隨著去年發(fā)布“風(fēng)行進化論”，全面推進設(shè)計理念、技術(shù)理念和服務(wù)理念三大方向的進化后，東風(fēng)風(fēng)行如今又開啟了品牌煥新的新征程。

6月10日，東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新發(fā)布會在上海舉行。在此次發(fā)布會上，東風(fēng)風(fēng)行品牌全系車型正式切換為全新“勁獅標”，并發(fā)布了東風(fēng)風(fēng)行“乘風(fēng)計劃”煥新戰(zhàn)略。同時，東風(fēng)風(fēng)行還宣布將在“十四五”期間推出15款全新產(chǎn)品。到2025年，東風(fēng)風(fēng)行年銷量計劃達到30萬輛。

對于東風(fēng)風(fēng)行的全新“勁獅標”，在“汽扯扒談”看來并不陌生，在去年亮相的風(fēng)行T5 EVO到上海車展首秀的風(fēng)行家用概念車，都已配備了這款全新商標。東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理、東風(fēng)柳州汽車有限公司董事長尤崢表示：“此次東風(fēng)風(fēng)行品牌換標，正是在東風(fēng)公司‘東方風(fēng)起’計劃下的積極戰(zhàn)略部署，是一項具有里程碑意義的創(chuàng)新發(fā)展行動?！?/span>

在換標的同時，東風(fēng)風(fēng)行還將在“品質(zhì)向上、品牌向上”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)投入，“十四五”期間計劃推出的15款全新產(chǎn)品，將成為2025年實現(xiàn)年銷量30萬輛的基礎(chǔ)。

其實早在2016年，東風(fēng)風(fēng)行的年銷量已達到26萬輛，但隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和整體市場低迷等因素的影響，到2020年東風(fēng)風(fēng)行的整體業(yè)績已下滑到不足10萬輛的級別。今年上海車展前夕，東風(fēng)集團發(fā)布了“東方風(fēng)起計劃”。在該計劃中，東風(fēng)集團提出了3個“一百萬”目標。到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛，東風(fēng)自主品牌規(guī)模進入行業(yè)TOP3。

根據(jù)東風(fēng)集團提出的新目標，東風(fēng)風(fēng)行將為自主乘用車的100萬輛目標貢獻30%的市場份額。要想完成這一目標，東風(fēng)風(fēng)行未來將在MPV、SUV和新能源三大方向加速產(chǎn)品迭代。

其中，在傳統(tǒng)強項MPV市場，東風(fēng)風(fēng)行計劃到2025年推出9款新車型，占據(jù)自主品牌MPV車型TOP3的位置。而SUV方面，到2025年將有5款新車型上市，力爭進入主流行列。新能源領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行計劃到2025年計劃推出3-4款純電動新車，并在2030年實現(xiàn)100%電動化。

作為此前發(fā)布的“智慧空間 享你所想”品牌價值體系的再次進階，此次發(fā)布的“乘風(fēng)計劃”戰(zhàn)略中，東風(fēng)風(fēng)行將從技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)三大層面進行全面進化。其中在技術(shù)層面，東風(fēng)風(fēng)行正式推出了全新研發(fā)平臺——超級立方EMA架構(gòu)。

據(jù)了解，全新新研發(fā)架構(gòu)具備突出的可延展性。其中，軸距拓展范圍為2615mm~3200mm，輪距拓展范圍為1554mm~1630mm，車長、車寬也可以根據(jù)造型、客戶需求進行相應(yīng)的調(diào)整。此外，該架構(gòu)深度覆蓋轎車、SUV、MPV三大品類市場，可以滿足開發(fā)B，C，D級共11款基礎(chǔ)車型，零部件通用化率70%，輕松應(yīng)對未來愈發(fā)多樣的需求。

可以說，擁有117個標準模塊的東風(fēng)風(fēng)行超級立方EMA架構(gòu)，無疑將造車架構(gòu)的可延展性推向了新的高度。同時，通過多動力體系構(gòu)建，該全新研發(fā)架構(gòu)可全面兼容燃油、DM、EV動力體系，滿足不同需求。并且在未來還將支持拓展至L3+級別自動駕駛功能。

在品質(zhì)進化層面，東風(fēng)風(fēng)行將圍繞“高品質(zhì) 可信賴”的行動方針，強化產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量管控，推出了以用戶價值為導(dǎo)向的質(zhì)量保證體系——“風(fēng)行品質(zhì)魅力行動”。

在“風(fēng)行品質(zhì)魅力行動”中，東風(fēng)風(fēng)行將在對標合資品牌新車型開發(fā)業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，完善新車型質(zhì)量管理，打造高品質(zhì)可信賴保證體系，評價指標從原有的252項增加到396項，產(chǎn)品開發(fā)標準從數(shù)字化到實物化得到全面提升。

在服務(wù)升級板塊，東風(fēng)風(fēng)行結(jié)合用戶在用車生活、車輛運營的各場景的對于服務(wù)權(quán)益的需求，通過會員特權(quán)降低用戶用車的成本或提高用車的收益，提升用戶體驗感。為此，東風(fēng)風(fēng)行制定了8項俱樂部會員權(quán)益升級、智能互動體驗升級、個性化服務(wù)體驗升級。

隨著此次全系產(chǎn)品換標和品牌煥新戰(zhàn)略的發(fā)布，讓我們看到了東風(fēng)風(fēng)行面對新的市場形勢所采取的主動求變的決心。

通過“乘風(fēng)計劃”三大戰(zhàn)略，東風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)水平得到了有效保證的同時，15款全新產(chǎn)品的規(guī)劃也讓東風(fēng)風(fēng)行在完成東風(fēng)集團“東方風(fēng)起”計劃時，擁有了奮力一搏的底氣。未來，東風(fēng)風(fēng)行能否在競爭更加激烈的市場中取得更好的成績，“汽扯扒談”也將持續(xù)關(guān)注。