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現(xiàn)在開始回答5個來自

往期「寅哥么么答」留言中的問題

Q1 ：坦克300、五十鈴牧游俠和帕杰羅勁暢誰更適合長途穿越？| 00:32-01:41

Q2 ：日常城市使用，節(jié)假日跑高速，RAV4選2.0還是混動？| 01:42-02:45

Q3 ：為什么E300L開著比E350L更輕快？| 02:46-04:05

Q4 ：48V輕混系統(tǒng)是否會導(dǎo)致后期維護(hù)成本更高？| 04:06-05:16

Q5 ：國產(chǎn)車的車機(jī)是否已經(jīng)全面領(lǐng)先合資品牌？| 05:17-06:28

附：寅哥本周的一些思考。| 06:29-09:28

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Q1：坦克300、五十鈴牧游俠和三菱帕杰羅勁暢誰更適合長途穿越？

帕杰羅勁暢我沒有開過……不過牧游俠和勁暢的空間應(yīng)該都比坦克300大，在裝物資方面明顯有優(yōu)勢；動力方面牧游俠主要是在跑高速省道時候，中后段加速應(yīng)該比勁暢和坦克300都要差一些，不過柴油的低油耗也是長途穿越的關(guān)鍵。維修保障便利性、改裝件方面，以坦克300未來的銷量預(yù)計(jì)來看，未來會明顯好于其他兩者。綜合就車本身而言，我個人目前傾向于牧游俠；但畢竟長途穿越、跟車隊(duì)等等，很多時候是有圈子氛圍的，也很重要。

Q2：日常城市使用，節(jié)假日跑高速，RAV4選2.0還是混動？

RAV4我沒試過，但是CR-V混動就算跑長途，雖然油耗差距和汽油版會縮小，但依然是更省油一些的（110-120km/h約7升，1.5T版要至少8升多了）。所以您可以去查一查高速巡航的油耗數(shù)據(jù)，包括工信部和第三方車主等等?？傊?.0的話和混動在動力、響應(yīng)等等方面差距都很明顯，預(yù)算夠還是建議混動吧。

Q3：為什么258馬力的E300L開著比299馬力的E350更輕快？

如果是同一車款、同樣發(fā)動機(jī)，小馬力版本發(fā)動機(jī)比大馬力還好開，那多半就是標(biāo)定的問題，可能有舒適性方面的考慮……像是霸道2.7油門初段響應(yīng)就明顯好于4.0，但中后段就完全沒勁兒了。而且E300L和E350L本來加速成績、馬力區(qū)別就不大，奔馳對于48V輕混系統(tǒng)的定位又不是輔助動力輸出（甚至可能為了顧及發(fā)電效率而對平順性有副作用），所以您說的這種情況如果屬實(shí)的話，還是主要標(biāo)定方面的原因。

Q4：48V輕混系統(tǒng)是否會導(dǎo)致后期維護(hù)成本更高？

理論上一切正常的話不會，但有質(zhì)量問題保外需要維修，肯定就是額外的費(fèi)用了，而且大都非常高昂……48V輕混設(shè)計(jì)原理就是盡可能低成本、低額外維護(hù)的輔助系統(tǒng)，沒有特別激進(jìn)和易損的設(shè)計(jì)在，電池盡可能淺充淺放，預(yù)計(jì)壽命也都是和車同步的。

Q5：國產(chǎn)車的車機(jī)是否已經(jīng)全面領(lǐng)先合資品牌？

大部分情況下是的，尤其新勢力新能源車企，包括界面UI設(shè)計(jì)，導(dǎo)航、語音識別、娛樂互聯(lián)等等本土化的接入，以及各種合作的情況，往往都比合資車要更好。有些合資車的優(yōu)勢（比如大眾的新車機(jī)）也就在于系統(tǒng)的美觀度和易用性，也有更多的是做得不怎么樣的。

好，本期的5個問題到此結(jié)束，歡迎大家繼續(xù)在微信評論區(qū)踴躍提問！我們下期再見，拜拜！

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