以野蠻人之稱加入造車行業(yè)的寶能，從收購(gòu)觀致起，似乎就沒有看到過現(xiàn)代文明的影子。毫無契約精神的承諾讓觀致經(jīng)銷商到現(xiàn)在還走在維權(quán)之路上，欠薪、停繳社保、無條件裁員……寶能汽車自己也一直游走在風(fēng)口浪尖。

6月15日，寶能集團(tuán)與廣州開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聲勢(shì)浩大。據(jù)悉，寶能集團(tuán)旗下寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司總部將落戶廣州開發(fā)區(qū)，廣州開發(fā)區(qū)國(guó)企將向?qū)毮苄履茉雌嚰瘓F(tuán)戰(zhàn)略投資120億元，未來雙方將聯(lián)手打造具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球一流新能源汽車集團(tuán)。

這120個(gè)億被外界看作是挽救寶能汽車甚至寶能集團(tuán)危亡的稻草，昔有合肥市百億投資力挽狂瀾把“2019年最慘的人”扶成了“2020年最幸福的人”，更早還有白衣騎士180億打水漂砸向樂視最后掩面而泣打呼賈躍亭是騙子。

寶能此舉能否成為下一個(gè)蔚來，或者又只是重演樂視悲歌？

根植基因中的野蠻

2015年，一場(chǎng)地產(chǎn)界的世紀(jì)大戰(zhàn)讓久經(jīng)沙場(chǎng)的王石也不得不四處求援，姚振華也被王石稱作“野蠻人”，而這種野蠻作風(fēng)不僅僅是在資本市場(chǎng)。

2017年，寶能收購(gòu)觀致后，一次負(fù)面新聞就從經(jīng)銷商處爆發(fā)。四十幾家經(jīng)銷商聯(lián)名致函，集體吐槽寶能的所作所為。“汽車售價(jià)差異化太大，所承諾新款車的車展費(fèi)未能兌現(xiàn)，且對(duì)各個(gè)經(jīng)銷商的考核和目標(biāo)定制不符合實(shí)際外，最令人糟心的是銷售車輛的返利還不能及時(shí)結(jié)算?！?br>

寶能似乎從來就沒考慮過經(jīng)銷商的利益，從收購(gòu)一開始他們就只是想走B2B自產(chǎn)自銷式模式。2019年，經(jīng)銷商再次控訴觀致汽車“欺騙性”招商，承諾的新車投放計(jì)劃、在央視等大型媒體投放廣告等計(jì)劃沒有兌現(xiàn)；以及未能提供常規(guī)基礎(chǔ)維修配件，導(dǎo)致4S店無法正常運(yùn)營(yíng)，引發(fā)車主投訴；廠家管理混亂，5年換5屆管理領(lǐng)導(dǎo)等。

多家觀致汽車經(jīng)銷商在2年前的月虧損額在20萬至50萬元，而目前80%的觀致經(jīng)銷商都處于虧損狀態(tài)，其中虧損最嚴(yán)重的陜西經(jīng)銷商從2013年建店至今，8家店總共虧損超過6000萬元。

進(jìn)入到2021年，觀致經(jīng)銷商已經(jīng)大面積退網(wǎng)，要么就開始轉(zhuǎn)賣其他品牌的汽車，比如奇瑞星途等等?？傊瑢毮茉撠?fù)起的責(zé)任到最后也沒承擔(dān)。

如果說，寶能面對(duì)合作關(guān)系的經(jīng)銷商如此蠻橫，那對(duì)于雇傭關(guān)系中的員工，更是展現(xiàn)了資本家的邪惡嘴臉。有知情人士透露，寶能汽車已經(jīng)從去年年底開始就沒有正常繳納社保公積金，有的甚至拖欠長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月。

目前，該消息人士已經(jīng)于幾個(gè)月前離職，被告知拖欠的工資社保公積金會(huì)補(bǔ)繳，只是時(shí)間上沒有確定。知乎、貼吧，只要是關(guān)于寶能的發(fā)文，無一例外全是關(guān)于其欠薪的討伐。而這種現(xiàn)象，早已不止停留在汽車板塊。

