撰文 / 溫 莎

編輯 / 張 南

設(shè)計(jì) / 師瑜超

一場(chǎng)前所未有的行業(yè)盛會(huì)正在進(jìn)行中。

2021年6月10日，第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇于合肥隆重開幕。

接下來的三天三夜時(shí)間里，將有超過40場(chǎng)演講、17場(chǎng)議題討論、一本出行藍(lán)皮書發(fā)布、一場(chǎng)軒轅之學(xué)和法國(guó)里昂商學(xué)院聯(lián)合課程的簽約儀式盛大舉行。

三大盛典——“藍(lán)皮書之夜暨軒轅之學(xué)巨浪1期畢業(yè)典禮”、“第六屆鈴軒獎(jiǎng)啟動(dòng)儀式”和“第七屆金軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”也已等待嘉賓落座。

預(yù)計(jì)超過150位嘉賓將參與大會(huì)的演講和討論，3天的整體參會(huì)嘉賓將超過1000人。

規(guī)模之大，檔次之高，內(nèi)容之豐富，一年一度的中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇正在成為目前中國(guó)最重要和最具影響力的行業(yè)盛會(huì)。

從2009年到2020年，中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇已經(jīng)連續(xù)舉辦了十二屆，決心與恒心、尋找未來競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)、盛世危局、挑戰(zhàn)與變革、榜樣、重構(gòu)、汽車四化、下一步、升極、夢(mèng)想與焦慮、勇氣、先手，12年來，每一屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇的主題都跟隨車市發(fā)展的脈絡(luò)與趨勢(shì)。

今年，第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書的主題定為“先手”。這一概念來自于圍棋，在對(duì)弈中爭(zhēng)得先手往往意味著棋局的優(yōu)勢(shì)乃至勝勢(shì)。對(duì)汽車競(jìng)爭(zhēng)來說，如何掌握先手，擁有先手思維同樣決定勝敗。

正如中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇主席、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)、汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士在開幕式演講中所說，“一場(chǎng)新汽車革命才剛剛開始，一切也都只是在萌芽之中，毫無疑問，這中間，誰能夠更深刻的理解新汽車革命的本質(zhì)，誰能夠更多地?fù)碛行缕嚫锩馁Y源，那么誰就掌握了先手，誰就更有可能成功?！?/span>

在賈可博士看來，在這個(gè)百年未有之大變局的時(shí)代，每位身在其中者都要用確定性對(duì)抗不確定性。

“我們處在一個(gè)不確定性的世界，但如果我們擼起袖子加油干，那么確定性就在我們這邊。怎樣擼起袖子加油干？就是要順應(yīng)這大變局時(shí)代的大勢(shì)，抓住時(shí)代的紅利，發(fā)現(xiàn)和成就自己的使命?！彼f。

以下是賈可博士的演講實(shí)錄：

尊敬的羅云峰市長(zhǎng)，尊敬的各位汽車界的領(lǐng)袖和精英們，尊敬的各位來賓，各位朋友：

大家上午好！歡迎來到2021第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇的現(xiàn)場(chǎng)。謝謝大家，因?yàn)樾鹿谝咔榈牟淮_定因素，這一次大家的到來都很不容易。

事實(shí)上，最近這幾年，特別是隨著2020年新冠疫情全球爆發(fā)以來，我們?cè)絹碓綇?qiáng)烈地意識(shí)到了這個(gè)世界的不確定性。全球范圍內(nèi)，政治的、經(jīng)濟(jì)的、社會(huì)的，不確定性，讓改革開放以來習(xí)慣了歲月靜好的我們突然有點(diǎn)不適應(yīng)，原來并非一切都是一路向上，并非永遠(yuǎn)都是你好我好大家好。

當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，這句話現(xiàn)在我們已經(jīng)耳熟能詳。這不僅是對(duì)國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)說的，也是對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革說的。

對(duì)于前者，它或許讓我國(guó)發(fā)展逆風(fēng)逆水的外部環(huán)境日益增多，但對(duì)于后者，它讓我們有了更多不懼挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)自我的可能性。

可以說，全球競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到了新的階段，我們有危，我們有機(jī)，這雖然讓人感覺到一種不確定性，但是如果我們讓機(jī)大于危，那么，確定性就站會(huì)在我們這一邊。

如何讓機(jī)大于危？

這次在合肥舉行中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇，在時(shí)間上也具有不確定性，差一點(diǎn)在最后一刻都要更改時(shí)間。但，我們還是在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中堅(jiān)持，終于在5月28日迎來曙光。

為什么？因?yàn)槲覀兎浅?jiān)定地相信黨和政府堅(jiān)決的態(tài)度和科學(xué)的手段，相信合肥全市上下能夠打贏這場(chǎng)防疫戰(zhàn)，也就是相信確定性能夠戰(zhàn)勝不確定性。

過去面對(duì)確定性的世界，我們很多人想躺贏；現(xiàn)在面對(duì)不確定性，現(xiàn)在在年輕人中流行一個(gè)詞叫躺平。實(shí)際上，不光是年輕人，我們中很多人，無論歲數(shù)大小，都想躺平。我也想躺平，但躺平有什么意義呢？躺平最簡(jiǎn)單，也最無用，甚至也最無恥。

我們確實(shí)是處在一個(gè)不確定性的世界，但就像我剛才所說的，我們更處在一個(gè)百年未有之大變局的時(shí)代，如果我們擼起袖子加油干，那么確定性就在我們這邊。那么，怎樣擼起袖子加油干？就是要順應(yīng)這大變局時(shí)代的大勢(shì)，抓住時(shí)代的紅利，發(fā)現(xiàn)和成就自己的使命。

