曾有過這樣一句話,懂你的人不必去解釋,
不懂你的人解釋也不會(huì)懂得,
這簡簡單單的話語,其實(shí)很切合這款車。
海,是平凡的,是普通的。海又那么富有氣魄,有著一種神韻而又有著與世無爭的感覺。眼前的他正如海一樣看似平凡普通,卻又讓我想探尋他的本真。至天邊,眼前的宣傳語正如他想傳達(dá)的那樣,即要享受眼前的生活,又有能遠(yuǎn)達(dá)四海的能力。
舊貌新顏 細(xì)節(jié)精致
我曾經(jīng)失落失望,失掉所有方向,直到看見平凡,才是唯一的答案。正如歌聲所唱,看到他第一眼我確實(shí)有些失望。這個(gè)顏值優(yōu)于一切的時(shí)代,他依舊平凡。基于斯巴魯SGP模塊化平臺(tái)打造的他,外觀輪廓想要說有多大變化還真需要一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)數(shù)。矩陣式自適應(yīng)LED燈光系統(tǒng)與日間行車燈形成一體,很好的突出了前臉的設(shè)計(jì)感?,F(xiàn)在還配備自動(dòng)水平控制系統(tǒng)的大燈,可不多見。并且自動(dòng)頭燈,自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈,隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及大燈清洗等諸多配置都是全系標(biāo)配,可謂誠意十足。開車旅行遇到雨霧無邊的路況才是頭疼,而這款LED前霧燈通過優(yōu)化配光提升有效照射面積,能增加行駛安全讓我安心行車。C型LED組合尾燈有著與前大燈相同的造型,構(gòu)成了前后統(tǒng)一的風(fēng)格。寬大的前后保險(xiǎn)杠采用樹脂黑色護(hù)罩制成的,給他增加了一些野性的風(fēng)格。
來到車側(cè)你能就很好的理解傲虎的定位。集SUV與休旅車的風(fēng)格于一身,即帶來了時(shí)尚旅行風(fēng)又有著SUV的高通過率。除了與后反光鏡連成一體的窗框飾條是銀色鍍鉻外,大部分裝飾件都采用黑化處理。標(biāo)配18英寸的黑色輪輞呈階梯狀,輪輻向外延伸,帶來更立體更動(dòng)感的視覺效果。
簡約不簡單
座艙是我們駕駛時(shí)呆得最多的地方,車內(nèi)的感受也是最直接的。傲虎的11.6英寸的豎置中控大屏最為搶眼,顯示清晰運(yùn)行平穩(wěn)操作更直觀。左右雙區(qū)域獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)的控制單元會(huì)一直顯示于觸控顯示屏下端,避免了行車過程在中控屏中翻找的麻煩。告訴你一個(gè)分辯頂配的方法,只要看到哈曼卡頓音響的LOGO那這輛車肯定就是頂配。只說一個(gè)可能還不夠你炫耀的,再說一個(gè)就是棕色Nappa真皮座椅。頂配才有的Nappa真皮分棕色和黑色兩種顏色。而我其實(shí)更喜歡探享版的防水合成材質(zhì)座椅,比真皮的舒適感更強(qiáng),更具環(huán)保性。
感應(yīng)式后備箱尾門并不算新奇,而拿腳掃上好幾次不開,才是讓人覺得功能雞肋的原因。這次不會(huì)啦,只需懷揣鑰匙后將肘部靠近后車門六連星車標(biāo),便可打開后車門。在雙手拿著行李或者拎著購物袋時(shí)非常方便。
安全駕駛更舒心
傲虎此次還帶來了一些為安全保駕護(hù)航的技術(shù)。新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)是通過雙目立體攝像頭來有效地掌握環(huán)境狀況,必要時(shí)能進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)的駕駛輔助系統(tǒng)。注意這可是主動(dòng)制動(dòng)。
斯巴魯很早就提出了提前預(yù)測危險(xiǎn)、減輕碰撞傷害的"預(yù)防安全"理念,并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)。這個(gè)系統(tǒng)為我們來了防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)(PCB)、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向、車道偏離修正輔助等。最值得一講的兩種功能是起步油門誤操作預(yù)防功能和緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能。
起步油門誤操作預(yù)防聽稱呼就知是新手的福音,他是在防止因誤操作造成的突然加速。起步油門誤操作一般都會(huì)出現(xiàn)在新手身上,有了這個(gè)預(yù)防功能,通過檢測前方的墻壁、籬笆等障礙物后,當(dāng)系統(tǒng)判斷為起步誤操作之后,立即通過警示音和警示信號(hào)進(jìn)行提醒。同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,緩慢起步。而緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能,更讓我驚嘆。系統(tǒng)在確定有足夠避讓空間的情況下,啟動(dòng)緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能。也就是說他會(huì)主動(dòng)干預(yù)駕駛從而回避碰撞危險(xiǎn)。當(dāng)然系統(tǒng)識(shí)別沒有足夠的避讓空間,或者避讓方向有物體等障礙物時(shí)是不會(huì)啟動(dòng)。但不得不承認(rèn)他在主動(dòng)安全性上,為我們增加一些保障。
不變應(yīng)萬變
說他不變是因?yàn)樗拱汪斔綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、無級(jí)變速器這些名稱。好象從第一次認(rèn)識(shí)斯巴魯這些技術(shù)就已經(jīng)是他的背書,而這么多年后還是這些。全新傲虎搭載的是那臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而海外版的2.4T卻遺憾的缺席中國市場。官方稱這臺(tái)最大功率169馬力,峰值扭矩提高到了252牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)90%以上的零部件都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),而從駕駛感受來說穩(wěn)定依然。駕駛的初段和中段都很游刃有余,而后段想超車時(shí)則需要先拉高轉(zhuǎn)速至3000轉(zhuǎn)以上才能爆發(fā)你想要的動(dòng)力。
CVT變速器的搭配也是經(jīng)過了優(yōu)化的。實(shí)際駕駛中,CVT變速器比老款的更加平順和從容。模擬8擋的設(shè)計(jì)還是給我增加了一點(diǎn)駕駛樂趣。新款傲虎因SGP平臺(tái)的升級(jí),擁有了更為不錯(cuò)的底盤表現(xiàn),再配合兩種模式的X-MODE系統(tǒng),更低的重心,在保證行駛穩(wěn)定的同時(shí),大幅提升了操控性。
全新斯巴魯傲虎31.28萬-33.08萬元的價(jià)格,對(duì)于一款SUV來說不算便宜。但整車進(jìn)口,扎實(shí)的駕駛質(zhì)感,配置豐富,安全輔助功能之多,讓產(chǎn)品力提升了不止一個(gè)檔次。如果你愛自駕旅行,想找一款穩(wěn)定輸出的產(chǎn)品話,推薦你可以考慮下全新一代斯巴魯傲虎。
全新一代斯巴魯傲虎
車身及驅(qū)動(dòng)型式 :
前置四驅(qū),5門5座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī) :2.5L,I-4,124 kW ,
169PS,252Nm ;
變速器 :CVT;
懸架 :前/麥弗遜式獨(dú)立,
后/雙叉橫臂式獨(dú)立
制動(dòng) :前/通風(fēng)盤式,后/通風(fēng)盤式
輪胎 :225/60R18
長/寬/高 :
4880/1875/1675mm
軸距 :2745mm
行李廂容積 :1726(后排座椅放倒之后)
整備質(zhì)量 :1671-1687kg
工信部綜合油耗 :7.4 L/100km
上市日期 :2021年3月
價(jià)格 :31.28-33.08萬元
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