自去年一汽豐田發(fā)布預(yù)告圖后亞洲獅就引起了諸多網(wǎng)友的關(guān)注，直到4月中旬正式上市熱度一直不減，身邊朋友及眾多車友也都在詢問。亞洲獅定位于卡羅拉和亞洲龍之間，與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平臺(tái)打造，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為14.28-17.98萬元。

6月19日，一汽豐田亞洲獅對(duì)比挑戰(zhàn)賽長春站舉辦，有幸對(duì)亞洲獅進(jìn)行了全方位的了解及試駕體驗(yàn)，與車友們共同近距離感受了下亞洲獅的獨(dú)特優(yōu)勢與性能。

現(xiàn)場：全面解析 安全駕乘

“品味格調(diào)Elegant+；寬敞空間Comfortable+；澎湃動(dòng)力Power+；睿智科技Technology+； 安全安心Safety+”，五大產(chǎn)品力進(jìn)行了深入全面講解，加深了現(xiàn)場的媒體與客戶朋友對(duì)亞洲獅車型的了解。試駕前，專業(yè)教練針對(duì)試駕過程的注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)的講解，同時(shí)，為大家?guī)砹遂趴岬能嚰急硌荩殡S著呼嘯而來的亞洲獅，活動(dòng)現(xiàn)場響起了陣陣歡呼聲。

為了讓大家更好的感受車輛性能，活動(dòng)現(xiàn)場設(shè)置了8字繞樁，直線加速、顛簸路面、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)等試駕內(nèi)容，在考驗(yàn)客戶的駕駛技巧的同時(shí)，也讓客戶真實(shí)體驗(yàn)到亞洲獅駕乘的舒適性、扎實(shí)的操控性和同級(jí)最強(qiáng)的安全性能。

外形：時(shí)尚、低趴、空間大

作為TNGA架構(gòu)打造的一款全新入門級(jí)轎車，亞洲獅在設(shè)計(jì)上博采眾長，成熟耐看，乍看與亞洲龍氣場相近，立體化的前臉隱約又有著雷克薩斯的影子，而車身流暢的線條、溜背的設(shè)計(jì)、貫穿式尾部配合TNGA的低重心，又透露著優(yōu)雅與年輕。亞洲獅屬于低重心設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋走的是低弧線，一直延展至車尾，有點(diǎn)神似銳志，讓人很快產(chǎn)生要坐上駕駛位一試身手的沖動(dòng)。

新車長寬高分別為4720/1780/1455mm，軸距達(dá)到了2750mm。相比卡羅拉，亞洲獅的軸距有了不小的提升，也為做大后排空間提供了可能，亞洲獅最大后排空間達(dá)到了980mm，加上后排地板采用了平整化設(shè)計(jì)，腿部空間明顯擴(kuò)大，即使坐中間位也不會(huì)覺得局促。

配置：新增越級(jí)車型相同功能亞洲獅全系標(biāo)配了自動(dòng)緊急剎車、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能，還全系標(biāo)配了前后泊車?yán)走_(dá)、一鍵啟動(dòng)、中控大屏以及LED大燈、后排出風(fēng)口等，高配車型則還配備了全液晶儀表、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、18寸輪轂等。就配置性價(jià)比來說，超出這個(gè)價(jià)位的標(biāo)準(zhǔn)水平。

動(dòng)力：黃金組合，不止于“夠用”

亞洲獅采用了亞洲龍同款TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黃金動(dòng)力組合，熱效率達(dá)到了40%，最大功率可達(dá)126kW，最大扭矩可達(dá)205N·m，明顯比高于同級(jí)別的競爭對(duì)手。亞洲獅匹配Direct Shift-CVT（10速雙傳動(dòng)CVT變速箱），結(jié)合了AT與CVT變速箱的共同優(yōu)勢，只有在2-10檔時(shí)才會(huì)使用鋼帶傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了平順的換擋體驗(yàn)和強(qiáng)有力的加速性能。駕駛過程中，亞洲獅油門反應(yīng)快捷，起步階段表現(xiàn)凌厲，中段提速就變得平順，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪逐步放大。

正是得益于TNGA架構(gòu)，亞洲獅在保證動(dòng)力足夠的同時(shí)，還保持了豐田車一貫的省油節(jié)能。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，亞洲獅的工況油耗只有5.7L/100km，這個(gè)應(yīng)該是它作為家用車的一個(gè)最好的賣點(diǎn)。

操控：駕駛感很好操控性強(qiáng)

一般情況下，軸距較長的車轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)比較大，但是亞洲獅的過彎表現(xiàn)卻是不錯(cuò)。一則因?yàn)樗匦妮^低，通過性不錯(cuò)。二則因?yàn)榉较虮P指向精準(zhǔn)，整個(gè)車身的跟隨性也不錯(cuò)。還有車道保持輔助系統(tǒng)的加持，以致于亞洲獅轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米。高速過彎時(shí)，甩尾的感覺也不明顯。中速通過減速帶時(shí)，車底傳回的律動(dòng)感不錯(cuò)。

服務(wù)：堅(jiān)持以用戶為中心

以“極盡美好體驗(yàn)”為目標(biāo)，樹立細(xì)分市場新標(biāo)桿，并與亞洲龍形成“龍騰獅舞”的“越級(jí)”組合，在全面滿足“中升代”人群更進(jìn)取、極大強(qiáng)化一汽豐田轎車市場競爭實(shí)力。在TNGA架構(gòu)賦能下全方位滿足家庭、商務(wù)出行，再次展現(xiàn)出“用戶型企業(yè)”的新風(fēng)貌。亞洲獅標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品實(shí)力與亞洲龍形成了深度捆綁，向中級(jí)轎車發(fā)起全新挑戰(zhàn)，“龍騰獅舞”的雙旗艦轎車陣營也成為行業(yè)中的一段佳話。在“以用戶為中心、數(shù)字化為支撐”的企業(yè)戰(zhàn)略升級(jí)指引下，一汽豐田將持續(xù)向用戶兌現(xiàn)“量產(chǎn)幸?！背兄Z。

百姓評(píng)車

在這個(gè)每個(gè)人都可以成為英雄的時(shí)代，“新力量”的實(shí)質(zhì)，就是讓自己不斷變得更好，做自己生活的英雄，亞洲獅更是他們內(nèi)心英雄主義的新力量。為了讓更多的人能夠參與進(jìn)來，一汽豐田亞洲獅對(duì)比挑戰(zhàn)賽盤錦站、哈爾濱站、大連站、包頭站也即將開啟。未來，一汽豐田還將針對(duì)亞洲獅開展改裝車競賽、亞洲獅城市巡游、“大美東北，獅擎畫意”等一系列豐富多彩的特色活動(dòng)！