當(dāng)大多數(shù)人都忙著以“內(nèi)卷”一詞表達(dá)對“內(nèi)部競爭，自我消耗”的焦慮時(shí)，對于汽車圈來說，車企的“內(nèi)卷”更能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的向前，也能更好地讓利于消費(fèi)者。

對于汽車行業(yè)來說，只有尋求差異化競爭或在同等方位上做到更極致，劍及履及的進(jìn)步才能在這亂世留下自己名字。

在汽車圈“內(nèi)卷”加劇，產(chǎn)品處于新老交替的斷檔期，凌尚上承凱美瑞，下接雷凌，以新生姿態(tài)填補(bǔ)了廣汽豐田在15萬級轎車市場的空白。

凌尚共計(jì)兩款車型，售價(jià)分別為14.88萬元和15.88萬元。A+級轎車，長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距為2750mm。

凌尚的出現(xiàn)，力圖用A+級的越級車型在A級車和B級車之間進(jìn)行錯(cuò)位競爭，希望徹底改寫國內(nèi)A級轎車領(lǐng)域的競爭格局，以自己的方式重新定義A+級轎車的標(biāo)準(zhǔn)。

廣汽豐田也是鼎力支持，將其這些年在轎車市場的優(yōu)秀代表：A級車?yán)琢枧cB級車凱美瑞在TNGA架構(gòu)上進(jìn)行了新的組裝，稱之為A+級市場新風(fēng)向、新標(biāo)桿。

雖說凌尚并沒有實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，但這也確實(shí)是聚集了凱美瑞和雷凌身上的優(yōu)點(diǎn)，且實(shí)現(xiàn)了1+1＞2的效果。

仔細(xì)對比一下凌尚、雷凌和凱美瑞的數(shù)據(jù)，你會發(fā)現(xiàn)，凌尚無論是定價(jià)、車型數(shù)據(jù)還是造型設(shè)計(jì)都介于雷凌和凱美瑞之間，甚至可以說凌尚的新生就是將雷凌和凱美瑞進(jìn)行了分解重組。

首先，在造型設(shè)計(jì)方面，凌尚的前臉上半部分的鷹眼頭燈造型、引擎蓋線條都延續(xù)了雷凌的風(fēng)格，而下半部分的進(jìn)氣格柵造型則更接近于凱美瑞。

新車凌尚側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)也同樣如此，雙腰線內(nèi)凹的側(cè)面車身與凱美瑞如出一轍，而尾部的尾燈造型以及下部包圍的設(shè)計(jì)都與雷凌十分相似。

其次，凌尚在內(nèi)飾整體思路也與兩者大致相同。但是作為更高級別車型，凌尚在用料以及細(xì)節(jié)處理方面比雷凌做得更有質(zhì)感。

而且凌尚還采用了大量的軟性材料包覆以及多處玫瑰金的鍍鉻裝飾，使其更具高級感。

同時(shí)，為了提升車輛的科技感，凌尚在車內(nèi)搭載了一款12.3英寸的全液晶儀表。當(dāng)然，難免依然還是有豐田落后車機(jī)的影子，依然過于“笨重”。

雖說凌尚車身內(nèi)外，并沒有專屬于廣汽豐田A+級車的硬性技術(shù)和標(biāo)簽。

但這畢竟是凌尚，B級車的凱美瑞有比凌尚高級的定位和空間，但不如凌尚價(jià)格喜人；A級車的雷凌價(jià)格比凌尚更吸引人，但卻沒有凌尚的大空間和質(zhì)感。

凌尚的出現(xiàn)，就是為那些不滿足于A級車的車身，但又沒有B級車預(yù)算的人，提供的最優(yōu)解。

其實(shí)能在凌尚身上看到凱美瑞和雷凌的身影也不奇怪，畢竟凱美瑞和雷凌身上都搭載了廣汽豐田最新的技術(shù)。

作為廣汽豐田最新的戰(zhàn)略風(fēng)向，凌尚集兩者優(yōu)勢與一身，也足以與市場抗衡。

其實(shí)不管是凌尚還是前不久的亞洲獅，他們都是勇敢的，因?yàn)锳+級這一細(xì)分市場的潛在競爭遠(yuǎn)比想象中的猛烈。

凌尚也只是在被瓜分的嚴(yán)絲合縫的A+級汽車市場，用“越級而上”的策略撕開了一個(gè)消費(fèi)口子，讓汽車圈的“內(nèi)卷”更卷，也提供給消費(fèi)者更多的選擇。

目前在A+級轎車領(lǐng)域，凌尚要面對的不僅是大眾速騰這樣強(qiáng)勁的、優(yōu)惠幅度巨大的德系老牌對手，還有帝豪L、秦PRO為代表的性價(jià)比極高的中國品牌，以及一些二線合資品牌，諸如別克君威、現(xiàn)代名圖等車型的降維打擊。

雖說市面上明碼標(biāo)價(jià)的A+級車型不算多，但為了賺取更多的市場份額，前有部分B級車的價(jià)格下探，提升各種配置；后有A級車市場將加大、加長車身視為現(xiàn)階段發(fā)展共識。

