與坦克品牌一同發(fā)布了坦克車型還有坦克700以及坦克800，這兩款新車相較于原來的坦克300定位要更高。不僅擁有更大的車身尺寸以及豪華感更強(qiáng)的內(nèi)飾，同時(shí)還搭載了一套由長城自研的3.0T+9AT的動(dòng)力總成，涵蓋不同類型的動(dòng)力形式，除了燃油之外還包括輕混以及插電式混動(dòng)，適應(yīng)市場大趨勢。
與此同時(shí)，上海車展上長城還一并帶來了全尺寸皮卡“X炮”，新車?yán)^續(xù)沿用坦克平臺(tái)打造。造型上，前臉采用矩形點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，外觀還環(huán)繞著一段粗壯的鍍鉻裝飾，氣場相當(dāng)霸氣。兩側(cè)大燈燈罩為方形設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈源為LED，下包圍采用黑色塑料材質(zhì)制成，內(nèi)部集成了越野救援時(shí)需要用到的絞盤，而隆起的引擎蓋進(jìn)一步拉伸車頭縱向視覺效果。
側(cè)面車身尺寸相當(dāng)夸張，目測與福特猛禽相當(dāng)。黑色輪眉視覺效果非常突出，硬派越野氣息得到充分保障。車尾采用皮卡車型當(dāng)中極為罕見的貫穿式尾燈，進(jìn)一步拉伸橫向視覺效果同時(shí)也增加整車檔次感和辨識度。下方還帶有雙邊共兩出排氣，最大程度貼合整車氣場。
動(dòng)力方面搭載長城自研3.0T+9AT變速箱，最大功率260kW，峰值扭矩達(dá)500Nm，性能相當(dāng)強(qiáng)悍，即便對比海外全尺寸SUV也不在話下。此外，為了保證足夠舒適的公路性能，“X炮”還配備了四輪獨(dú)立懸掛，并可選裝空氣懸掛以及電磁減振器。
從長城發(fā)布“X炮”全尺寸高端SUV來看，說明長城想迎合現(xiàn)在消費(fèi)者多元化的選車風(fēng)格以及現(xiàn)階段開放皮卡進(jìn)城限制的政策，開拓出又一高端細(xì)分市場，打破皮卡等于工具車這一固有印象。
另外，從銷量數(shù)據(jù)來看，2020年長城皮卡累計(jì)銷量達(dá)到22.5萬輛，同比增長超過50%，國內(nèi)市場占有率位居首位。其中達(dá)成這一目標(biāo)的主要功勛車型當(dāng)屬長城炮，憑借著不同價(jià)格對應(yīng)不同需求的消費(fèi)者，最大程度占領(lǐng)市場份額。去年該產(chǎn)品線累計(jì)銷量達(dá)到11.49萬輛，占據(jù)全年皮卡銷量的50%以上，連續(xù)多月銷量突破萬輛水平線。
縱觀國內(nèi)皮卡市場，無論是過去還是現(xiàn)在，能有這樣現(xiàn)象級表現(xiàn)的車型也只有長城炮了。很顯然，長城炮系列的現(xiàn)狀與坦克家族非常類似，都是首款產(chǎn)品大獲成功后，進(jìn)而萌生出發(fā)展高端市場的想法。因此，雖然官方還沒有正式公布長城炮“單飛”的想法，但在公司內(nèi)部相信已經(jīng)進(jìn)行過多次激烈的討論。
就我個(gè)人來看，現(xiàn)階段長城炮宣布分家，獨(dú)自成立一個(gè)全新的子品牌，所需要面臨的難度和挑戰(zhàn)也是很大的。首先就是公司內(nèi)部資源問題，也就是我們每天掛在嘴邊的錢。毫無疑問長城是一家非常成功的自主品牌車企，有著非常雄厚的造車資本和經(jīng)驗(yàn)，但需要知道的是，長城現(xiàn)在已經(jīng)有哈弗、歐拉、坦克三家子品牌，日常所需要的花費(fèi)支出可少不了，貿(mào)然增加子品牌只會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)營壓力。
其次就是車型問題，雖然現(xiàn)階段長城炮皮卡賣得非?；穑たㄊ袌鲈趪鴥?nèi)依然還沒能真正施展開，長城炮現(xiàn)在熱銷不代表以后改款或換代之后還能得到消費(fèi)者的滿意，一旦失敗，投入的成本將會(huì)打水漂。相反，SUV市場在國內(nèi)一向都火爆，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)相對皮卡來說沒有那么大。