女：“憑什么不讓我試駕，我的駕齡比你還長。你們就是歧視女司機(jī)。”

男：“一家人只能讓個(gè)代表先登記再試駕，我們能排上號(hào)已經(jīng)不錯(cuò)了?！?/p>

6月14日，星越L全國百站千城CMA體驗(yàn)之旅成都站活動(dòng)現(xiàn)場.這是星越L首次在成都面向用戶舉行試乘試駕活動(dòng)，其熱烈程度超乎想象。當(dāng)天，workshop（產(chǎn)品講解會(huì)）剛結(jié)束，人潮洶涌從二樓會(huì)議室來到室外準(zhǔn)備試乘試駕，筆者在樓梯間恰巧聽到一對年輕夫婦的對話。盡管現(xiàn)場人聲鼎沸，但女主嗓門提高了八度向一旁的丈夫抱怨。

講真，這樣火爆的場景在當(dāng)下車市實(shí)屬罕見，每年有那么多新車上市，消費(fèi)者早就司空見慣了。況且，當(dāng)天還是四大傳統(tǒng)節(jié)日之一的端午節(jié)，許多人帶上自己家人來到現(xiàn)場，畢竟過節(jié)圖個(gè)吉利。

含著金鑰匙出生的星越L

2016年，吉利開啟精品車3.0時(shí)代，推出了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等市場口碑雙佳的產(chǎn)品，同時(shí)逐步構(gòu)建起CMA架構(gòu)體系。去年，吉利正式邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”。4.0時(shí)代其核心就是CMA架構(gòu)，基于CMA吉利已推出了星越、星瑞以及今天的主角星越L。

CMA架構(gòu)讓吉利產(chǎn)品力有了質(zhì)的飛躍，銷售也是突飛猛進(jìn)。“家轎顛覆者”星瑞5月銷量達(dá)10056輛，持續(xù)破萬，上市7個(gè)月累計(jì)銷量已達(dá)75332輛。值得一提的是，CMA架構(gòu)下產(chǎn)品平均售價(jià)超過17萬元，在中國品牌的高端市場中立穩(wěn)了腳跟，真正做到了優(yōu)質(zhì)但不廉價(jià)。

需要說明的是，雖然同為CMA架構(gòu)，名字也只是多了“L”，但星越和星越L是兩款完全不同車型。星越L的“L”有 Larger（更大）、Luxury（豪華）和 Liberate（顛覆）的寓意，不止于車身尺寸的加長變寬，更是空間、動(dòng)力、智能、安全等全體系的進(jìn)化升級(jí)。

使用了目前吉利汽車所有最好的領(lǐng)先技術(shù)，在世界級(jí)CMA架構(gòu)技術(shù)的支持下，無論是三大件機(jī)械性能、智能科技體驗(yàn)，還是選材用料、制造工藝都遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品，可以說星越L就是含著金鑰匙出生的。星越L將于7月正式上市，目前正預(yù)售階段。

憑借同級(jí)無出其右的產(chǎn)品力，星越L以14.8萬-18.8萬元的預(yù)售價(jià)開啟預(yù)售后，48小時(shí)即訂單破萬。星瑞+星越L也組成的“顛覆者CP”成為緊湊型轎車和SUV的品質(zhì)天花板，并逐漸成為吉利的銷量擔(dān)當(dāng)。

星越L把最好的一切給用戶

始于顏值，陷于性能，忠于價(jià)格。試過星越L的人都對它贊不絕口。簡約大氣又不失高大魁梧，星越L外型設(shè)計(jì)相當(dāng)符合國人對SUV的審美，這個(gè)顏值太能打了。

星越L被譽(yù)為SUV顛覆者，所謂顛覆即降維打擊。星越L車身尺寸為長4770mm×寬1895mm×高1689mm，軸距2845mm，星越L“三圍”比中型SUV漢蘭達(dá)還要大，但吉利卻把它放在緊湊型SUV級(jí)別里，競品直指CR-V、途觀L、RAV4榮放等。

坐進(jìn)車內(nèi)最引人注目的是中控臺(tái)的貫穿式多媒體觸摸屏，這塊“XLL”大屏展現(xiàn)了滿滿科技感，不僅提升了整個(gè)座艙的高級(jí)感，更打破了單一的工具屬性，實(shí)現(xiàn)多屏互動(dòng)，可以顯示諸多行車信息和多媒體娛樂功能。

“把最好的一切給用戶”絕對不是吹牛廣告語，在安全配置方面星越L真正做到了，人無我有，人有我優(yōu)。AR-HUD現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示，能把重點(diǎn)信息在路上標(biāo)出來。25.6寸巨幕HUD，產(chǎn)品體驗(yàn)比肩奔馳S級(jí)。整車全域FOTA在線升級(jí)技術(shù)：能對動(dòng)力性能、自動(dòng)駕駛、信息互聯(lián)、大數(shù)據(jù)云服務(wù)等功能進(jìn)行可持續(xù)升級(jí)，讓車輛獲得最新的技術(shù)特性和功能。

星越L配備了博世最新9.3版本的ESP系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用最新的四核高性能處理器，以及ASIC集成芯片，擁有更高的電機(jī)控制性能馬達(dá)，使得加壓能力更強(qiáng)、制動(dòng)反應(yīng)速度更快，100-0km/制動(dòng)距離38.65m。此外，諸如超高強(qiáng)度鋼、各種主被動(dòng)安全電子裝備也是應(yīng)有盡有。

星越L動(dòng)力總成同樣也是“明星”級(jí)動(dòng)力總成：全系標(biāo)配的Drive-E 2.0TD動(dòng)力分為2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT兩種動(dòng)力配置，有著238馬力和218馬力的最大輸出功率，峰值扭矩則分別為350牛·米和325?！っ?；而高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)還具備超增壓模式，可額外提供30?！っ椎呐ぞ剌敵觥?/p>

鵬友說：

原本這是一篇試駕評(píng)測稿，當(dāng)天也有媒體試駕環(huán)節(jié)，無奈星越L太火爆，一車難求，筆者沒能試駕到星越L，所以關(guān)于星越L動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以關(guān)注我們后面報(bào)道。無論是線上預(yù)售的火熱程度，還是線下試駕的火爆程度，都充分證明了星越L超乎尋常的吸引力。我想對那些盲訂成功的星越L“準(zhǔn)”車主說，恭喜你們，這次盲訂真的是撿到寶了！