1，曝美國證券會調(diào)查日產(chǎn)是否準(zhǔn)確披露美國高管薪酬

　　據(jù)彭博社援引知情人人士透露，日產(chǎn)汽車正面臨美國證券交易委員會（SEC）的調(diào)查，看該公司是否準(zhǔn)確披露了其在美國的高管薪酬。

彭博社報道稱，SEC還在調(diào)查日產(chǎn)是否保持了足夠的控制，以防止不當(dāng)支付。

　　日產(chǎn)汽車發(fā)言人表示，該公司已收到美國證券交易委員會的調(diào)查要求，正在配合調(diào)查。（來源：新浪汽車）

 

2，滴滴攜北汽新能源成立合資公司　發(fā)力能源汽車與人工智能

 

　　滴滴出行和北汽新能源宣布成立合資公司——京桔新能源汽車科技有限公司，致力于新能源汽車運(yùn)營和AI領(lǐng)域。

　　根據(jù)天眼查信息顯示，京桔新能源汽車科技有限公司由北京小桔智能汽車科技有限公司和北京新能源汽車股份有限公司出資組建，其中前者占股67%，后者占股33%。

　　近年來，滴滴出行一直致力于拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在2018年4月，滴滴宣布與31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立“洪流聯(lián)盟”，而當(dāng)時北汽就是其中之一。

　　在滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維看來，過去一百年高速發(fā)展但全球格局相對穩(wěn)定的汽車和交通產(chǎn)業(yè)，迎來了歷史性變革點，共享出行和汽車產(chǎn)業(yè)的邊界將相互融合。未來十年，滴滴平臺將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車?！?span>（來源：新浪汽車）

3，日產(chǎn)CEO西川廣人要退位？葫蘆里賣的什么藥

　　據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車（Nissan）首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）表示他將辭去首席執(zhí)行官一職。此前不久，日產(chǎn)汽車前董事長戈恩（Carlos Ghosn）剛剛辭去雷諾汽車董事長兼首席執(zhí)行官一職。

　　此次危機(jī)中的兩大主角戈恩和西川廣人使已經(jīng)成立了20年的全球最大聯(lián)盟陷入癱瘓，隨著他們的離職，局勢緊張的雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將迎來新的開始。

　　此前，現(xiàn)年64歲的戈恩辭去了雷諾汽車公司的兩個職位。兩個多月前，他在日本因金融行為不當(dāng)被指控入獄?，F(xiàn)年65歲的西川廣人曾是戈恩的親信，也是領(lǐng)導(dǎo)此次指控的人。他表示，在未來幾個月內(nèi)，完成首要任務(wù)（改革公司管理不當(dāng)）之后，他準(zhǔn)備“傳遞交接棒”，而且他認(rèn)為公司管理不當(dāng)削弱了日產(chǎn)汽車。

　　雷諾決定放棄戈恩的決定以及西川廣人可能很快交出權(quán)力的局面，可能有助于消除聯(lián)盟雙方此前產(chǎn)生的一些不信任。在被捕之前，戈恩是聯(lián)盟中兩家公司的董事長，他控制住了聯(lián)盟中的緊張局勢，防止了沖突爆發(fā)。現(xiàn)在，一切將交由即將離任的西川廣人以及現(xiàn)年65歲的米其林首席執(zhí)行官Jean-Dominique Senard。雷諾于1月24日正式任命Senard為董事長，其將負(fù)責(zé)管理聯(lián)盟中雷諾和日產(chǎn)的關(guān)系。

　　法國政府是雷諾最大的股東，而Senard得到了法國政府的支持。此次任命可能意味著他會比戈恩更愿意接受政客的意見，而戈恩此前有時會與政府發(fā)生沖突。雷諾新任董事長Senard將加入日產(chǎn)董事會，并負(fù)責(zé)對聯(lián)盟結(jié)構(gòu)改革提供意見。

