“美系車是油老虎”這句話毫無疑問是不少人心中的一個共識，但如今汽車市場，是從內(nèi)燃機(jī)時代跨入純電時代的重要時間節(jié)點(diǎn)，就連悍馬這種出了名的油老虎，都能被電氣化所盤活，那么更貼近大眾消費(fèi)者的美系代表福特，是不是也有望實(shí)現(xiàn)王者歸來呢？

沒錯，在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，汽車智能化、電氣化已成為汽車產(chǎn)業(yè)全新生態(tài)圈核心。福特作為汽車百年品牌，自然也已經(jīng)做好了轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備，電氣化和智能化是面向未來的核心戰(zhàn)略，在國內(nèi)來看同樣如此。國產(chǎn)車型先通過插電混動的來進(jìn)行過渡，純電動車型則先以進(jìn)口方式試水。在近日的重慶車展上，基于福特全球第四代混合動力平臺所打造的銳際插電混動版車型便是目前福特最新的代表作之一。

說到福特的PHEV車型，銳際的PHEV不是第一次嘗試了，它是繼目前已經(jīng)停產(chǎn)的蒙迪歐PHEV之后的第二款。但從技術(shù)層面來說，比起蒙迪歐要更進(jìn)一步，搭載升級后的EcoBoost渦輪增壓雙噴射發(fā)動機(jī)和動力混聯(lián)技術(shù)，匹配全新的電驅(qū)無極變速箱，綜合最大功率達(dá)到178kW，更有接近1000公里的超長續(xù)航。補(bǔ)貼后市場指導(dǎo)價20.8萬元，毫無疑問比起過去蒙迪歐PHEV更有競爭力，不過當(dāng)然了，目前國內(nèi)插混SUV市場的競品也不少，沒點(diǎn)誠意還真的說不過去。

當(dāng)然了，插電混動或者對于大家來說還不夠純粹，目前福特最具代表性的電氣化車型毫無疑問仍然是之前發(fā)布的MustangMach-E，福特在當(dāng)代電氣化浪潮下的首款正向開發(fā)車型，也是福特目前為止的第一款跨界電動SUV。這是一個大膽的操作，因?yàn)檫@是一臺完全區(qū)別去過去Mustang風(fēng)格的特殊車型。就像福特汽車（中國）電動車事業(yè)部首席運(yùn)營官朱江說的“什么車型是我曾經(jīng)在歷史上最具標(biāo)志性的產(chǎn)品，我就拿它做突破！”，這也算是福特品牌的決心，當(dāng)然了這還只是福特品牌純電動化的第一步而已。

雖然我們在國內(nèi)暫時只看到MustangMach-E一款純電動的車型，但實(shí)際上福特品牌在海外的純電動領(lǐng)域已經(jīng)開始大面積布局，比方說海外其實(shí)就一直有推出征服者和翼虎的PHEV車型，另外美國最暢銷車型F-150皮卡亦已經(jīng)發(fā)布了純電動版本“F150-閃電”，根據(jù)此前福特的產(chǎn)品計(jì)劃，在2030年前就將實(shí)現(xiàn)其歐洲的乘用車產(chǎn)品全面電動化。

除此之外，福特還和大眾汽車集團(tuán)達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，其中包括福特為兩家公司開發(fā)商用車，同時還獲得了大眾MEB平臺的使用權(quán)，而首款合作新車計(jì)劃將于2023年上市。而根據(jù)福特不久前宣布了最新的電動車發(fā)展規(guī)劃，除了合作平臺之外，福特自家也將開發(fā)全新純電動車平臺，并增推包含全尺寸SUV、皮卡、商用車在內(nèi)的多款電動車型。由此也可以看出福特其實(shí)在這個電氣化時代的時間節(jié)點(diǎn)上，算是做出了豪賭的行為，過渡、合作、開發(fā)樣樣俱全，無所不用其極，雖然起步實(shí)話實(shí)說比起很多巨頭晚了，但這樣的投入程度，小編還是覺得福特未來可期啊。