一直以來，豐田給中國消費者的印象都是一個可靠的車企形象，旗下的卡羅拉、榮放、凱美瑞、漢蘭達(dá)等車型，無不是各自細(xì)分市場“佼佼者”的存在。

然而一向高傲的豐田，卻在小型SUV市場栽了跟頭。縱觀豐田的SUV布局，小型SUV市場似乎成為了豐田的盲區(qū)，旗下的C-HR和奕澤在市場表現(xiàn)上完全賣不過本田的XR-V和繽智。但豐田又怎么會輕言放棄呢？據(jù)相關(guān)媒體報道稱，才在北美上市的卡羅拉Cross有望入華。

小號榮放即視感

卡羅拉Cross這款車十分有趣，因為你會在它身上看到不少豐田其他車的影子。

比如說在外觀設(shè)計上，它長得并不像卡羅拉的翻版，而是與豐田的另一款SUV榮放相似。

前臉可以看到很類似的倒梯形大嘴進(jìn)氣格柵，頭燈組造型狹長，LED日間行車燈作為燈眉布置于燈組上部，另外在保險杠處也配備有LED光源，而車身側(cè)面也是棱角分明的全新設(shè)計語言，確實有種“小號榮放”即視感。

在車身尺寸上，卡羅拉Cross的長寬高分別為4460/1825/1620mm，比起C-HR來說有了升級，不過軸距則與C-HR保持一致，為2640mm。值得一提的是，平行的懸浮式車頂極大地擴(kuò)展了后側(cè)窗的面積，相比CH-R后排壓抑感不再存在了。

至于它的內(nèi)飾，幾乎是完全照搬卡羅拉，整體設(shè)計看起來簡約，而7英寸液晶儀表盤與8英寸懸浮中控觸摸屏的搭配也與卡羅拉一致。配置則有電動天窗、雙區(qū)自動空調(diào)和后排出風(fēng)口、SoftTex織物座椅、駕駛席10向電動調(diào)節(jié)。JBL音響也比其他市場銷售的版本豪華，并配置了亞馬遜Alexa語音顧問。

動力還算比較強勁

值得一提的是，卡羅拉Cross的動力配置還不錯。

據(jù)悉，北美版卡羅拉Cross燃油版車型搭載的是與CH-R同款2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率169PS，最大扭矩203N·m，匹配帶有Direct Shift技術(shù)的CVT變速箱，相比東南亞和巴西市場配備的1.8L發(fā)動機要先進(jìn)不少。混動車型將會在今年晚些時候引進(jìn)北美市場，如無意外也將搭載與CH-R同款的2.0L發(fā)動機和THS混動系統(tǒng)。另外，新車還會提供前驅(qū)以及四驅(qū)兩種驅(qū)動版本，其中前驅(qū)車型或?qū)⒉捎煤笈ちα菏椒仟毩壹?，而四?qū)版車型將配備多連桿式獨立懸架。

從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，卡羅拉Cross的這款2.0L自吸發(fā)動機還是很強勁的。而在C-HR身上，這個動力也是它的一大賣點之一，畢竟它絲毫不比那些主流1.4T、1.5T差，最重要的是加速非常平順，也比較省油，動力性能是受到了認(rèn)可的。

卡羅拉Cross有戲嗎？

不得不承認(rèn)，豐田在國內(nèi)的小型SUV市場確實混得不算好。看看隔壁的本田，旗下的XR-V與繽智那是賣得風(fēng)生水起，XR-V更是在今年5月份以超1.9萬的銷量拿下了合資SUV的銷冠。面對著如此火熱的市場，豐田應(yīng)該也是坐不住的。

從卡羅拉Cross的各項表現(xiàn)來看，它還是彌補了不少C-HR的缺點。比如在外觀設(shè)計上，它并沒有那么個性，而是與豐田另一款熱銷SUV榮放相似，這也更適用于糾結(jié)買榮放，卻又嫌貴的消費者們。而在空間方面，卡羅拉Cross變得明顯正常了起來，沒有搞出那種反人類的鐵窗設(shè)計，大大提升了該車的實用性。另外在動力上，一如既往的強勁表現(xiàn)以及不錯的經(jīng)濟(jì)燃油性，也讓這款車有了更優(yōu)的競爭力。

不過卡羅拉Cross要想熱賣，也得與價格掛鉤。此前C-HR便是一個好的例子，過高的售價讓它丟失了市場，而卡羅拉Cross如果能夠更加親民，依靠著豐田的口碑以及產(chǎn)品實力，它的市場表現(xiàn)或許也不會差。

小編語

依照著目前C-HR的市場表現(xiàn)，豐田大概率還是會引進(jìn)卡羅拉Cross這款車，畢竟小型SUV這個市場明顯是有潛力的，只不過C-HR難以擔(dān)當(dāng)大任，而這個位置也只能卸下給別人了。

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