2010年，任正非問(wèn)還是華為高管的羅語(yǔ)周，“你能不能做到世界第一？”羅語(yǔ)周回答，“這是終端每一個(gè)員工的夢(mèng)想。”

按照一般劇本節(jié)奏，這個(gè)時(shí)候，應(yīng)該是激勵(lì)一波員工的雄心壯志。不過(guò)，任正非沒(méi)有。

“夢(mèng)想，沒(méi)有實(shí)際的東西，就是亂想”。

任正非認(rèn)為渴望成功，是華為人的本性。不過(guò)，他還是讓人保持清醒，不要看人家走在大路上，你還走在小路上，只有從小路才能走到大路上。

這句話，放到如今熱鬧非常的造車(chē)圈，依舊好用。背后有個(gè)潛臺(tái)詞，就是“踩準(zhǔn)點(diǎn)”。

不過(guò)，咱們要說(shuō)的不是華為，而是“瞄準(zhǔn)”。

這不，大聲宣布“華為手機(jī)，是我們?cè)斓摹钡耐鮽鞲?，正苦口婆心地勸那些“有錢(qián)”的科技大佬，造車(chē)也得瞄準(zhǔn)。

不是有錢(qián)就能造車(chē)

“比如說(shuō)像雷總準(zhǔn)備投1000個(gè)億。關(guān)鍵是浪費(fèi)你三年的時(shí)間，這三年時(shí)間要值多少錢(qián)？拿錢(qián)是買(mǎi)不到的，如果戰(zhàn)略方向錯(cuò)了，可能丟失50個(gè)億不算多，但是你丟失了三年的時(shí)間，這個(gè)就很重要?！?/p>

有人說(shuō)，這話說(shuō)得偏頗。還被解讀為，雷軍你有錢(qián)歸有錢(qián)，但造車(chē)，水深啊。

完全是車(chē)圈老兵苦口婆心勸阻造車(chē)新貴的好戲，在全網(wǎng)發(fā)酵，讓迪粉和米粉好一陣掐架。

網(wǎng)友都替雷軍急了，喊話說(shuō)，快出來(lái)對(duì)壘，你“人生的最后一戰(zhàn)”的夢(mèng)想被打擊了。

主持人追問(wèn)，是否是暗示雷軍會(huì)浪費(fèi)太多時(shí)間，王傳福大手一揮，否認(rèn)，說(shuō)強(qiáng)調(diào)的是時(shí)間成本。

“勸雷軍別造車(chē)是誤讀，正和小米在汽車(chē)領(lǐng)域洽談合作。”不僅代工華為，比亞迪還代工了小米，一副哥倆好的局面。

“小米1000億，比時(shí)間重要?！本W(wǎng)友調(diào)侃起來(lái)，也不客氣。

哥倆好歸哥倆好，王傳福還是再次強(qiáng)調(diào)了一遍，戰(zhàn)略方向非常重要，把握好方向就少走彎路。

對(duì)科技大佬蜂擁而至造車(chē)圈這事，除了王傳福，哪吒汽車(chē)張勇也表示過(guò)，造車(chē)必須要有錢(qián)，但是有錢(qián)不一定能造好車(chē)。

“造車(chē)必須要有錢(qián)，但是有錢(qián)是不是一定能造好車(chē)？我覺(jué)得也未必，否則中國(guó)銀行、中石油、中石化它們最應(yīng)該造車(chē)了?！?br>張勇還強(qiáng)調(diào)了哪吒汽車(chē)的目標(biāo)，“結(jié)硬寨，打呆仗”，定好方向，投入一定的技術(shù)和資源，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不可冒進(jìn)。

張勇這話，倒是能和哪吒汽車(chē)的二股東，360周鴻祎的那句，湊成一對(duì)。

周鴻祎一邊說(shuō)，“造車(chē)是我巨大的沖動(dòng)”，一邊又說(shuō)，“如果誰(shuí)錢(qián)多就成功，銀行最有資格造車(chē)。”

沖動(dòng)歸沖動(dòng)，周鴻祎還是明白360優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的。

“我勸很多互聯(lián)網(wǎng)兄弟們，造車(chē)一定不要那么貪心，不一定要主導(dǎo)，一定要學(xué)會(huì)合作。”這話，聽(tīng)起來(lái)很不像周鴻祎說(shuō)的，因?yàn)橐稽c(diǎn)也不犀利，要不然都說(shuō)他變謙虛了呢。

不管是不是變謙虛了，道理和王傳福是一樣的，明白自己能干什么，做不到什么。歸根結(jié)底，還是要“瞄準(zhǔn)”。

看起來(lái)，不抓緊放出一些信息，雷軍還是會(huì)被前輩繼續(xù)“指教”呢。

滴滴IPO，千億之路并非一馬平川

說(shuō)到踩點(diǎn)，快準(zhǔn)狠當(dāng)屬滴滴，近日正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交了IPO申請(qǐng)，股票代碼“DIDI”。

說(shuō)起瞄準(zhǔn)，得說(shuō)回9年前。2012年的冬天，北京大雪，等不到出租車(chē)的程維被淋得全身濕透，讓他搞打車(chē)app的心情更強(qiáng)烈了。