　　西川廣人稱贊Senard是一個“我很尊重的人”，并表示，在Senard被任命之后，雙方已經(jīng)通過電話，并且他告訴Senard，期待與其一起工作。但是西川廣人也暗示，在修復(fù)雙方合作伙伴關(guān)系時，可能會出現(xiàn)摩擦，該合作伙伴關(guān)系中還包括規(guī)模較小的三菱汽車（Mitsubishi Motors）。

　　西川廣人表示，現(xiàn)在不是討論全面合并的時候。他反對兩家汽車制造商進(jìn)行更深層次的整合，而法國政府一直在推動此想法，似乎法國政府正尋求讓其在聯(lián)盟中永久占有更強(qiáng)大地位。

　　雷諾擁有日產(chǎn)43%的投票權(quán)，而法國政府擁有雷諾15%的股份，并擁有額外投票權(quán)，因此，法國政府有時在會影響日產(chǎn)的決策中擁有間接發(fā)言權(quán)。而日產(chǎn)擁有雷諾15%的股份，沒有投票權(quán)。

　　在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，汽車開發(fā)商和工廠會爭奪資源以及新車型的分配，有時會創(chuàng)造一種人心惶惶的氛圍。

　　雷諾的觀點是，日產(chǎn)車型設(shè)計更新穎，X-Trail和Qashqai等車型非常暢銷，而雷諾需要很多年才能趕上。日產(chǎn)在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，成功在中國增加了市場份額，而雷諾在中國市場的份額很小，而日產(chǎn)要依賴?yán)字Z更好地進(jìn)入廣闊的歐洲市場。

　　德國商業(yè)銀行（Commerzbank）駐倫敦分析師表示Demian Flowers表示，為應(yīng)對此類挑戰(zhàn)，雷諾日產(chǎn)多年前就建立了聯(lián)盟，比福特汽車和大眾集團(tuán)、戴姆勒和寶馬等其他剛剛成立的聯(lián)盟早很多年。汽車制造商們已經(jīng)意識到，他們需要合作以確保未來的發(fā)展。（來源：蓋世汽車）

4，谷歌與奧迪沃爾沃達(dá)成協(xié)議　明年推新車載安卓系統(tǒng)

　　根據(jù)外媒披露，谷歌已與沃爾沃、奧迪達(dá)成合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，三方將在2020年推出新的安卓車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會為用戶帶來全新的交互模式。業(yè)內(nèi)人士表示，谷歌此舉是為了對抗蘋果的CarPlay系統(tǒng)一家獨(dú)大的局面。

　　安卓汽車公司負(fù)責(zé)人表示，對于Android Auto，需要使用“投影解決方案”，也就是Android Auto運(yùn)行在用戶的手機(jī)上，并連接到一輛兼容的汽車上，用戶需要同時處理本地系統(tǒng)和你的智能手機(jī)。而谷歌新平臺“嵌入式”提供安卓在車?yán)?，?chuàng)建一個混合系統(tǒng)，包括Spotify、暖通空調(diào)控制、備份相機(jī)、用戶的谷歌地圖或Waze。新安卓系統(tǒng)也可以訪問汽車的高級駕駛輔助功能，可以把ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和谷歌地圖連接起來，方便用戶使用。

　　早在2014年的I/O大會上Google曾經(jīng)推出過一款針對車載平臺使用的Android應(yīng)用與服務(wù)的Android Auto，但當(dāng)時還指使手機(jī)上的附屬功能。在2016年年的I/O大會上，Google用Android系統(tǒng)完全接管了一輛瑪莎拉蒂Ghibli的中控平臺系統(tǒng)，并且已經(jīng)可以實現(xiàn)對收音機(jī)、空調(diào)等系統(tǒng)的控制。（來源：新浪汽車）

 

5，安全隱患？大眾暫時關(guān)閉大功率充電站

 

