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在很長(zhǎng)一段時(shí)間，不少人會(huì)把所有MINI都叫做MINI Cooper。

但不是所有的MINI都叫Cooper。

今時(shí)今日MINI衍生出了不少車(chē)系，包括Clubman、Countryman，還有已經(jīng)停產(chǎn)了的Paceman，Roadster 和 Coupe，但純正的MINI并沒(méi)有任何后綴，它的本名就叫:

MINI，多一個(gè)詞都沒(méi)有。

至于Cooper，我們可以理解為高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，例如現(xiàn)款代號(hào)F56的MINI，基礎(chǔ)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.2TB38A12的發(fā)動(dòng)機(jī)，而Cooper版本則搭載了B38 A151.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力要高出30多匹。

如果按寶馬的車(chē)型編號(hào)去理解，MINI代表3系，MINI One代表320i、MINI Cooper代表 330i、而普通MINI 中最強(qiáng)的型號(hào)，就是MINI Cooper S，可以類(lèi)比為寶馬的340i。

偏見(jiàn)與遺憾

自MINI引進(jìn)中國(guó)之初，可能因?yàn)檐?chē)身尺寸和外觀(guān)的關(guān)系，它就和可愛(ài)擺脫不了關(guān)系。在很多人心目中，覺(jué)得MINI就是女孩子開(kāi)的車(chē)，甚至初代R50的MINI根本都懶得引進(jìn)Cooper S的車(chē)型。

到了第二代R56，情況就有了改善，這一次寶馬不僅帶來(lái)了MINI Cooper S，在后期甚至還引進(jìn)了更強(qiáng)的MINI JCW，一下吸引不了不少性能控。

除了動(dòng)力、剎車(chē)、底盤(pán)的升級(jí)，連冷卻系統(tǒng)也進(jìn)一步加強(qiáng)，把它稱(chēng)為MINI中的M Power也不為過(guò)。不過(guò)作為一臺(tái)主打樂(lè)趣的小車(chē)，沒(méi)有提供手動(dòng)擋的選擇，總是讓人遺憾。

到了最新一代F56，振奮人心的手動(dòng)擋來(lái)了！這也是寶馬進(jìn)入中國(guó)以來(lái)首次全系均提供手動(dòng)變速箱選項(xiàng)，車(chē)迷們的呼聲居然得到的應(yīng)答。

但到了2018年改款后，停止引進(jìn)的消息突如其來(lái)，可能是銷(xiāo)售數(shù)據(jù)跟主流的自動(dòng)擋相比，實(shí)在太微不足道。自此，MINI手動(dòng)擋的版本再一次離我們遠(yuǎn)去。

追憶與緬懷

有人會(huì)說(shuō)我們這些手動(dòng)擋性能控?zé)o病呻吟，今時(shí)今日的自動(dòng)擋變速箱已經(jīng)做得如此優(yōu)秀了，為何我們總是抓住手動(dòng)擋不放？其實(shí)這也和MINI的定位有關(guān)。

對(duì)于超跑，的確手動(dòng)擋已經(jīng)滿(mǎn)足不了它們極致性能的追求，但MINI，恰恰是一臺(tái)講求樂(lè)趣，而不是講求快的車(chē)。手動(dòng)擋小車(chē)最大的意義，是能讓你在都市中穿梭，如入無(wú)人之境。

曾經(jīng)我們可以買(mǎi)到嘉年華ST、速翼特、Mini手動(dòng)，以為春天要來(lái)了，但最后它們都漸漸離我們遠(yuǎn)去。

今天我們就為大家?guī)?lái)三代的手動(dòng)擋MINI，向手動(dòng)擋性能小車(chē)致敬。

如果說(shuō)MINI最大的特質(zhì)是好看，那么好玩才是它的靈魂。F56 和 R56的車(chē)主分別賣(mài)掉了自己的BRZ和M3，也就是為了享受Mini的樂(lè)趣，在Mini玩家的世界里：

“別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿”。

P.S．據(jù)說(shuō)最新的JCW手動(dòng)擋也即將引進(jìn)，你會(huì)為了好玩和情懷，入手一臺(tái)嗎？

特別鳴謝：

Mars（R56）

江老師（R50）

薯仔（F56）

  珠三角MINI車(chē)友會(huì)

主持人：Jacky

攝像：黃蔚鵬 彭翊豪

剪輯：陳龍

校對(duì)：李曉宇 何宇鵬