在日本本土非常吃得開(kāi)的日產(chǎn)e-POWER混動(dòng)技術(shù)，今年將正式引入國(guó)內(nèi)，首款搭載該技術(shù)的車型為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。

日產(chǎn)e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)基于日產(chǎn)聆風(fēng)的成熟電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力總成整合了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、逆變器、電池及電機(jī)。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，因此發(fā)動(dòng)機(jī)可始終保持在最佳工況。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相比，e-POWER可提供極為出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性與更低的排放。

外觀方面，e-POWER軒逸與在售新款軒逸差別不大，經(jīng)典的日產(chǎn)V-Motion家族前臉設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高。不過(guò)，e-POWER軒逸的前臉相對(duì)更精致一些，V形鍍鉻裝飾采用了分體設(shè)計(jì)，格柵為半封閉樣式，內(nèi)部加入了Y字形紋路。同時(shí)新車還應(yīng)用了全新設(shè)計(jì)的扁平化NISSAN LOGO，科技質(zhì)感十足。

車身側(cè)面，e-POWER軒逸仍然運(yùn)用分段式腰線設(shè)計(jì)、時(shí)尚懸浮式車頂、雙五輻式輪轂，與在售新款軒逸車型基本一致。前門兩側(cè)新增e-POWER標(biāo)識(shí)，并有雙色車身可供消費(fèi)者選擇。

車身尺寸方面，e-POWER軒逸長(zhǎng)寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距2712mm，與現(xiàn)款數(shù)據(jù)一致。

來(lái)到尾部，e-POWER軒逸搭載了全新設(shè)計(jì)的LED尾燈組，點(diǎn)亮后的效果更加獨(dú)特。e-POWER尾標(biāo)以及300的扭矩?cái)?shù)據(jù)尾標(biāo)，進(jìn)一步彰顯新車身份標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面，e-POWER軒逸搭載的是一套油電混動(dòng)系統(tǒng)，HR12 1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率53kW，不過(guò)該發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電。驅(qū)動(dòng)車輛的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最高功率100kW（136馬力），雖然僅比目前在售1.6L車型多了1馬力，但是電動(dòng)機(jī)的加速能力在前段非常有優(yōu)勢(shì)。電池容量預(yù)計(jì)與日產(chǎn)NOTE相同為1.5kWh，百公里油耗僅需4.1L。

由于e-POWER技術(shù)采用100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此能夠?yàn)轳{乘者帶來(lái)比肩純電動(dòng)車型的駕乘體驗(yàn)。搭載該技術(shù)的車型不僅能夠提供強(qiáng)勁、高品質(zhì)的行駛表現(xiàn)，同時(shí)在靜謐性、駕駛樂(lè)趣等方面的出眾表現(xiàn)，也同樣受到認(rèn)可。

導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)后，e-POWER技術(shù)將在本土采購(gòu)零部件。據(jù)日產(chǎn)官方表示，該技術(shù)采用的電池、電機(jī)、逆變器等零部件技術(shù)都比較成熟，其他車企也都有掌握，只不過(guò)日產(chǎn)采用e-POWER的模式將其組合起來(lái)，起到很好的節(jié)能減排效果，此外，e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)未來(lái)并不排除提供給其他車企。