在車迷眼中，捷豹路虎兩款英國汽車都有不可磨滅的地位，捷豹的優(yōu)雅、路虎的狂野，猶如那個迷人的英國特工的一體兩面。但是這兩個英國品牌在中國的路也經(jīng)歷過波折，現(xiàn)在總算找到了各自的最優(yōu)解。全新路虎攬勝極光L與全新捷豹XFL分別發(fā)布了預售與上市，這兩款英倫座駕對中國市場，訴說了自己的解析。

全新的路虎攬勝極光以“極光L”的身份出現(xiàn)，這款曾經(jīng)迷倒無數(shù)車主的極光總算找到了最適合中國市場的方式，而39-48萬元的預售價最終交由市場來尋找答案；捷豹的新款XFL作為行政轎車，帶著獨有的格調向著豪華進發(fā)，指導價為39.98-49.98萬元。

新攬勝極光L的造型承襲攬勝家族新一代設計語言，品牌基因刻畫的前臉帶有極強的辨識度，燈組以更為流線的線條與形狀呈現(xiàn)，包圍與中網(wǎng)帶來的壓迫感就是路虎品牌的最強大的底蘊。總之，精細、流暢、現(xiàn)代大抵就是全新極光L的外形變化了。

側面的線條舒展而上揚，側面輪廓呈現(xiàn)一種俯沖的態(tài)勢，20英寸的大輪圈使得原本厚重的車體輕盈了不少。極光的車窗底部很高，這是為外形設計的妥協(xié)，雙色車身與大輪圈將這種感覺減輕了一些。

極光L的長寬高分別為4531/1904/1650毫米，軸距為2841毫米。相較于極光來說，長度增加了160毫米，高度增加1毫米，軸距增加了160毫米。軸距增加的長度主要增加在B柱以后，為后排空間提升做出的調整。

車內部所有的細節(jié)都是向著年輕化進發(fā)，方向盤在路虎基因基礎上變得輕盈了，大屏幕與周遭覆蓋件的對比反差突出了科技屏幕的存在，機升級到了InControl OS 2.0系統(tǒng)，支持CarPlay和Android Auto與手機互聯(lián)。

官方宣稱對其座椅的填充物進行了優(yōu)化，并提供全新的航空頭枕，全系后排都是電動調節(jié)座椅，中央扶手箱也做了向后延伸，還標配流水轉向燈以及20英寸輪圈，原來的玻璃天幕這次改為可開啟式的全景天窗設計。

全新攬勝極光L將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率183kW，峰值扭矩365Nm，匹配9速手自一體變速箱，還配備了四驅系統(tǒng)，包含第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)和全地形進程控制系統(tǒng)等，延續(xù)了優(yōu)秀的越野素質。

而全新的XFL與極光L散發(fā)出完全不同的性格，捷豹注重優(yōu)雅與流暢，車身的流線與刀鋒般的大燈展現(xiàn)出“豹”動與靜。在BBA不斷簡配鋁換鋼的同時，它卻堅持全鋁車身的制造工藝，如果厭倦了滿大街可見的BBA，不妨將目光投向捷豹，這是英倫格調與蒸汽共釀的氣息。

全新XFL的緊繃感與沉穩(wěn)兼具，這是一臺帶有運動氣息與時光痕跡的設計風格，標志性的前臉延續(xù)家族式的設計語言，大面積的矩形中網(wǎng)配以捷豹品牌LOGO，簡潔且大方。前大燈組采用全新設計的樣式，搭配全LED燈源，點亮后視覺效果俱佳。

靈感源自英國女王伊麗莎白手杖的水晶質感擋桿是此次改變的最大亮點，它也是全球唯一一款49面水晶檔桿。水晶質感與周圍的皮革、鋼琴烤漆、鍍鉻毫不違和，多層次的呈現(xiàn)出英倫設計對于豪華的理解。

新款捷豹XFL繼續(xù)搭載Ingenium 2.0T發(fā)動機，提供三種不同調校，最大功率分別為200馬力、250馬力和300馬力。全部匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅版本可選。

鵬友說：

作為產品人無時無刻不在思考產品與消費者之間的契合度，琢磨并引領消費者向著品牌理念靠近。捷豹與路虎已經(jīng)消耗了不少時間，如今重新找回正確的方向，并且堅持著品牌與產品的格調屬性，在產品無限妥協(xié)市場的時代還是值得稱道。全新極光L與全新XFL都找到了各自市場的正確打開方式，相信最終市場會回饋出他們想要的答案。