　　近年來大眾汽車不僅加快了推進(jìn)電氣化產(chǎn)品落地的腳步，同時也在積極布局大功率充電樁，不過最近大眾的超級充電樁因為“潛在的安全問題”，迫使大部分大功率（150kW-350kW）充電站暫時停止了服務(wù)。

　　對于此次安全問題，大眾的充電網(wǎng)絡(luò)子公司Electrify America稱，在一個測試充電站，大功率充電電纜發(fā)生短路，據(jù)其分析可能是使用的HUBER+SUHNER電纜冷卻系統(tǒng)發(fā)生問題。Electrify America總裁兼首席執(zhí)行官Giovanni Palazzo表示，出于謹(jǐn)慎的考慮，Electrify America關(guān)閉所有使用HUBER+SUHNER電纜的充電樁，直到確認(rèn)它們能夠安全運(yùn)行為止。該建議也已發(fā)布給全球所有使用該技術(shù)的HUBER+SUHNERS客戶。（來源：汽車之家）

 

6，2500萬歐元！戈恩就算辭職也可從雷諾獲得巨額賠償金

　　據(jù)外媒報道，卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）此前辭去了雷諾汽車（Renault）董事長和首席執(zhí)行官的職位，盡管目前他仍因被控金融行為不當(dāng)在東京被拘留，但是可能會獲得雷諾公司數(shù)百萬美金的賠償。

　　2015年，雷諾汽車董事會與戈恩簽署了一份為期兩年的競業(yè)禁止協(xié)議，一旦戈恩離開該公司，該協(xié)議將會生效。如果董事會決定強(qiáng)制讓其離開，他有權(quán)獲得兩倍工資或不定量的賠償金，總額至少達(dá)500萬歐元（約合570萬美元，3445萬元人民幣）。

　　這位前高管的薪酬可能會在法國引起爭議，特別是最近法國爆發(fā)了“黃背心”（Yellow Vest）街頭暴力抗議活動，抗議經(jīng)濟(jì)不平等現(xiàn)象。雷諾公司法國總工會（Renault’s CGT union）引發(fā)了此次爭議，其預(yù)計戈恩辭職后可獲得2500萬歐元（約合1.9億元人民幣）的賠償金。一位知情人士表示，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于雷諾打算付給戈恩的薪酬，而且補(bǔ)充道，雷諾不太可能會給戈恩發(fā)績效薪酬。

　　一名雷諾發(fā)言人拒絕置評。

　　雷諾的政策還表示，如果戈恩被解雇或是辭職，他所持有的未兌現(xiàn)股份將會被沒收。也就是說，當(dāng)離職高管的離職情況與雇傭協(xié)議中描述的情況不符時，董事會與離職高管達(dá)成定制協(xié)議的情況也并不少見。

　　監(jiān)管文件顯示，如果戈恩在65歲退休，他每年還將從雷諾的兩項退休金計劃中獲得77.9萬歐元（約合88.3萬美元，596萬元人民幣）。而戈恩將在今年3月份滿65歲，支付養(yǎng)老金通常不受高管離開公司的影響。

　　戈恩在日產(chǎn)的薪酬問題導(dǎo)致了他的下臺。經(jīng)過了數(shù)個月的調(diào)查，檢方指控戈恩虛報了數(shù)千萬美金的收入，并且將個人交易損失轉(zhuǎn)嫁給了公司，但是戈恩否認(rèn)存在不當(dāng)行為。

　　2017年，雷諾股東勉強(qiáng)同意了戈恩740萬歐元（840萬美元，約合5666萬元人民幣）的薪酬方案，這是戈恩連續(xù)5年因薪酬問題在法國受到抨擊。

　　據(jù)一位知情人士所說，雷諾將在今年6月份的股東大會上，在年報中向投資者透露戈恩2018年的薪酬情況，其中包括其在日本監(jiān)獄被拘留一個多月，無法運(yùn)營公司期間的薪酬。由于討論的是機(jī)密問題，該位知情人士要求匿名。

