盡管受到突如其來疫情的影響，但是這似乎不阻礙奢侈品帝國LVMH的掌門人Bernard Arnault再度登上世界首富的寶座。作為一門高毛利的行業(yè)，以高級(jí)時(shí)裝與皮具為首的奢侈品產(chǎn)業(yè)，如今已經(jīng)成為不少投資者眼中的“致富寶典”，這一風(fēng)潮甚至席卷傳統(tǒng)工業(yè)代表的汽車制造商。

上周日，著名意大利豪華跑車品牌法拉利在馬拉內(nèi)羅的法拉利工廠中，舉辦了品牌旗下的第一場(chǎng)奢侈時(shí)裝秀。該系列由Rocco Iannone主導(dǎo)設(shè)計(jì)，靈感源于法拉利汽車產(chǎn)品目錄和檔案，共有52款造型，其中80%為中性服飾，Puma和Ray-Ban等品牌則為法拉利系列服飾提供了運(yùn)動(dòng)鞋和墨鏡產(chǎn)品用作搭配。

法拉利集團(tuán)臨時(shí)總裁兼 CEO John Elkann 對(duì)此表示：“該項(xiàng)目旨在為法拉利品牌創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)遇。服裝系列將講述法拉利品牌的獨(dú)特價(jià)值 —— 工藝、優(yōu)雅和創(chuàng)新，并將向來自世界各地的品牌愛好者和時(shí)尚愛好者致敬?！辈贿^法拉利在最新聲明中強(qiáng)調(diào)，品牌想打造的不只是一個(gè)時(shí)尚品牌，而是一種生活方式，預(yù)計(jì)時(shí)裝業(yè)務(wù)的收入占比在未來7年到10年內(nèi)會(huì)達(dá)到10%。

其實(shí)，這已經(jīng)不是法拉利第一次與時(shí)尚品牌掛鉤。早在2019年，法拉利已經(jīng)與同為意大利的著名時(shí)裝品牌Giorgio Armani達(dá)成合作協(xié)議，讓法拉利旗下的服裝線交由Giorgio Armani的意大利工廠生產(chǎn)制造。

而在2021年，Giorgio Armani更是與法拉利的F1車隊(duì)Scuderia Ferrari 簽訂了多年服裝合作協(xié)議，將為法拉利車手、管理層和技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供正裝和休閑服飾，包括圍場(chǎng)外、車隊(duì)旅行等場(chǎng)合。

穿著Giorgio Armani的法拉利F1車手Charles Leclerc

今年已經(jīng)86歲高齡的Giorgio Armani在最近接受VOGUE采訪時(shí)，令人震驚地透露正考慮放棄Armani的獨(dú)立實(shí)體地位，他認(rèn)為讓Armani繼續(xù)作為一家獨(dú)立公司已不是那么必要，公司或?qū)⑴c一家成熟的意大利公司進(jìn)行合作。而種種跡象，似乎在暗示法拉利品牌背后的母公司Exor集團(tuán)。

Giorgio Armani

Exor集團(tuán)是歐洲最大的多元化控股公司之一，它是有意大利“王族”之稱的阿涅利家族在荷蘭注冊(cè)的投資集團(tuán)。阿涅利家族的Gianni Agnelli在1899年創(chuàng)辦菲亞特集團(tuán)，至今業(yè)務(wù)遍及汽車、航空、電訊、保險(xiǎn)、金融、出版等多個(gè)領(lǐng)域。 菲亞特、克萊斯勒、法拉利、瑪莎拉蒂、意大利媒體集團(tuán)GEDI Gruppo Editoriale、《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志、尤文圖斯足球俱樂部等知名品牌都在Exor集團(tuán)麾下。

盡管之后Giorgio Armani與Exor集團(tuán)都公開表示這種收購傳言是子虛烏有，但是從Exor集團(tuán)最近在時(shí)尚界的種種舉措，以及為法拉利品牌開辟全新的高級(jí)時(shí)裝產(chǎn)品線，都在作證這個(gè)意大利家族對(duì)于時(shí)尚行業(yè)的野心。

在上年12月份，Exor集團(tuán)與愛馬仕集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，將為愛馬仕旗下的中式奢侈品牌“上下”以超過6億人民幣的價(jià)格收購品牌多數(shù)股份。交易完成后，愛馬仕集團(tuán)將繼續(xù)與Exor集團(tuán)和品牌創(chuàng)始人蔣瓊耳一同長期作為“上下”的重要股東，為品牌發(fā)掘更大的市場(chǎng)潛力。

“上下”品牌創(chuàng)始人蔣瓊耳

而在四個(gè)月后，Exor集團(tuán)再次為“入股”時(shí)尚圈。今年3月份，Exor集團(tuán)以5.41億歐元入股以“紅底鞋”聞名的奢侈品牌Christian Louboutin。要知道Christian Louboutin本人非常重視品牌的獨(dú)立性，曾拒絕過LVMH遞出的橄欖枝，最終選擇Exor集團(tuán)不僅因?yàn)樗c阿涅利家族有著很深的交情，更重要的是他有足夠的信心Exor集團(tuán)帶領(lǐng)品牌走向全新的高度。

從Exor集團(tuán)的種種收購舉措，到為法拉利開辟高級(jí)時(shí)裝線，不難看出Exor集團(tuán)正在建立一個(gè)以法拉利為中心的時(shí)尚王國。作為意大利，乃至全世界最知名的汽車品牌，法拉利已經(jīng)成為意大利的象征，其品牌價(jià)值足以支撐其衍生其他奢侈品類別的能力。

Exor集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)看似在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，但是對(duì)法拉利的長期持有為其積累了對(duì)奢侈品的深入理解。John Elkann在本月發(fā)布的致股東的年度信中似乎也回應(yīng)了這一點(diǎn)，“多年來，我們已經(jīng)對(duì)奢侈品領(lǐng)域有了相當(dāng)?shù)牧私?，?duì)法拉利的所有權(quán)讓我們能夠更好地理解打造奢侈品牌的藝術(shù)?！?nbsp;

法拉利集團(tuán)臨時(shí)總裁兼 CEO John Elkann 

無論是豪華汽車，還是高級(jí)時(shí)裝，在未來奢侈品消費(fèi)或?qū)⒊蔀橐环N整合型消費(fèi)模式。當(dāng)我們看到越來越多不同領(lǐng)域的品牌開始跨界時(shí)，高端品牌拓展生活方式領(lǐng)域的目的在于告訴消費(fèi)者，他們需要的不是一件單品，而是一個(gè)故事和一種生活方式。將產(chǎn)品延伸到體驗(yàn)式，乃至文化層面的消費(fèi)，或許正是法拉利對(duì)于品牌未來的思考。