【EV視界原創(chuàng)試駕】在2019年的廣州車展上，廣汽埃安發(fā)布了一款名為ENO.146的概念車，它的風(fēng)阻系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般的量產(chǎn)車型，僅為0.146Cd 。廣汽埃安AION S（參數(shù)|報(bào)價(jià)） Plus的設(shè)計(jì)語言正是源于ENO.146概念車，它的風(fēng)阻系數(shù)為0.211Cd ，在量產(chǎn)的純電動(dòng)車中僅次于特斯拉新款Model S的0.208Cd。

廣汽埃安AION S Plus在前幾天的重慶車展中正式亮相，根據(jù)目前所了解到的消息，新車將于本月23日正式發(fā)布價(jià)格，屆時(shí)EV視界也將跟蹤報(bào)道。在新車正式公布價(jià)格之前，我們也有幸來到了珠海搶先試駕到了新車，值得一提的是，新車目前還處于未量產(chǎn)的試裝狀態(tài)（PT2），所有功能及性能體驗(yàn)均以上市后的量產(chǎn)車為準(zhǔn)。

——車型信息——

——新車外觀——

廣汽埃安AION S Plus其實(shí)就是AION S的升級(jí)版本，融入了ENO.146概念車的設(shè)計(jì)元素后，在外觀上可以說變得更加科幻和運(yùn)動(dòng)了。

前臉變化還是很大的，新車取消了老款車型上的鍍鉻裝飾條，整個(gè)前包圍沿襲了ENO.146概念車的設(shè)計(jì)，明顯下壓的車頭也是極力為風(fēng)阻系數(shù)做出貢獻(xiàn)。

進(jìn)氣格柵采用了自適應(yīng)開閉技術(shù)，在平時(shí)格柵關(guān)閉以減少風(fēng)阻，在需要散熱時(shí)格柵打開，提供更多的冷卻氣流。AION S Plus的主動(dòng)格柵開度一共分為5檔（0/10°/30°/45°/90°）。

新車依然是基于GEP2.0純電專屬平臺(tái)打造，較大的軸長(zhǎng)比讓它擁有較為寬裕的內(nèi)部乘坐空間。側(cè)面輪廓與老款車型基本保持一致，軸距也和后者一樣保持在2750mm，只是在車長(zhǎng)和車高方面有所變化。

——新車內(nèi)飾——

——乘坐與空間——

——?jiǎng)恿靶阅荏w驗(yàn)——

編輯總結(jié)：沒錯(cuò)兒，廣汽埃安AION S Plus確實(shí)是一款中期改款車型，在外觀、內(nèi)飾、底盤調(diào)教等，都能看到老款車型的影子。但是，這一次的中期改會(huì)讓第一次接觸它的消費(fèi)者，完全看不出AION S Plus是迭代版本，因?yàn)楦膭?dòng)的地方的確太多了，且每個(gè)改動(dòng)的地方都是在老款車型上反饋較多的地方。

所以，廣汽埃安AION S Plus的升級(jí)簡(jiǎn)直是太香了，從陌生人的角度來說，它就是一臺(tái)極富科技魅力的新款車型。不管是風(fēng)阻系數(shù)只有0.211Cd的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，全新的“風(fēng)起星河”設(shè)計(jì)主題，還是具備自適應(yīng)開閉技術(shù)的進(jìn)氣格柵，都讓消費(fèi)者再一次愛上了它。新車也將于本月23日正式公布價(jià)格，聽工作人員透露說，價(jià)格方面或許還有驚喜哦，就讓我們共同期待它的售價(jià)吧！