　　此外，據(jù)一位知情人士所說，戈恩還可能會從日產(chǎn)和三菱汽車（MitsubishiMotors）獲得賠償金，上述兩家公司也罷免了其董事長的職位。日產(chǎn)將在今年4月中旬召開的股東大會，將戈恩從董事會中除名。（來源：蓋世汽車）

 

7，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣問題故障　FCA全球召回逾18萬輛Ram皮卡

　　據(jù)外媒報道，為修復(fù)汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)電氣問題，F(xiàn)CA將在全球范圍內(nèi)召回超過182,000輛Ram皮卡。

　　此次召回于1月25日發(fā)布，涉及到在北美的約178,829輛，其中有159,740輛是在美國。2019款Ram 1500皮卡當(dāng)中，將電池安裝在底盤的扣件出現(xiàn)故障，從而或使連接變得松散，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法運(yùn)作。駕駛員仍然可以操作方向盤，但潛在的隱患或增加出現(xiàn)事故的風(fēng)險。

　　FCA表示截止到目前還未收到任何事故或傷亡報道。FCA也并未公布召回開始的時間，但按照美國的法律，需要在60天內(nèi)開始。

　　Ram 1500在本月的底特律車展上獲得了“北美年度卡車”稱號，該獎項是根據(jù)汽車在創(chuàng)新、設(shè)計、安全、性能、技術(shù)、價值和駕駛員滿意度等方面所做出的重新設(shè)計和升級而評判的。盡管雪佛蘭Silverado 1500、GMC Sierra 1500和Ram等都進(jìn)行了重新設(shè)計，但媒體對Ram的內(nèi)飾都贊賞有佳。

　　FCA美國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，因Ram皮卡銷量出現(xiàn)34%的增長，部分程度上促使FCA在美國的銷量出現(xiàn)14%的漲幅。從整年來看，Ram皮卡的銷量達(dá)到536,980輛，增長7.2%。（來源：蓋世汽車）

 

8，重整零部件業(yè)務(wù)以節(jié)省成本　大眾借此投資電動車技術(shù)

　　據(jù)外媒報道，通過新重組的零部件業(yè)務(wù)部門節(jié)省的成本，大眾希望能夠釋放更多資金以投資電動汽車技術(shù)。

　　大眾將其零部件業(yè)務(wù)整合成一個獨(dú)立的部門，并從1月1日起生效。大眾首席采購官Stefan Sommer星期五（1月25日）表示，該業(yè)務(wù)部門將與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先零部件生產(chǎn)商展開競爭。前采埃孚首席執(zhí)行官Sommer從1月1日起開始成為大眾董事會成員，負(fù)責(zé)采購業(yè)務(wù)。

　　作為在2023年之前向電動汽車部件投資38億歐元計劃的一部分，大眾對其零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行了重組。大眾零部件業(yè)務(wù)作為集團(tuán)內(nèi)部的供應(yīng)商，主要供應(yīng)引擎、變速箱、電驅(qū)動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和座椅系統(tǒng)等部件。該業(yè)務(wù)目前在全球范圍內(nèi)建有61座工廠，旗下員工約為80,000人。據(jù)大眾零部件業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Thomas Schmall透露，該業(yè)務(wù)營業(yè)總額達(dá)到約350億歐元，所帶來的年收入約為220億歐元，同時也是全球最大的汽車零部件生產(chǎn)商。

　　Schmall表示，大眾的目標(biāo)是使零部件業(yè)務(wù)銷售利潤率可以達(dá)到約6%，明年或?qū)l(fā)布更多關(guān)鍵目標(biāo)數(shù)據(jù)。大眾表示，成本節(jié)省起源于2016年簽署的勞工協(xié)議，已經(jīng)達(dá)到7.5億歐元，并且將在2025年之前達(dá)到20億歐元。Schmall透露，自2016年通過提前退休等自愿的方式裁減1,900位雇員之后，大眾2023年之前還將裁減6,000份就業(yè)崗位。（來源：蓋世汽車）