今年年初，就有不少微博用戶反饋多地寶能生鮮出現(xiàn)欠錢和關(guān)店的情況，配圖中有“寶能還我血汗錢”的橫幅字樣。

春節(jié)前，寶能集團(tuán)各大板塊已經(jīng)開始裁員，裁員行動(dòng)由寶能集團(tuán)主導(dǎo)，裁員比例20%～30%，裁員順序?yàn)橄瓤偛?，后各下轄分公司；先S、A級(jí)，后B、C級(jí)。留下的員工會(huì)被降薪，比例按照職級(jí)的提升而增加，仍處在試用期的員工幾乎逃不了被裁退的命運(yùn)。

據(jù)悉，寶能裁員方式依舊野蠻，讓員工“自行離職”，若不從則沒收電腦、工牌，并注銷OA賬號(hào)等等。

除了寶能汽車與寶能生鮮外，寶能物流的2021年年終獎(jiǎng)也取消了，寶能各板塊下所有員工的社保已停繳。有消息稱，已離職的高層領(lǐng)導(dǎo)有被立案的，或許和職務(wù)侵占或是受賄有關(guān)。

“目前公司賬目上現(xiàn)金流很緊張，短期內(nèi)存在欠薪的潛在風(fēng)險(xiǎn)。估計(jì)和姚家兩兄弟分家的事件密不可分?！?br>

脫虛向?qū)嵉谋澈?，寶能玩得什么鬼花樣?/span>

在1月初，深圳寶能中心大廈召開的寶能控股晨會(huì)，以往只在重大事件或者重大日期才參會(huì)的董事長(zhǎng)姚建輝突然出現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)宣布一則引起輿論風(fēng)波消息，因“經(jīng)營(yíng)理念有差別”，姚建輝計(jì)劃帶著主營(yíng)地產(chǎn)的寶能控股離開，剝離出寶能體系的寶能控股將更名為萊華控股，正式與姚振華分家。

從此，龐大的寶能系就將走向一分為二的命運(yùn)，兄弟二人一個(gè)拿走了搖錢樹的地產(chǎn)業(yè)務(wù)寶能控股，姚振華手里的卻全是虧錢的板塊，生鮮、物流、新能源汽車……這樣的分配也不由得讓外界質(zhì)疑，看著是分家，實(shí)則是暗度陳倉(cāng)做資產(chǎn)切割。

從2017起，寶能就開始不斷強(qiáng)化“制造寶能、科技寶能、民生寶能”三大戰(zhàn)略，也算是經(jīng)歷了寶萬之爭(zhēng)后，試圖向權(quán)利中心示好。其中，民生板塊占有重要地位，高調(diào)布局全國(guó)的寶能生鮮門店，便是民生寶能的一次探索，承載著寶能打通線上、線下以及快速下沉的規(guī)劃。

背后有強(qiáng)大的寶能集團(tuán)依托，寶能生鮮也號(hào)稱突破百城。從去年6月緊密布局，半年出頭便已在全國(guó)100個(gè)城市布局中心倉(cāng)，突破1000家門店。野蠻的布局與快速擴(kuò)張，根本沒辦法持續(xù)性地盈利，加上各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)于“賣菜”的執(zhí)著，寶能的民生只不過是一地雞毛，到處爆發(fā)這欠薪欠款的負(fù)面。

在國(guó)家提倡“脫虛向?qū)崱钡拇蟊尘跋?，“制造寶能”又被姚振華端到了臺(tái)前。被保監(jiān)會(huì)處罰1個(gè)月后，寶能汽車集團(tuán)注冊(cè)成立，汽車產(chǎn)業(yè)隨即成為姚振華能否轉(zhuǎn)型為“實(shí)業(yè)家”的重要KPI。

一面是經(jīng)銷商長(zhǎng)時(shí)間大面積的維權(quán)，一面是造車業(yè)務(wù)的停滯，姚振華葫蘆里到底賣的是什么藥呢？

去年11月，發(fā)改委發(fā)布文件要求各地發(fā)改委上報(bào)新能源汽車的投資情況，其中重點(diǎn)點(diǎn)名了寶能汽車。寶能汽車回函承認(rèn)虛假宣傳、產(chǎn)能注水。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寶能已在杭州、昆明、廣州、西安、昆山、貴陽等城市規(guī)劃產(chǎn)能接近300萬輛。而事實(shí)上，寶能實(shí)際年產(chǎn)能只有35萬輛，其中，常熟觀致汽車工廠年產(chǎn)能15萬輛，長(zhǎng)安PSA深圳工廠20萬輛。

