撰文 / 車(chē)?yán)遄哟笫?/p>

編輯 / 姚燁波

設(shè)計(jì) / DGF

歐洲杯不乏話題。

但C羅的一個(gè)小舉動(dòng)，讓一家百家名企瞬間損失40億美元。

因?yàn)樵谫惽鞍l(fā)布會(huì)上輕輕移開(kāi)面前的可樂(lè)而換成礦泉水，可口可樂(lè)股價(jià)大跌。

我們都知道C羅可以說(shuō)是地球上最自律、最注重健康的球員，36歲“高齡”的C羅，平時(shí)只吃白水煮雞胸肉、礦泉水、新鮮果汁蔬菜這些健康食材。可怕的自律和飲食，讓他擁有這個(gè)星球上最可怕的健康身材。

有夢(mèng)想、有信念的人是有力量的。

當(dāng)我們身處一個(gè)高速發(fā)展而又大變革的時(shí)代，夢(mèng)想顯得尤為重要，而自律和健康是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的不二法寶。

有人的夢(mèng)想是隨遇而安，有人的夢(mèng)想是與時(shí)俱進(jìn)，有人的夢(mèng)想是獨(dú)辟蹊徑。

即使當(dāng)新能源汽車(chē)已經(jīng)成為車(chē)企們競(jìng)相追逐的夢(mèng)想時(shí)，關(guān)于路線的選擇，依然有不同的答案。

但很顯然，純電動(dòng)車(chē)是當(dāng)下新能源汽車(chē)的主要方向，而那些選擇其他能源的汽車(chē)則顯得有些另類(lèi)。

作為一個(gè)后來(lái)者，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的沙龍智行，有點(diǎn)不一樣。

昨天，長(zhǎng)城沙龍智行CEO文飛在寫(xiě)給新伙伴的一封信中首次曝光了沙龍汽車(chē)的產(chǎn)品策略。令人意外的是，沙龍并非一個(gè)完全的純電動(dòng)車(chē)品牌，而是致力于成為首個(gè)全品類(lèi)氫能乘用車(chē)量產(chǎn)品牌。

這其中，“第一個(gè)將氫能戰(zhàn)略落地，實(shí)現(xiàn)全品類(lèi)氫能乘用車(chē)量產(chǎn)的品牌”明確了沙龍汽車(chē)的能源路線。

但在信中，文飛也提到了其中的隱憂——那就是氫能雖然是目前已知的最清潔、最高效、最環(huán)保的新能源，但同時(shí)也是技術(shù)難度最大的可持續(xù)能源。

的確如此。作為排放物只有純凈的水的燃料，氫一直被認(rèn)為是一種終極的清潔能源。但受制于制備、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等問(wèn)題，氫能源汽車(chē)至今尚未大范圍普及，這項(xiàng)技術(shù)的前景一度讓諸多車(chē)企望而卻步。

目前在乘用車(chē)領(lǐng)域，國(guó)際大咖們只有豐田、現(xiàn)代等極少數(shù)車(chē)企涉足氫燃料電池車(chē)，但市場(chǎng)上如今也僅有Mirai和NEXO少量幾款車(chē)型在售。而中國(guó)品牌中，目前大多僅處于展示階段，還沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)上市，或者說(shuō)只是湊湊熱鬧、邊走邊看。國(guó)際大牌中大多也只是觀望，其中寶馬計(jì)劃在2022年推出限量款氫燃料SUV車(chē)型，而路虎衛(wèi)士氫燃料電池車(chē)也將在今年晚些時(shí)候開(kāi)始測(cè)試，整體上可以說(shuō)氫燃料電池還是屬于較為小眾的能源方向。

那么，如此的話，沙龍就有些堂吉訶德了——孤獨(dú)前行。但和堂吉訶德一樣，沙龍也有著堅(jiān)定的信念。

正如文飛在信中期待的那樣——如果說(shuō)特斯拉是全球第一的電動(dòng)品牌，相信在不久的未來(lái)，SALOON將成為全球第一的氫電雙能豪華品牌。

從這里可以看出，除了氫能，沙龍也做純電，所以叫氫電雙能，互為補(bǔ)充，這就比較理性了。

畢竟，標(biāo)簽很重要，但走對(duì)路、活下去也很重要。沙龍要做全球第一的氫能品牌，立意很好，但道阻且長(zhǎng)，而搭配高端純電，雖紅海競(jìng)爭(zhēng)愈加殘酷，但最起碼路線準(zhǔn)確。

產(chǎn)品上，切入30萬(wàn)元以上市場(chǎng)，和東風(fēng)嵐圖、上汽智己這些國(guó)家隊(duì)搶賽道，高端電動(dòng)畢竟已經(jīng)有了蔚來(lái)做樣本，中國(guó)品牌還是很有信心的。

更重要的是，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)也是不得不做。畢竟歐拉只能算是入門(mén)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品，光束的MINI電動(dòng)也只是中高端產(chǎn)品，而長(zhǎng)城需要一個(gè)真正屬于自己的豪華的新能源汽車(chē)品牌，所以，沙龍的使命在這里擺著，這個(gè)使命需要沙龍?jiān)诟叨穗妱?dòng)和氫能上實(shí)現(xiàn)突破。在信中我們可以看到，沙龍會(huì)完全采用互聯(lián)網(wǎng)化的公司運(yùn)營(yíng)模式，獨(dú)立研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、獨(dú)立融資，在長(zhǎng)城汽車(chē)企業(yè)機(jī)制文化變革的基礎(chǔ)上，借鑒新勢(shì)力創(chuàng)業(yè)共生的事業(yè)合伙機(jī)制，瞄準(zhǔn)未來(lái)科技出行企業(yè)的目標(biāo)前進(jìn)。

不過(guò)，立志高端的沙龍智行成立不足一年也一直處于變動(dòng)之中，包括總部從上海搬遷至北京亦莊，早前的沙龍CEO調(diào)整等，都給這家全新的車(chē)企帶來(lái)很多變數(shù)。此外，從整個(gè)長(zhǎng)城來(lái)看，WEY近段時(shí)間的銷(xiāo)量低迷，獨(dú)立后的坦克倉(cāng)促規(guī)劃新品等，也給長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人魏建軍帶來(lái)很多思考。

從30年前一家保定起家的地方傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)展成為全球知名汽車(chē)品牌，再到如今擁抱智能新能源汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型者，長(zhǎng)城汽車(chē)這些年脫胎換骨的改變還是讓人耳目一新的。

但前路漫漫，正如信中所言——“Shoot for the moon. Even if you miss you'l land among the stars.”立志登月，即使失之交臂，你也將著陸于星辰之間。

對(duì)于SALOON沙龍，這是長(zhǎng)城汽車(chē)真正沖擊豪華、擁抱汽車(chē)未來(lái)的轉(zhuǎn)變，這是長(zhǎng)城汽車(chē)的夢(mèng)想，也是創(chuàng)始人魏建軍的夢(mèng)想，這是一個(gè)需要和C羅一樣自律和健康的新能源汽車(chē)賽道，唯有用心造夢(mèng)，才能仰望星辰。

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