1907年的今天，世界汽車運(yùn)動(dòng)史上首次跨州比賽北京-巴黎汽車大賽開始，這天早晨，3個(gè)國(guó)家的品牌5輛汽車離開北京。

當(dāng)時(shí)，距離北京最近的加油站是直線距離7000公里之外的莫斯科，車隊(duì)是帶著汽油比賽。當(dāng)時(shí)，汽車還不能算是一個(gè)被認(rèn)可的交通工具，這場(chǎng)比賽的一個(gè)重要目的就是要宣傳汽車。

第二年，福特T型車發(fā)明，汽車開始進(jìn)入普通家庭。雖然114年前參加這場(chǎng)比賽的三個(gè)品牌，只有荷蘭的世爵汽車活到了前幾年，但是在那個(gè)時(shí)候趕上汽車大潮的很多品牌中，還是有不少成為了百年品牌，依然活躍在當(dāng)下的汽車舞臺(tái)。

2020年，也就是一年前的今天，特斯拉市值首次超過豐田汽車，這是全球汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)志性的一天。它代表著全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)掀開新的篇章，智能電動(dòng)的新汽車時(shí)代已經(jīng)正式登堂入室。

過去的一年來，我們看到中國(guó)的蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車都在全球資本市場(chǎng)獲得了極大的認(rèn)可，我們也看到類似小米、百度、滴滴等企業(yè)掀起了造車新勢(shì)力的第二波高潮。

這是全球科技革命和產(chǎn)業(yè)變革最生動(dòng)的體現(xiàn)。汽車業(yè)已經(jīng)不僅僅限于汽車產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)也不僅僅限于出行領(lǐng)域，汽車業(yè)已經(jīng)徹底打開了邊界。

這絕對(duì)是千載難逢的歷史機(jī)遇，這是在無數(shù)前人奮斗基礎(chǔ)上的爆發(fā)。

1836年，也就是185年前的今天，電學(xué)中的牛頓，在電磁學(xué)上有著杰出成就的法國(guó)物理學(xué)家安培逝世。但是，直到1893年5月1日，發(fā)明家特斯拉的交流電供電的電燈才照亮了美國(guó)芝加哥一個(gè)博覽會(huì)的整個(gè)會(huì)場(chǎng)。這是一次偉大的成功，開啟了真正的民用電廣泛應(yīng)用的前奏。

1881年，世界上第一輛電動(dòng)車誕生，這是法國(guó)工程師古斯塔夫·特魯夫發(fā)明的一輛以鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車。它的誕生甚至比奔馳的第一輛汽車還早5年，但電動(dòng)車的時(shí)代還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到來。

在那個(gè)時(shí)候，從事電動(dòng)車，不是先手，是先烈，因?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)的科技發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能支撐這種事業(yè)，這還不是時(shí)代的趨勢(shì)。現(xiàn)在我們所處的這個(gè)時(shí)代，汽車已經(jīng)開始不是汽車，汽車已經(jīng)開始從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，汽車將是新汽車。

過去的七八年來，中國(guó)的一批造車新勢(shì)力，一批造車新實(shí)力，正是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到了這一趨勢(shì)，才掀起了新汽車革命的第一波巨浪，現(xiàn)在第二波巨浪正在形成，他們中有人雄心更大，想的是贏家通吃。

但是，必須要指出的是，這場(chǎng)新汽車革命也才剛剛開始，一切也都只是在萌芽之中，毫無疑問，這中間，誰能夠更深刻的理解新汽車革命的本質(zhì)，誰能夠更多地?fù)碛行缕嚫锩馁Y源，那么誰就掌握了先手，誰就更有可能成功。

正是因?yàn)槲覀兠鎸?duì)的是一個(gè)剛剛打開的新汽車世界，所以，2020年，汽車商業(yè)評(píng)論創(chuàng)建了以成就新汽車人為宗旨的“軒轅之學(xué)”。

軒轅之學(xué)聚集起一批汽車產(chǎn)業(yè)富有使命感的領(lǐng)袖人物作為導(dǎo)師，聯(lián)合頂級(jí)商學(xué)院的專家、學(xué)者和教授，同一群立志于改變汽車世界的精英學(xué)員一起，研究新汽車的本質(zhì)。我們推崇教學(xué)相長(zhǎng)，習(xí)學(xué)共進(jìn)，希望能夠推動(dòng)對(duì)新汽車認(rèn)知層面的迭代更新，同時(shí)希望能夠推動(dòng)新汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)作生態(tài)的進(jìn)化。

2021第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇，這場(chǎng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖和精英的頂尖峰會(huì)，則是希望能夠從更大范圍營(yíng)造探討新汽車變革的場(chǎng)景。

我們專門選擇在卓有成效產(chǎn)融互動(dòng)打造新汽車戰(zhàn)略高地的合肥，舉行三天的大會(huì)，我們組織了40多場(chǎng)演講，17場(chǎng)主題討論，3大盛典，以及一本出行藍(lán)皮書的發(fā)布和軒轅之學(xué)聯(lián)合法國(guó)里昂商學(xué)院聯(lián)合創(chuàng)新課程的簽約。

這里，我希望，尊敬的各位嘉賓，在會(huì)議期間，圍繞新汽車產(chǎn)業(yè)革命，貢獻(xiàn)自己的真知灼見，發(fā)現(xiàn)成就新汽車事業(yè)的先手。