生活在燃油汽車與新能源車交替的時代，會感到一種莫名的幸運。因為從前到現(xiàn)在，汽車還是一個大宗消費品，除了“交通功能”以外我們希望它擁有“性格”，在它還沒有變得千篇一律之前，不同人群的喜好會有不同的汽車品牌來去滿足。而有這么一群人，喜歡生活里有詩意，平凡中也可以折騰，他們會選擇怎樣的車呢？

斯巴魯?shù)诹粱⒌顷懼袊袌?，推出?個版本車型，官方指導價：31.28-33.08萬。誕生自1995年的傲虎是全球首款定位為Sport Utility Wagon的車型，從一開始斯巴魯就認為旅行車和多功能運動性可以有機統(tǒng)一。事實上OUTBACK傲虎也做到了，并且全新的第六代車型也更強大。

不過不得不提的是，關(guān)于中國市場你能買到的第六代傲虎，其實是有所區(qū)別的，由于排放嚴苛的國六B標準，2.4T發(fā)動機缺席，而2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機也有一定的參數(shù)下調(diào)。主觀上我們可能會覺得全新一代傲虎在動力上有點不夠意思，而且就外觀設計來看，也沒有很多改變。

但值得一提的是，茶哥依舊覺得這是一代誠意相對充足的傲虎，首先是新車來自斯巴魯最新的SGP平臺，更多輕鋁材料的應用和車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，讓車身剛性、行駛品質(zhì)以及操控性均得到提升。從底子來看，這比起許多“改頭換面”便自稱換代的車型要實在得多。

第二個方面，其實全新一代傲虎其實也做了設計的功夫，比如入門級的探享版，更多的熏黑套件應用，其實是更討好新世代消費者的。

內(nèi)飾部分則得到了大改動，11.6英寸的大豎屏以及更多的軟皮包覆，只不過功能上則沒能追趕上當下火熱的“智能網(wǎng)聯(lián)浪潮”，斯巴魯顯然還是更專注于機械層面的東西。至于配置部分，旗艦版提供哈曼卡頓12揚聲器音響系統(tǒng)和Nappa真皮材料，某種程度上還是想要和同價位的車型在豪華程度上進行比拼。