故事想要好聽(tīng)，確實(shí)要帶著一點(diǎn)碰撞，那場(chǎng)大雪，就是程維的刺激。創(chuàng)業(yè)當(dāng)初，程維為滴滴寫(xiě)下企業(yè)使命，“讓出行更美好”，9年后，也出現(xiàn)在了招股書(shū)中。

果決之外，程維還有點(diǎn)文青氣質(zhì)，初期滴滴，大黃蜂，快的打車(chē)……競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，程維在辦公室里掛了一個(gè)條幅，上書(shū)“日拱一卒”。

后來(lái)，對(duì)手被收購(gòu)的收購(gòu)，消失的消失，滴滴一家獨(dú)大，程維又換成了“虛心”二字

不過(guò)，果決也好，文青也罷，程維的夢(mèng)想就是，滴滴必須出海。

如今靴子落地，滴滴到底值多少錢(qián)？有報(bào)道稱(chēng)，滴滴上市估值可能達(dá)到1000億美元。

按照這一估值，滴滴上市將成為自2014年阿里IPO募集250億美元以來(lái)，中國(guó)企業(yè)在美國(guó)最大規(guī)模的IPO。

根據(jù)招股書(shū)顯示，滴滴全球活躍用戶(hù)4.93億，全球平均日交易量為4100萬(wàn)單，全平臺(tái)總交易額為3410億元人民幣。

3年內(nèi)，平臺(tái)司機(jī)總收入約6000億元人民幣。用戶(hù)規(guī)模更大、活躍度更高，是滴滴市值對(duì)標(biāo)Uber的底牌之一。

“上市后第一件事就把優(yōu)步給收購(gòu)了吧。”嗯，網(wǎng)友的心，比程維更野。

畢竟滴滴連著三年都是虧損狀態(tài)，直到今年一季度，才實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，獲得55億元凈收入，距離2012年上線以來(lái)，已過(guò)去了8年多。

雖然此次并未披露募資金額和出售股份比例，不過(guò)招股書(shū)中募資用途有“約30%的募資金額用于提升包括共享出行、電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛在內(nèi)的技術(shù)能力”。

滴滴從沒(méi)有停止過(guò)對(duì)“造車(chē)”的試探。是不是可以這樣理解，滴滴，也會(huì)像華為、百度那樣的方式參與其中？

這輪踩點(diǎn)，又是三年前埋下的伏筆——洪流聯(lián)盟，比亞迪正是成員之一，聯(lián)合開(kāi)發(fā)了面向出行場(chǎng)景的D1車(chē)型，目前有1000輛投入運(yùn)營(yíng)。

不過(guò)，目前即將很有錢(qián)的滴滴，在電動(dòng)車(chē)上的參與，還只是“淺嘗”，電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)不夠深度，千億之路并非一馬平川。

賭贏蔚來(lái)，合肥靠的不是運(yùn)氣？

蔚來(lái)和合肥，算得上踩點(diǎn)雙贏的范本。

如果說(shuō)上海得到特斯拉，有著其他城市無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。那么，合肥得到蔚來(lái)，一度被解讀為“賭對(duì)了”。

近日，合肥市委書(shū)記虞愛(ài)華說(shuō)，合肥不是“賭博”，是“拼搏。賭博靠的是手氣，拼搏靠的是手藝。

蔚來(lái)遇到合肥政府，被稱(chēng)之為“千里馬與伯樂(lè)之緣”，手藝到位。

李斌在第十三屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上說(shuō)，合肥是當(dāng)初找的第19個(gè)城市，前面18個(gè)都一無(wú)所獲，在合肥終于找到了歸屬。

2020年4月，合肥市政府斥資70億元投資蔚來(lái)，把蔚來(lái)從破產(chǎn)邊緣拉了回來(lái)。“合肥對(duì)蔚來(lái)有‘救命之恩’，在我們最困難的時(shí)候，伸出援手，把我們從‘重癥監(jiān)護(hù)室’搶救回來(lái)?！?/p>

“合肥非常有遠(yuǎn)見(jiàn)，在最關(guān)鍵的時(shí)刻投資了蔚來(lái)”。李斌對(duì)著合肥就是一頓毫不客氣地夸贊，與李斌共患難的合肥，也隨著蔚來(lái)市值水漲船高，“狠狠賺了一筆”。

“六個(gè)月后我們又還給他們很多錢(qián)，這也是很有意思的一件事?！?/p>

在被問(wèn)到投資蔚來(lái)賺了多少錢(qián)？市委書(shū)記虞愛(ài)華笑而不語(yǔ)，笑聲綿延，說(shuō)明一切。他表示，投資收益繼續(xù)用在支持智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上。

“這一年多的時(shí)間，我們一起創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，我們希望把這個(gè)奇跡繼續(xù)往下深化?！蹦壳?，位于合肥新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來(lái)汽車(chē)第二工廠已經(jīng)正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)明年第三季度正式生產(chǎn)。

如今來(lái)看，互相瞄準(zhǔn)的蔚來(lái)和合肥，已經(jīng)進(jìn)入了健康的循環(huán)狀態(tài)。

相隔不足200公里的南京，要不要和合肥學(xué)學(xué)，怎么識(shí)別千里馬，當(dāng)好一個(gè)伯樂(lè)？不要再被那些所謂的“夢(mèng)想家”騙了，不是錢(qián)多就能造車(chē)。

畢竟，就像任正非說(shuō)的那樣，“夢(mèng)想，沒(méi)有實(shí)際的東西，就是亂想”。