按照“內(nèi)卷”的法則，別人做到了而你沒做到，只能說明你還不夠好。以下“體弱多病”的車型，數(shù)據(jù)采樣為美國市場所售車型和調(diào)查反饋，僅供同年同款國產(chǎn)車型參考。如有雷同，概不負責。

一輛物美價廉的二手車是實現(xiàn)自己“汽車夢”的捷徑，買二手車尤其關(guān)注車輛的可靠性，因為當你心心念念的將你的第一次……不對，是第一輛車牽回家的時候，它可能已經(jīng)努力奔跑了8萬公里甚至更遠，也許正到了一輛車所謂“該花錢”的時候。除了事故車之外，也有先天設(shè)計制造問題造成車輛的“體弱多病”。

大多數(shù)現(xiàn)代汽車只需進行日常維護和對磨損部件的小修即可行駛超過30萬公里。根據(jù)美國《消費者報告》調(diào)查，列出了幾款變速箱明顯比同類車型不靠譜的產(chǎn)品，其中不乏和國內(nèi)同步的產(chǎn)品。買二手車的話，可能也要躲著點兒這些車。

2011款福特Fiesta（國內(nèi)市場：嘉年華）

變速箱形式：4擋自動變速箱，故障高發(fā)車型年份：  2011、2014

出現(xiàn)問題時的典型里程數(shù)：115000-145000英里（18萬公里-23萬公里）

2014款福特Focus（國內(nèi)市場：?？怂梗?/p>

變速箱形式：雙離合變速箱

故障高發(fā)車型年份：2012-2017年

出現(xiàn)問題時的典型里程數(shù)：31000-60000英里（約5萬公里-9.6萬公里）

2013款日產(chǎn)Sentra（國內(nèi)市場：軒逸）

變速箱形式：CVT無級變速箱

故障高發(fā)車型年份：2012-2013年，2015年 

出現(xiàn)問題時的典型里程：77000-123000英里 （約12萬公里-19.7萬公里）

2013款日產(chǎn)Murano

變速箱形式：CVT無級變速箱

故障高發(fā)車型年份：2011、2013

出現(xiàn)問題時的典型里程：84000-119000英里（約13.5萬-19萬公里）

從2012年到2015年生產(chǎn)的許多日產(chǎn)轎車和SUV都遇到了變速箱問題，這一時期日產(chǎn)發(fā)生的事情可能大家也有所耳聞，在卡洛斯·戈恩掌舵下的日產(chǎn)汽車，大幅壓縮供應(yīng)商成本，導致這一時期產(chǎn)品質(zhì)量“拉胯”。一位Murano車主報告說，更換變速箱花費了他5000美元，著實不是一筆小數(shù)。

2014款英菲尼迪QX60（國內(nèi)市場同步）

變速箱形式：CVT無級變速箱

出現(xiàn)問題時的典型里程數(shù)：92000-95000英里（14.5萬公里-15.2萬公里）

2011款日產(chǎn)Rogue

變速箱形式：CVT

故障高發(fā)車型年份: 2011-2012

出現(xiàn)問題時的典型里程數(shù): 94000-150000英里（約15萬-24萬公里）

2016款日產(chǎn)Altima（國內(nèi)市場：天籟）

變速箱形式：CVT

出現(xiàn)問題時的典型里程數(shù)：42000-77000英里（約6.7萬-12.3萬公里）

我們發(fā)現(xiàn)，美國人用車都比較狠，幾年時間輕輕松松開20萬公里不算事兒，所以對可靠性對他們來說特別重要，30萬公里以內(nèi)大修就算是不靠譜的產(chǎn)品了。雖然國內(nèi)像老美這么用車的狠人不多，但是買二手車可能接手時就有一定里程積累，后期出現(xiàn)問題的風險就要轉(zhuǎn)嫁給繼任車主。

由于日產(chǎn)出現(xiàn)的頻率較高，我們在車質(zhì)網(wǎng)搜索了“日產(chǎn)、變速箱”相關(guān)標簽，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)類似的問題反應(yīng)和美國《消費者報告》調(diào)查的結(jié)果有一定程度的吻合，所以還是具有一定的參考價值。類似軒逸、天籟等國內(nèi)比較普遍被使用到網(wǎng)約車的車型，要想買來拉活兒回本兒，可能也要掂量掂量，別讓辛苦錢又填了后期維修的坑。

不要試圖洗白，因為有大量同年同類產(chǎn)品，在同樣的使用強度下沒有普遍出現(xiàn)同類故障。按照“內(nèi)卷”的法則，別人做到了而你沒做到，不能說明別人太優(yōu)秀，只能說明你還不夠好。