曾有過這樣一句話，懂你的人不必去解釋，

不懂你的人解釋也不會(huì)懂得，

這簡簡單單的話語，其實(shí)很切合這款車。

海，是平凡的，是普通的。海又那么富有氣魄，有著一種神韻而又有著與世無爭的感覺。眼前的他正如海一樣看似平凡普通，卻又讓我想探尋他的本真。至天邊，眼前的宣傳語正如他想傳達(dá)的那樣，即要享受眼前的生活，又有能遠(yuǎn)達(dá)四海的能力。

舊貌新顏 細(xì)節(jié)精致

我曾經(jīng)失落失望，失掉所有方向，直到看見平凡，才是唯一的答案。正如歌聲所唱，看到他第一眼我確實(shí)有些失望。這個(gè)顏值優(yōu)于一切的時(shí)代，他依舊平凡。基于斯巴魯SGP模塊化平臺(tái)打造的他，外觀輪廓想要說有多大變化還真需要一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)數(shù)。矩陣式自適應(yīng)LED燈光系統(tǒng)與日間行車燈形成一體，很好的突出了前臉的設(shè)計(jì)感?，F(xiàn)在還配備自動(dòng)水平控制系統(tǒng)的大燈，可不多見。并且自動(dòng)頭燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及大燈清洗等諸多配置都是全系標(biāo)配，可謂誠意十足。開車旅行遇到雨霧無邊的路況才是頭疼，而這款LED前霧燈通過優(yōu)化配光提升有效照射面積，能增加行駛安全讓我安心行車。C型LED組合尾燈有著與前大燈相同的造型，構(gòu)成了前后統(tǒng)一的風(fēng)格。寬大的前后保險(xiǎn)杠采用樹脂黑色護(hù)罩制成的，給他增加了一些野性的風(fēng)格。

來到車側(cè)你能就很好的理解傲虎的定位。集SUV與休旅車的風(fēng)格于一身，即帶來了時(shí)尚旅行風(fēng)又有著SUV的高通過率。除了與后反光鏡連成一體的窗框飾條是銀色鍍鉻外，大部分裝飾件都采用黑化處理。標(biāo)配18英寸的黑色輪輞呈階梯狀，輪輻向外延伸，帶來更立體更動(dòng)感的視覺效果。

簡約不簡單

座艙是我們駕駛時(shí)呆得最多的地方，車內(nèi)的感受也是最直接的。傲虎的11.6英寸的豎置中控大屏最為搶眼，顯示清晰運(yùn)行平穩(wěn)操作更直觀。左右雙區(qū)域獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)的控制單元會(huì)一直顯示于觸控顯示屏下端，避免了行車過程在中控屏中翻找的麻煩。告訴你一個(gè)分辯頂配的方法，只要看到哈曼卡頓音響的LOGO那這輛車肯定就是頂配。只說一個(gè)可能還不夠你炫耀的，再說一個(gè)就是棕色Nappa真皮座椅。頂配才有的Nappa真皮分棕色和黑色兩種顏色。而我其實(shí)更喜歡探享版的防水合成材質(zhì)座椅，比真皮的舒適感更強(qiáng)，更具環(huán)保性。

感應(yīng)式后備箱尾門并不算新奇，而拿腳掃上好幾次不開，才是讓人覺得功能雞肋的原因。這次不會(huì)啦，只需懷揣鑰匙后將肘部靠近后車門六連星車標(biāo)，便可打開后車門。在雙手拿著行李或者拎著購物袋時(shí)非常方便。

安全駕駛更舒心

傲虎此次還帶來了一些為安全保駕護(hù)航的技術(shù)。新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)是通過雙目立體攝像頭來有效地掌握環(huán)境狀況，必要時(shí)能進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)的駕駛輔助系統(tǒng)。注意這可是主動(dòng)制動(dòng)。

斯巴魯很早就提出了提前預(yù)測危險(xiǎn)、減輕碰撞傷害的"預(yù)防安全"理念，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)。這個(gè)系統(tǒng)為我們來了防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（PCB）、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向、車道偏離修正輔助等。最值得一講的兩種功能是起步油門誤操作預(yù)防功能和緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能。

起步油門誤操作預(yù)防聽稱呼就知是新手的福音，他是在防止因誤操作造成的突然加速。起步油門誤操作一般都會(huì)出現(xiàn)在新手身上，有了這個(gè)預(yù)防功能，通過檢測前方的墻壁、籬笆等障礙物后，當(dāng)系統(tǒng)判斷為起步誤操作之后，立即通過警示音和警示信號(hào)進(jìn)行提醒。同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，緩慢起步。而緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能，更讓我驚嘆。系統(tǒng)在確定有足夠避讓空間的情況下，啟動(dòng)緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能。也就是說他會(huì)主動(dòng)干預(yù)駕駛從而回避碰撞危險(xiǎn)。當(dāng)然系統(tǒng)識(shí)別沒有足夠的避讓空間，或者避讓方向有物體等障礙物時(shí)是不會(huì)啟動(dòng)。但不得不承認(rèn)他在主動(dòng)安全性上，為我們增加一些保障。

不變應(yīng)萬變

說他不變是因?yàn)樗拱汪斔綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、無級(jí)變速器這些名稱。好象從第一次認(rèn)識(shí)斯巴魯這些技術(shù)就已經(jīng)是他的背書，而這么多年后還是這些。全新傲虎搭載的是那臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而海外版的2.4T卻遺憾的缺席中國市場。官方稱這臺(tái)最大功率169馬力，峰值扭矩提高到了252牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)90%以上的零部件都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，而從駕駛感受來說穩(wěn)定依然。駕駛的初段和中段都很游刃有余，而后段想超車時(shí)則需要先拉高轉(zhuǎn)速至3000轉(zhuǎn)以上才能爆發(fā)你想要的動(dòng)力。

CVT變速器的搭配也是經(jīng)過了優(yōu)化的。實(shí)際駕駛中，CVT變速器比老款的更加平順和從容。模擬8擋的設(shè)計(jì)還是給我增加了一點(diǎn)駕駛樂趣。新款傲虎因SGP平臺(tái)的升級(jí),擁有了更為不錯(cuò)的底盤表現(xiàn),再配合兩種模式的X-MODE系統(tǒng)，更低的重心，在保證行駛穩(wěn)定的同時(shí)，大幅提升了操控性。

全新斯巴魯傲虎31.28萬-33.08萬元的價(jià)格，對(duì)于一款SUV來說不算便宜。但整車進(jìn)口，扎實(shí)的駕駛質(zhì)感，配置豐富，安全輔助功能之多，讓產(chǎn)品力提升了不止一個(gè)檔次。如果你愛自駕旅行，想找一款穩(wěn)定輸出的產(chǎn)品話，推薦你可以考慮下全新一代斯巴魯傲虎。

全新一代斯巴魯傲虎

車身及驅(qū)動(dòng)型式 ：

前置四驅(qū)，5門5座SUV

發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.5L，I-4，124 kW ,

169PS，252Nm ；

變速器 ：CVT;

懸架 ：前/麥弗遜式獨(dú)立，

后/雙叉橫臂式獨(dú)立

制動(dòng) ：前/通風(fēng)盤式，后/通風(fēng)盤式

輪胎 ：225/60R18

長/寬/高 ：

4880/1875/1675mm

軸距 ：2745mm

行李廂容積 ：1726（后排座椅放倒之后）

整備質(zhì)量 ：1671-1687kg

工信部綜合油耗 ：7.4 L/100km

上市日期 ：2021年3月

價(jià)格 ：31.28-33.08萬元