中國人的需求可以理直氣壯的提,因?yàn)橛兄袊墓こ處熢?
中國汽車消費(fèi)市場進(jìn)化到2021年,中國消費(fèi)者對汽車的需求呈現(xiàn)出中國特色。中國市場的獨(dú)特需求,是催生中國車企蓬勃向上的動力,事實(shí)證明,中國消費(fèi)者的需求并不是照搬歐美日韓,中國消費(fèi)者的獨(dú)特需求,必須要中國車企努力滿足。
5月28日,奇瑞汽車動力技術(shù)沙龍?jiān)谑徍埳铰稜I地舉行,通過一系列新技術(shù)、新產(chǎn)品、新行動,奇瑞向大家展示了一個理工男的全方位內(nèi)涵:在追求嚴(yán)謹(jǐn)、極致、前瞻之外,還有長情、執(zhí)拗、溫暖和一點(diǎn)小傲嬌。
也對外表達(dá)奇瑞的態(tài)度:中國人的需求可以理直氣壯的提,因?yàn)橛兄袊墓こ處熢冢?/p>
“一名理工男的告白”奇瑞汽車動力技術(shù)沙龍
理工男的志氣:技術(shù)奇瑞,頂天立地
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在活動開場時表示:“說起奇瑞,大家經(jīng)常在前面加上兩個字‘技術(shù)’,‘技術(shù)奇瑞’是多年來消費(fèi)者給奇瑞加的標(biāo)簽,是對奇瑞技術(shù)的廣泛認(rèn)可,奇瑞也要繼續(xù)在技術(shù)上贏得消費(fèi)者的深度共情?!?/p>
奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍曾表示:“奇瑞的技術(shù)創(chuàng)新就是要‘頂天’、‘立地’,擁抱未來。‘立地’,就是繼續(xù)把燃油車技術(shù)做深、做牢固;‘頂天’,就是要加速‘新四化’,把新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等新興技術(shù)做高、做尖,讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)真正強(qiáng)大起來,也讓廣大消費(fèi)者能夠享受到技術(shù)創(chuàng)新帶來的驚喜和美好?!?/p>
其背后的邏輯,是奇瑞如何通過技術(shù),滿足消費(fèi)者的需求。
技術(shù)奇瑞 頂天立地
理工男的霸氣:中國人的需求可以理直氣壯的提,因?yàn)橛兄袊墓こ處熢?/strong>
中國消費(fèi)者的使用需求呈現(xiàn)出中國特色——中國消費(fèi)者對NVH和舒適性的要求苛刻、既要強(qiáng)動力還要經(jīng)濟(jì)性,此外新能源、新科技都是中國消費(fèi)者的新需求。這些需求比歐美消費(fèi)者更超前,僅僅依靠歐美日韓車企已經(jīng)不能滿足中國消費(fèi)者的需求。
多年來,奇瑞汽車堅(jiān)持自主創(chuàng)新,在關(guān)鍵核心技術(shù)方面取得了突破性成果,逐漸打破了跨國巨頭對于汽車核心技術(shù)的壟斷。截止目前,奇瑞集團(tuán)累計(jì)申請專利21000多件、授權(quán)專利13000多件,位居中國汽車行業(yè)前列。
尤其是在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域,奇瑞汽車經(jīng)過24年正向開發(fā)的積累,已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。在2021上海車展上,“奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)”首次亮相,該架構(gòu)涵蓋當(dāng)下及未來主流動力形式的全領(lǐng)域?qū)I(yè)動力解決方案,包含燃油、混動、氫動力多種能源形式,可滿足用戶所有的出行場景。它的推出,不僅將為世界帶來更多創(chuàng)變之舉,還將為用戶提供更加美好的用車體驗(yàn)。
奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)
理工男的底氣:奇瑞的動力系統(tǒng)在世界舞臺有一席之地
奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、動力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山介紹,奇瑞已經(jīng)達(dá)成了發(fā)動機(jī)全面正向模塊化研發(fā)能力,4.0時代全域動力架構(gòu)在全球內(nèi)燃機(jī)、混合動力技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地!
奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、動力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山
通過三個階段技術(shù)創(chuàng)新,鯤鵬燃油及混合動力的熱效率最高可達(dá)到45%,節(jié)油率超過95%?;谌禄旌蟿恿夹g(shù)的PHEV、HEV也將全面應(yīng)用,為用戶帶來更先進(jìn)、更多樣的動力選擇。
燃油動力方面,奇瑞鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機(jī),187kW最大功率,390N?m峰值扭矩,能夠帶來行業(yè)頂級勁效。
鯤鵬2.0TGDI
混合動力方面,奇瑞汽車推出了世界首創(chuàng)的全功能混動構(gòu)型鯤鵬DHT,擁有中國品牌首個雙電機(jī)驅(qū)動,9種工作模式,11個組合擋位,并可通過TSD雙軸驅(qū)動帶來超平順的駕駛體驗(yàn),技術(shù)水平比國外同類產(chǎn)品更高,動力指標(biāo)更勝一籌,油耗指標(biāo)更低,且更適應(yīng)中國消費(fèi)者的日常使用場景。
全功能混動構(gòu)型-鯤鵬DHT
從能量到效率、品質(zhì)的一系列“高光”數(shù)據(jù),最能直觀地展現(xiàn)奇瑞全功能混動構(gòu)型DHT將給用戶帶來怎樣的出行體驗(yàn):它擁有“中國品牌超高”的整箱扭矩密度35N?m/kg,輸入扭矩510N?m;它的效率位居全球品牌領(lǐng)先,NEDC工況電驅(qū)動平均效率>90%,最高傳動效率>97.6%,低電量模式節(jié)油率>50%;它的純電動總聲壓級僅75分貝,設(shè)計(jì)壽命是行業(yè)水平的1.5倍。
奇瑞汽車動力系統(tǒng)技術(shù)中心傳動與混動研發(fā)副總監(jiān)周之光博士
奇瑞汽車動力系統(tǒng)技術(shù)中心傳動與混動研發(fā)副總監(jiān)周之光博士透露,搭載這款DHT的瑞虎8 PLUS PHEV,將集成前雙電機(jī)+后單電機(jī)的混動四驅(qū),0-100km/h加速將進(jìn)入5秒內(nèi),百公里虧電油耗小于5L、純電動續(xù)航里程超過100km,百公里綜合油耗小于1L、1箱油綜合工況續(xù)航超過1000km,既能幫中國用戶實(shí)現(xiàn)開“超跑”的夢想,又能在性能與油耗之間找到合理的平衡。
瑞虎8 PLUS PHEV
理工男的告白:用戶是企業(yè)的一部分,張開雙臂擁抱用戶
值得一提的是,除了在技術(shù)上的嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、前瞻、極致,奇瑞汽車通過這場特別的“告白”還讓人看到了理工男體貼、激情、溫暖、有趣的另一面。
在理工男奇瑞的價(jià)值觀里,用戶始終是放在第一位的。去年以來,奇瑞汽車從產(chǎn)品、服務(wù)、運(yùn)營、組織架構(gòu)、能力考核等多個維度,開啟了一場以用戶為中心的全面變革。
在用戶思維方面,奇瑞汽車對標(biāo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),持續(xù)打造用戶數(shù)據(jù)中臺,和用戶一起打造更好的品牌、產(chǎn)品、營銷和服務(wù)體驗(yàn)。在產(chǎn)品方面,奇瑞時刻保持與用戶、特別是年輕用戶的共鳴共創(chuàng)、同頻共振。營銷方面,奇瑞正在用理工男擅長的數(shù)字化、智能化技術(shù)手段,優(yōu)化營銷體驗(yàn)。除了線上采用VR、AR、智能語音等技術(shù),構(gòu)建可以與用戶實(shí)時互動的“智慧展廳”外,同時奇瑞還正在開發(fā)以終端銷售冠軍為原型的智能機(jī)器人,以及隨時在線的汽車醫(yī)生自動診斷系統(tǒng)。
服務(wù)方面,奇瑞針對目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還無法覆蓋的區(qū)域,發(fā)動了上百名技術(shù)專家,推出了“技術(shù)奇瑞”萬里行活動,通過線下現(xiàn)場支持與數(shù)字化遠(yuǎn)程診斷相結(jié)合,多渠道縮短服務(wù)半徑,消除服務(wù)盲區(qū)。針對十一、春節(jié)等節(jié)慶假期用戶的長途駕駛痛點(diǎn),奇瑞還聯(lián)合全國范圍的服務(wù)經(jīng)銷商,推出了“奇瑞驛站”服務(wù)項(xiàng)目,在重要高速路口,為用戶提供休息場所及能量補(bǔ)充,同時免費(fèi)進(jìn)行車輛檢測,及簡單油液更換等,以真心關(guān)懷,保障用戶放心出游或回家。
技術(shù)萬里行
奇瑞驛站
理工男的驕傲:中國奇瑞全球熱愛,贏得920萬用戶信賴
未來,奇瑞理工男將繼續(xù)以鋼鐵般的意志,大海般的胸懷,冰山般的冷靜,初戀般的激情,與用戶一起,開啟奇瑞新的美好篇章。
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