對于市場和消費者來說，這種設計卻剛剛好。況且，更年輕化的外觀設計以及精致豪華的內飾氛圍還能俘獲一大批女性消費者的芳心。

02 深耕女性用戶群體

如今，女性通常在家庭消費中占有絕對支配權，有調查數據顯示，女性一般主導家庭約70%的消費。另有數據表明，50%的中國家庭收入由女性貢獻，77%的中國家庭日常開支由女性負責，在中國80%-90%的車輛選購受到女性意見的影響，可見，女性在汽車行業(yè)的消費影響力不可小覷。

按照“直男”思維，大部分越野車型都是“男人的大玩具”，認為女性更適合MINI、甲殼蟲這種自帶萌態(tài)的車型。

但這樣的固有認知，在坦克300身上被“打破”了。官方公布的數據顯示，在坦克300超過1萬份的預售訂單中，有超過30%是女性車主，這是一個給人帶來驚喜的數據，同時，這也證明只要產品夠出色，即便是女性也能成為越野SUV的受眾群體和愛好者。

在上市發(fā)布會同期，WEY專門以官方名義成立了“坦克300女性俱樂部”，旨在以“剛柔無界，不被定義”的態(tài)度，與女性車主出行需求完美契合，讓她們在多元化生活中遇見更多知己。并希望通過“坦克300女性俱樂部”，進一步強化坦克300在女性消費群體中的口碑和影響力。

而這只是坦克300不斷深化用戶運營、認真傾聽用戶需求的舉措之一。在“用戶共創(chuàng)”戰(zhàn)略下，坦克300圍繞用戶全生命周期，打通汽車生活全鏈路，為用戶提供更豐富的體驗及更高價值的服務，通過構建多維度、完整的用車出行生態(tài)，與用戶真正交朋友。

從坦克300身上不難看出顯著的用戶共創(chuàng)思維，早在北京車展上坦克300就以宣布招募“千人共創(chuàng)官”的方式，邀請用戶聯手共創(chuàng)；廣州車展上坦克300開辟“女性專場”，邀請著名影星袁姍姍和MMA世界冠軍張偉麗兩位杰出女性共創(chuàng)官，充分詮釋新世代女性知性獨立、精致優(yōu)雅、潮流個性、享受智慧生活等全新越野SUV車主形象。

借助有溫度的營銷，使坦克300成功突破了品牌與用戶之間的壁壘，更好地進行圈層滲透，讓用戶更加清晰了解并認同品牌文化的同時傳遞品牌價值，實現情感上的高度共鳴，這也是坦克300成功的重要原因之一。

03 生而逢時

俗語講“來得早不如來得巧”，在北京BJ40出現的時候，正是各大進口越野車在國內最受歡迎的時刻，也是消費者對國產車嗤之以鼻的時期。那時候國人對國產SUV的認可度都不高，國產越野車在民眾的接受程度更慘不忍睹。

相比之下，坦克300出現的時機可謂剛剛好。近年來，自主汽車品牌魅力值倍增，一批優(yōu)質的自主品牌相繼在傳統(tǒng)燃油車以及新能源車市場上嶄露頭角，同時在技術融合、技術創(chuàng)新、制造工藝、產品質量等方面也受到了國人的廣泛認可，在中國消費者心目中的良好印象逐漸樹立了起來。

同時，長城哈弗H6、WEY VV7等爆款車型也俘獲了一大批長城粉絲，這一切使得在坦克300在誕生之日起就讓潛在消費者抹去了心目中對于質量和品質的擔憂。上市3個月以來，坦克300也經受住了媒體以及市場的重重考驗，使得首批提車的用戶自發(fā)營造了良好的傳播環(huán)境，間接做到了“病毒式營銷”，熱度的持續(xù)增長甚至讓長城不得不暫時停產，并升級產線擴大產能，同時，這也讓長城將“坦克”品牌獨立提上了日程。

從開拓全新品類的產品定位，到兼顧硬派越野和都市通勤的出眾實力，再到有溫度的營銷與透明化的訂單管理，坦克300的每一步都精準契合了用戶的期待。目前，坦克300的熱度還在不斷提升，這款“新物種”無疑將在未來給用戶和行業(yè)帶來更多的驚喜，也為汽車行業(yè)營銷模式提供了范本。