盡管經過多年發(fā)展和進步，現(xiàn)如今國產汽車整體實力有了極大提升，但在很多人眼中國產車還是不及合資車優(yōu)秀。尤其是自主品牌并不出眾的轎車領域，絕大多數(shù)人還是愿意選擇合資品牌。然而，現(xiàn)如今完全由國產品牌自主研發(fā)的汽車中，還是有幾款代表車型，例如今天要跟各位車友介紹的這三臺行政級座駕，它們無論是排面還是實力，就不輸同級的BBA選手。接下來，我們就一起來看看都有誰吧：

國產"特斯拉"——比亞迪漢

指導價：21.98萬——27.95萬

乘用車市場中，如今比亞迪雖然能排上號的產品不多，但個個都是精品。比亞迪漢的到來，更一舉打破了國產高端轎車的價格天花板，而且它依靠出色的銷量成績，還成功進入中大型轎車第一陣營。毫不夸張地說，比亞迪漢算得上是首款真正意義上取得成功的國產C級車。

目前在售的比亞迪漢分為漢EV和漢DM，而承擔主要銷量的是漢EV。漢EV與眾不同之處在于，該車搭載的是比亞迪首創(chuàng)"刀片電池"，盡管冬季續(xù)航打折鬧得不可開交，但它的安全性的確能夠得以保證。最關鍵的是，該車不到30萬的價格，能夠做到最快3.9秒破百，已經可直接向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)。另外，比亞迪漢整車還有十分濃厚的中國風設計，就連車內按鍵都采用漢字標識，更能彰顯國產強國的自豪感。

當然，比亞迪漢DM的表現(xiàn)也不錯，在2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電機的搭配下，漢DM同樣可實現(xiàn)4.7秒的加速成績。同時像電動座椅調節(jié)、座椅加熱通風功能、后排老板鍵以及前排隔音玻璃、后排隱私玻璃等舒適性配置，漢DM也是一應俱全。因此該車營造出的乘坐氛圍和舒適程度，完全不輸同級BBA車型。

國產"勞斯萊斯"——紅旗H9

指導價：30.98萬——53.98萬

紅旗品牌作為中國人民公認的國產豪華品牌，復興之路雖然走得比較艱難，但紅旗HS5、H5等車型的暢銷，仍舊給到大家足夠的希望。當然，真正給到國人足夠信心的還是旗艦轎車紅旗H9的面世，為給這臺車營造足夠的排面，紅旗H9的發(fā)布會都選在了人民大會堂舉行。稍微有些可惜的是，目前紅旗H9的銷量仍舊不見大幅上漲。

紅旗H9全系車型分為五座版和四座版車型，承擔主要銷量的是五座版。造型設計上，紅旗H9的進氣格柵設計理念為"高山飛瀑、中流砥柱"，旗標則是"氣貫山河、紅光閃耀"，大燈為"夢想激蕩、振翅飛翔"。寓意深刻的同時，還有足夠強的氣場。在獨具民族特色的設計下，即便紅旗H9與同級寶馬5系、奔馳E級停在一起，氣場同樣不落下風。

而說到乘坐享受這方面，值得一提的便是它的四座版車型。在3米多的軸距下采用四座布局，不僅空間非常寬敞，而且配置也都是"堆滿"狀態(tài)。像電動吸合門、前后排座椅加熱、通風、按摩功能，以及BOSE音響、253色氛圍燈、全車隔音玻璃等高端配置，在紅旗H9身上都有出現(xiàn)。國產"勞斯萊斯"的稱號，對它而言也是名副其實。

國產汽車"顛覆者"——蔚來ET7

指導價：44.80萬——52.60萬

且不說其產品力如何，就敢賣44.8萬起步的勇氣，都得給蔚來ET7點贊。當然，正所謂貴也有貴的道理，畢竟蔚來ET7在不少方面對國產轎車，甚至是整個汽車行業(yè)都做出了顛覆，讓人滿看到新時代的豪華轎車也能有不同的玩兒法。

該車最具話題性的便是顛覆電動車續(xù)航，該車未來可搭載150kWh固態(tài)電池，續(xù)航里程將超過1000公里?，F(xiàn)在很多燃油車都很難做到滿電續(xù)航超1000公里，傳統(tǒng)純電動車續(xù)航大多也就五六百公里，由此可見蔚來ET7優(yōu)勢所在。

當然，由于蔚來ET7的售價已經達到同級BBA的水準，所以配置上它也是一點也不含糊。前后排座椅加熱、通風、按摩，全車隔音玻璃、雙區(qū)獨立空調，以及基于高通驍龍打造的NOMI、空氣懸架、自動駕駛等等?？傊痪湓挘P于配置你完全不用擔心。

誠然，國產汽車發(fā)展的路還很長，但我們所期盼的"彎道超車"也并非遙不可及。如今國產崛起，已經成為中國消費者、中國企業(yè)共同期盼的事情，而今天跟各位聊到的比亞迪漢、紅旗H9以及蔚來ET7，或許它們還需要時間來證明自己，但不可否認的是它們的確有著不輸同級豪華品牌的實力。這樣的國產轎車，你還敢說不行嗎？