CX-8是馬自達(dá)在中國市場上銷售的尺寸最大，售價最高的車型。它的起售價要比這個級別的悍將——漢蘭達(dá)，銳界都要高。雖然很多車迷對馬自達(dá)在造車?yán)砟钌系膭e樹一幟持支持態(tài)度，但在做工和安全性方面，全地球人的尺度都是一致的。今天磚叔對CX-8進(jìn)行做工用料實測，給zoom zoom迷的心里打個底。   

馬自達(dá)CX-8 2019款2.5L四驅(qū)旗艦型

我們測試的車型是馬自達(dá)CX-8 2019款2.5L四驅(qū)旗艦型，官方售價33.08萬。在做工用料的考驗中，我們將會從車身間隙、車身用料以及安全設(shè)計這三點進(jìn)行檢測。

車身間隙大小、是否勻稱，是評價一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱，越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。接下來我們就看看這款車型工藝如何。

CX-8車身間隙測量（mm）

對于一臺尺寸如此大的SUV來說，CX-8的做工算是非常精良了，平均間隙僅為3.88mm，最大差值也只有2.5mm，裝配工藝要比主流競爭對手都好。

車身間隙對比（mm）

車身用料主要看使用的材質(zhì)是鋼還是鋁，焊接工藝是點焊還是激光焊接，以及車門鉸鏈這些細(xì)節(jié)地方。從這些細(xì)節(jié)能最直接看到該車的等級，以及車廠的誠意。

CX-8車身用料

前門用上了雙層玻璃，這點比漢蘭達(dá)要好，但30萬的車子，還是用沖壓而成的鉸鏈，和漢蘭達(dá)是一樣。而美系的大指揮官都已經(jīng)用上全車雙層玻璃和鍛造鉸鏈了。

眼看CX-8的內(nèi)飾氛圍是對得起旗艦這兩個字的，但認(rèn)真考究一下，覺得也不外如是，依然很馬自達(dá)。除了門把手一小塊是真皮，所有車內(nèi)軟的部分都是搪塑。中控用到很歐洲家居風(fēng)格的木紋飾板，配合鍍鉻飾條后顯得很高雅，設(shè)計感強且厚實的真皮座椅能為整臺車的豪華感增加不少分?jǐn)?shù)。

CX-8車內(nèi)用料

在這個級別，特別對于日系本土的車型來說，安全性一定不會差。全車四周共配6個氣囊，別看數(shù)目不多，它有4個都是氣簾（左右側(cè)氣簾和前后頭部氣簾），給車內(nèi)人員360°的保護(hù)。

在內(nèi)飾用料方面，它一日既往的走簡約風(fēng)格，其實不止是它，日本車就算去到LS的級別，也是用簡單環(huán)保的材料去打造豪華感出來。馬自達(dá)是一家以工程師為主導(dǎo)思想的企業(yè)，所以在硬核方面，馬自達(dá)還是能體現(xiàn)出匠人精神的，小而平均的車身間隙以及較優(yōu)的安全配置，就是最直接的體現(xiàn)。