也就是說，截至目前，寶能投產(chǎn)基地只有三個(gè)，其中江蘇常熟是觀致制造基地，深圳寶能汽車制造基地是收購(gòu)的原長(zhǎng)安PSA制造基地，在西安、廣州、富陽、貴陽、昆明、昆山等城市生產(chǎn)基地中，只有西安完成了一期第一階段的建設(shè)工作。

用賣菜的思路造車，但最后依然是做的最拿手的房地產(chǎn)。據(jù)公開信息顯示，2017年至今，寶能汽車先后在廣州、杭州、昆明、西安、昆山共拿下13宗地，總面積約為457.44萬平米，其中還包含8.15萬平住宅用地。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，寶能汽車拿到的 449.29萬平米工業(yè)用地中，僅43萬平米建成投產(chǎn)，不到10%，那些沒有建成的產(chǎn)業(yè)園，又被用來繼續(xù)質(zhì)押融資。在昆明，寶能第一臺(tái)車下線依然遙遙無期的時(shí)候，旁邊的樓盤已經(jīng)擁有了自己的名字——滇池九璽花園。

一條道走到黑

在最新一期的對(duì)話欄目中，在去年被網(wǎng)友稱為最會(huì)投資的合肥市政府詳細(xì)介紹了和李斌合作的細(xì)節(jié)。

李斌表示：“合肥市政府的投資是極其專業(yè)的，前前后后從合伙人到供應(yīng)商，接到了十幾個(gè)電話做我的背調(diào)?？梢哉f，我被他們扒了個(gè)遍?！?br>

合肥市政府也因?yàn)槲祦淼耐顿Y“狠狠地賺了一筆”。廣州想要復(fù)刻合肥的經(jīng)商之路，或許寶能不是個(gè)好的合作對(duì)象。

在2015年的寶萬之爭(zhēng)后，廣州和這個(gè)野蠻人在有意無意間都存在著更加深厚的捆綁。廣州難以獨(dú)善其身。

寶萬之爭(zhēng)過后，不差錢的姚老板，先是注冊(cè)成立項(xiàng)目公司，拿下廣州國(guó)際體育演藝中心經(jīng)營(yíng)權(quán)——地點(diǎn)，廣州黃埔。

隨后，寶能又與廣州開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目合作協(xié)議，宣布建設(shè)寶能集團(tuán)粵港澳大灣區(qū)投資總部、寶能知識(shí)城建設(shè)價(jià)值創(chuàng)新小鎮(zhèn)、體育文化總部及一系列實(shí)體經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，全力參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

坐鎮(zhèn)廣州黃埔、廣州開發(fā)區(qū)后，過去三年來，姚振華一次又一次地選擇了廣州成為他的“獵場(chǎng)”。但他“涉獵”的范圍不再局限于其起家的保險(xiǎn)、房地產(chǎn)、金融行業(yè)。

2018年年初，總投資300億元寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，也在黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)動(dòng)工，成為姚振華在該區(qū)域的第三輪投資。該產(chǎn)業(yè)園首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛汽車，整車和零部件制造達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值超1000億元。

2020年5月28日，距離寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園不遠(yuǎn)處的廣州寶能智造中心，在廣州中新知識(shí)城破土。該項(xiàng)目總投資210億元，包括年產(chǎn)能30萬輛新能源汽車生產(chǎn)基地、商業(yè)綜合體、高端科研辦公樓、五星級(jí)酒店等，目的是要打造成新興產(chǎn)業(yè)高地及商貿(mào)中心、國(guó)家科技創(chuàng)新中心。

有趣的是，在廣州的最南面，寶萬之爭(zhēng)時(shí)的“老熟人”——恒大集團(tuán)，進(jìn)軍新能源汽車的動(dòng)靜搞得更大。

在各大地方城市轉(zhuǎn)型實(shí)業(yè)，鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)進(jìn)駐的大環(huán)境下，廣州依然是和幾個(gè)地產(chǎn)商玩得不亦樂乎，哪怕掛出來的羊頭是新能源汽車。

此番120個(gè)億的投資，廣州開發(fā)區(qū)也不得不投，無奈跟著寶能一條道走到黑。

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