1月份銷量顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)徹底分道揚(yáng)鑣。

雖然都是馬自達(dá)，但長(zhǎng)安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)在搶奪資源方面，從來(lái)都是表現(xiàn)出來(lái)強(qiáng)勢(shì)的分裂感，由于股份比的完全不對(duì)等，讓馬自達(dá)更青睞于將新車新技術(shù)率先下放給更懂得尊重自己的長(zhǎng)安馬自達(dá)上。

畢竟，長(zhǎng)安馬自達(dá)50：50的股份比相比于一汽馬自達(dá)60:40的股份比，更能燃起馬自達(dá)的熱情。

上個(gè)月，馬自達(dá)銷量依然沒有止住下跌，相比于長(zhǎng)安馬自達(dá)的14395臺(tái)新車銷量，一汽馬自達(dá)僅有的6239臺(tái)新車銷量，背后的悲傷可想而知。

雖然說一汽馬自達(dá)多次表示不會(huì)瓦解，銷售體系還會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但從目前銷量以及未來(lái)規(guī)劃兩個(gè)角度分析，一汽馬自達(dá)崩盤也只是時(shí)間問題而已。

單月6000余臺(tái)銷量，還是在1月份最為黃金的銷售季，無(wú)法做到逆轉(zhuǎn)困境的一汽馬自達(dá)，預(yù)估2021年銷量表現(xiàn)還會(huì)更差。

因?yàn)轳R自達(dá)表示，未來(lái)幾年不會(huì)有新車型投放，而一汽馬自達(dá)死守的阿特茲以及CX-4兩款車型，顯然在2021年不會(huì)有新的車型投入市場(chǎng)。

馬自達(dá)沒有動(dòng)作，不代表對(duì)手們不會(huì)推出更具有劃時(shí)代意義的車型，這很大程度上增大了馬自達(dá)兩家合資公司在華運(yùn)營(yíng)的壓力。

事實(shí)上，長(zhǎng)安馬自達(dá)的壓力小于一汽馬自達(dá)。

從1月份銷量就能看出端倪，昂克賽拉單月銷量達(dá)到9693臺(tái)，一臺(tái)車扛起馬自達(dá)在華銷量47%，而一汽馬自達(dá)兩款車型CX-4于阿特茲累計(jì)銷量不過6239臺(tái)。

一個(gè)企業(yè)銷量抵不過另一家合資公司單車型銷量，這對(duì)于一汽馬自達(dá)來(lái)說，是一件非常痛苦的事情。

痛苦的還在后邊，2021年一汽馬自達(dá)無(wú)新車可推，阿特茲持續(xù)走低以及CX-4本身定位就比較邊緣化，意味著在未來(lái)幾年時(shí)間中，一汽馬自達(dá)都將會(huì)越來(lái)越邊緣化。

這讓我想起了長(zhǎng)安鈴木。

長(zhǎng)安鈴木在退市的前一年，全年銷量不過幾萬(wàn)臺(tái)，孤傲的鈴木選擇徹底退出中國(guó)市場(chǎng)，而一汽馬自達(dá)目前的月銷量延展到年銷量上，在未來(lái)的2021年銷量，未必好過退市之前的長(zhǎng)安鈴木。

銷量永遠(yuǎn)是企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，一臺(tái)沒有持續(xù)新車注入能量， 一個(gè)不懂中國(guó)市場(chǎng)的外資企業(yè)想要在中國(guó)市場(chǎng)中繼續(xù)有所發(fā)展，顯然更多的愿景只能停留在幻想中。

當(dāng)然，雖然長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量會(huì)好于一汽馬自達(dá)，但萬(wàn)臺(tái)余銷量對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說并不算優(yōu)秀，一臺(tái)昂克賽拉占到品牌銷量的67%，顯然長(zhǎng)安馬自達(dá)的壓力也并不小。

畢竟這是馬自達(dá)在華規(guī)劃的緊湊型車型，這一市場(chǎng)常年受到市場(chǎng)追捧，不過萬(wàn)臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)很難與日產(chǎn)、大眾、豐田、本田等全球?qū)κ窒嗫购狻?/span>

有人說馬自達(dá)的問題在于價(jià)格太高，或許這不是馬自達(dá)的問題，是我們的問題，但馬自達(dá)需要思考的是，一直孤傲的下去，丟失的份額將會(huì)讓馬自達(dá)徹底失去存在感與話語(yǔ)權(quán)。

所謂成者為王敗者為寇，留下情懷記憶的馬自達(dá)，終究將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)丟失品牌價(jià)值。那么，怪不怪消費(fèi)者已經(jīng)沒有任何意義了。

一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)相互搶奪資源的問題還會(huì)持續(xù)很久，對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)來(lái)說，其已經(jīng)以階段性的勝利壓倒了一汽馬自達(dá)。

但，這似乎對(duì)于一個(gè)已經(jīng)頹敗的品牌來(lái)說，已經(jīng)不那么重要了。