長城汽車正在改變,這種變化不止于產品推新?lián)Q代,還在于思維轉變。
最明顯的體現(xiàn)是, 從2020年開始,原本印象中沉住穩(wěn)重的長城汽車,開始愛玩會玩了。尤其在產品命名上,長城汽車并沒有像往常一樣,起一些“高級”名字,反而在旗下品牌中間,掀起了“土味兒”風。
在炮彈中前行
作為皮卡行業(yè)的領軍車企,在前幾天的重慶車展上,長城展臺上一款名為炮火的車型完成上市。不可否認,從產品本身看,長城似乎是想憑借炮火進一步細探市場。且不談產品本身特定的國內越野型皮卡屬性,炮火的名字也十分響亮。
而在長城的計劃中,炮火只是長城“炮彈計劃”的成員之一。在這場布局中,長城還策劃了一系列新品。
比如前不久的上海車展上,長城不僅推出了旅裝炮、越野炮還有火彈、黑彈、龍彈。就此,長城這5炮3彈”的陣容,也成了媒體關注的重點。
長城汽車要造動物園?
長城汽車命名個性并不止于此,除了皮卡層面的布局,長城在哈弗、WEY、歐拉等品牌甚至平臺上均有滲透。
不同于炮彈系列的粗狂,長城汽車動物園更多了一絲生活氣息。
早在2006年,長城就曾發(fā)布過一款名為酷熊的車。這款車型外觀和內飾設計,都很高程度還原了豐田Scion xB車型。但從其2009年上市到2010停產,僅推出了兩代車型,生命周期不過兩年的酷熊,也逐漸成為歷史。
而真正讓長城放飛自我的,要屬哈弗大狗的到來。當時,正處于疫情期間,車企線上直播上市十分常見,互聯(lián)網(wǎng)之下打造互動性和共鳴性也成了車企必不可少的部分。
在此背景下,長城推出了投票選車名活動,成功出圈的哈弗大狗,又經過二輪投票,最終確定細分之下的車型名稱,分別叫哈士奇版、拉布拉多版、旺財版、邊牧版、中華田園犬版、哮天犬版等等。在此基礎上,哈弗系列還推出了哈弗赤兔,長城是想將動物模式進行到底。
在一片爭議中,哈弗大狗熱度不減,憑借產品本身實力也得到十分給力的市場反饋。在這期間,長城又開始在“貓咪”的身上打主意。
貓系列名稱扎堆應用在長城旗下新能源汽車品牌歐拉上。而這個名字,除了應景動物系列外,還與它的品牌定位有很大關系。
資料顯示,歐拉主要是長城汽車為女性打造的汽車品牌,產品覆蓋也相對廣泛,從A00級到B級車市場均有涉及。截止到目前,已經上市的有黑貓、白貓和好貓。除此之外,還有大貓、朋克貓、閃電貓在未來會陸續(xù)上市。
需要特別強調的是,閃電貓不僅名字聽起來有個性,在動力方面也是眾貓家族中最強的那個,官方稱此款車零百加速僅需3.5秒。
咖啡、檸檬求放過
如果說,長城汽車只是在動物和炮彈方面施展功力,那只能說,你的格局小了。上面說過,長城汽車旗下還有一個不太被認可的高端品牌“WEY”,旗下只有坦克300 以及WEY VV6苦苦支撐品牌銷量。
在此背景下,長城方面也將品牌向智能化、混動化等領域轉型。在名字上,也向日常化靠攏。WEY摩卡、WEY瑪奇朵、WEY拿鐵紛紛亮相,榛果拿鐵、太妃拿鐵、香草拿鐵、藍莓拿鐵、紅茶拿鐵、隕石拿鐵、椰風拿鐵配色命名,也再次加強,長城汽車咖啡風有多洗腦。
除了車型以外,在技術平臺命名層面,長城也不走尋常路。比如生產WEY坦克300的平臺叫“坦克”平臺;第三代哈弗H6的生產平臺是“檸檬”平臺;還有“咖啡智能”技術品牌等。
總結
據(jù)悉,去年年底長城還注冊了哈弗奶狗、哈弗單身狗等新商標;還有傳言稱長城還將推出一款MPV被命名為駱駝。這一點,小編并不奇怪,畢竟,短短一年時間,從哈弗初戀大一大二版本到哈弗大狗二哈版本,放飛自我的長城汽車,已經不受地球規(guī)則約束。
當然,花樣起名只是對產品前期傳播有幫助,對于長城汽車得到市場認可這件事情,還要依托產品實力。這背后也說明,國產車型產品品質在提升,細分領域市場的抓取以及對消費者需求點準確的把握,都是品牌獲信的原因所在。