在目前的國內(nèi)豪華B級車市場，雖然新一代雷克薩斯ES的崛起，BBA三強(qiáng)的壁壘終于被打破。那么，對于消費(fèi)者來說，在ES、寶馬3系、奔馳C級之間該做出怎么樣的選擇呢？

雷克薩斯ES

指導(dǎo)價(jià)：27.90-46.80萬元

在2018年，憑借著新一代雷克薩斯ES的良好市場表現(xiàn)，雷克薩斯終于在國內(nèi)嘗到了加價(jià)提車和銷量上漲的滋味?？梢哉f，新一代雷克薩斯ES用實(shí)力獲得了市場的青睞。

從外形上說，新一代雷克薩斯ES的造型是絕對符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美喜好的。大氣中不乏時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感。在內(nèi)飾的部分，其也保持了雷克薩斯品牌一貫的精致與豪華感。再加上出色的品牌售后，這些因素是絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇新一代雷克薩斯ES的理由。

而在駕駛層面，相比起上代車型，新一代雷克薩斯ES明顯在操控感上有所提升，開起來不會像船，轉(zhuǎn)向會更精準(zhǔn)。在乘坐舒適度方面，新車也提供了很舒適的體驗(yàn)，尤其是新車在車內(nèi)隔音方面做出了很大的努力。在動(dòng)力部分，ES 200搭載的2.0L自吸+6AT變速器的組合雖然動(dòng)力表現(xiàn)上偏弱，但也算夠用，關(guān)鍵其售價(jià)門檻低。當(dāng)然，喜歡新一代ES的消費(fèi)者首選都會想要ES 300h，但其2.5L混動(dòng)+E-CVT的組合價(jià)格也夠高。因此，在預(yù)算有限的情況下，入門級的ES 200會比ES 260的2.5L+8AT是一個(gè)更實(shí)際的選擇。因?yàn)?，ES 260多出的那些馬力不會讓車更有運(yùn)動(dòng)感，只不過配置更高。而如果不差錢，ES 300h自然是首選。不過，買新一代ES也有一個(gè)問題，因?yàn)檐囐u得太好，目前至少加價(jià)一萬提車。

奔馳C級

指導(dǎo)價(jià)：31.08-48.68萬元

憑借著套娃奔馳S級的造型，奔馳C級也有著如同奔馳S級般的大氣與豪華感，加上奔馳品牌更高一等的吸引力，奔馳C級在市場上自然聚集了大批的人氣。

從產(chǎn)品本身來說，奔馳C級吸引消費(fèi)者最大的因素還是其在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上對于豪華感的營造，這讓C級成功的顯得比同級車型更具有高級感。而這種高級感，正是國內(nèi)市場最為需要的，你能抵擋來自車內(nèi)氛圍燈的誘惑嗎？

從駕駛層面來說，奔馳C級的操控表現(xiàn)絕對不是同級最好的車型。懸掛調(diào)校偏硬，后排空間表現(xiàn)夠用，但座椅舒適度一般。總體來說，從駕駛和乘坐舒適度等硬指標(biāo)來說，奔馳C級比不過競品。另外，優(yōu)惠幅度上奔馳C級也不夠大。當(dāng)然，相比起ES，奔馳C級的提車周期不會那么久。所以，如果更在乎“面子”，奔馳的星輝大標(biāo)可以選。

寶馬3系

指導(dǎo)價(jià)：31.68-36.68萬元

寶馬3系即將迎來換代，新一代的國產(chǎn)長軸版G28 3系Li預(yù)計(jì)將在5月國內(nèi)正式上市，那么現(xiàn)款的F35 3系Li還值得購買嗎？考慮到現(xiàn)款3系在進(jìn)行最后的去庫存，終端市場有大幅的優(yōu)惠，所以其還是具備購買價(jià)值的。

外形方面，新一代3系和相比起老3系其實(shí)變化不是太多，整體的感覺就是更具肌肉感了，但車側(cè)的線條設(shè)計(jì)都沒太過明顯的變化。因此，老3系的外形其實(shí)還不算太過時(shí)。

當(dāng)然，從買新不買舊的原則來看，新一代3系在內(nèi)在的性能上確實(shí)有很大幅度的明顯升級。因此權(quán)衡是否購買老款3系的主因就在售價(jià)上?，F(xiàn)在根據(jù)不同地區(qū)的差異，老3系在終端市場上至少也有5、6萬的幅度優(yōu)惠，這可比加價(jià)提車的ES以及奔馳C級都要便宜不少。而如果從駕駛層面上說，寶馬3系無疑是同級最棒的車型。因此，如果你認(rèn)為老款3系的優(yōu)惠足夠打動(dòng)你，那么，買老款其實(shí)不失為一種實(shí)用的選擇。當(dāng)然，如果不差錢也愿意等的話，新一代3系肯定是要更棒的。