所以凌尚要面對的遠(yuǎn)不止是來自于A級、B級們的跨領(lǐng)域競爭，產(chǎn)品層面只是“內(nèi)卷”外部動(dòng)因。

對于A+級汽車的凌尚來說，它面對的還有越來越多對品質(zhì)有著更高訴求的年輕消費(fèi)群體，A+級轎車市場所謂的藍(lán)海，似乎在瞬間變成了紅海。

所以你才會見到，凌尚的身上亦被廣汽豐田的各項(xiàng)大招加持。

比如，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)的凌尚，不僅搭載了凱美瑞同款2.0L動(dòng)力總成，還擁有媲美中高級轎車的2750mm長軸距等越級的產(chǎn)品力，還有被豐田TNGA全球架構(gòu)加持、15萬級越級轎車的定位，無一不彰顯著凌尚的優(yōu)質(zhì)越級產(chǎn)品力。

而且，根據(jù)前陣子剛上市的亞洲獅首月銷量3995輛成績，在一汽豐田的轎車矩陣?yán)?，排行第三。排名第一的是豐田卡羅拉，其次是亞洲龍。

作為一個(gè)嶄新的被推向市場的命名體系，亞洲龍+亞洲獅的表現(xiàn)基本上完成了戰(zhàn)略預(yù)期。

作為同屬“雙車戰(zhàn)略”之一的凌尚，無異于在某種程度上是經(jīng)受住了市場的考驗(yàn)。雷凌+凌尚+凱美瑞的拳拳組合，或許也能開辟新的可能。

畢竟按實(shí)力，凌尚它有足夠的溢價(jià)能力。尤其是在擁擠的A+級車賽道里，凌尚軸距超過2750mm，全系標(biāo)配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)以及7個(gè)氣囊主打的安全屬性，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動(dòng)駕駛。

雖說不能斷言凌尚今后一定能以僅高于A級車型小幾萬元的起售價(jià)，撐起A+級轎車市場的半邊天。

但凌尚的存在，依然是廣汽豐田在轎車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)銷量增長與品牌溢價(jià)升值的可能性之一。

事實(shí)上，凌尚不僅承載提升著廣汽豐田的品牌溢價(jià)能力的責(zé)任，甚至還肩負(fù)著豐田匡扶A級市場品牌向上的重任。

因?yàn)橄啾却蟊?、本田而言，盡管豐田占據(jù)全球A級轎車銷量榜首，但豐田在A級轎車市場的布局，是不完善且落后的。

作為B級車的標(biāo)桿凱美瑞，是不可能為了促進(jìn)銷量而將價(jià)格下探到A級車，這不利于品牌成長與品牌價(jià)值塑造。

而雷凌一如卡羅拉，不管它們在終端市場上如何驍勇，卻始終無法向上突破原本的定位，而這對于一心想打造高品牌價(jià)值的豐田來說，終究是個(gè)關(guān)卡。

重要的是，從市場終端來看，凌尚的定價(jià)不與廣汽豐田其他產(chǎn)品產(chǎn)生重疊，但在12萬-15萬元的價(jià)格帶中，凌尚依然要與本田思域，以及優(yōu)惠巨大的大眾速騰等等老牌車型相競爭。

這對于凌尚來說是考驗(yàn)，也是其必須肩負(fù)的責(zé)任。

如何平衡銷量和品牌價(jià)值是廣汽豐田在未來很長的一個(gè)課題。在此之外，廣汽豐田還需要學(xué)習(xí)進(jìn)一步將產(chǎn)品與一汽豐田作開區(qū)隔。

“雙車戰(zhàn)略”是豐田近年來大幅提升產(chǎn)品攻勢的指導(dǎo)思想。

廣汽豐田與一汽豐田旗下的兄弟車型，也得益于中國車市輻射面極為廣闊的屬性，暫時(shí)并未出現(xiàn)相互內(nèi)耗的現(xiàn)象。

但在個(gè)性化需求越來越高的當(dāng)下，即使廣汽豐田、一汽豐田分別在對應(yīng)車型進(jìn)行了本土化改造，但在塑造自家屬性、品牌價(jià)值上依然不夠。

廣汽豐田雖說以同比增長12.2%的速度實(shí)現(xiàn)2020年銷76.5萬輛的成績，當(dāng)然相比南北大眾動(dòng)輒100萬+的銷量而言，還有很長的路要走。

廣汽豐田要邁入百萬俱樂部，必須要借著凌尚的加入，重新梳理自家的轎車陣營，重新布局。

不僅要將凌尚與廣汽豐田現(xiàn)有的轎車產(chǎn)品進(jìn)行無縫銜接，在銷量層面助力廣汽豐田實(shí)現(xiàn)躍升，更要以凌尚為載體，在軟硬實(shí)力各領(lǐng)域，為廣汽豐田提供驅(qū)動(dòng)品牌向上躍遷的契機(jī)。

至少在未來，凌尚要保住自己的定位與售價(jià)，要多與年輕人打交道，成為他們工作生活首選的伙伴。

凌尚只有維護(hù)好自己A+級轎車定位，又真的賣到A+級車的價(jià)格，這樣才算真的重新定義A+級車型。這或許才是凌尚乃至廣汽豐田要帶給這個(gè)行業(yè)的啟示。

以凌尚為代表的車型，它們不斷地“內(nèi)卷”，不停地革新與迭代，希望能用更大的空間、越級的定位，以及更加符合當(dāng)代年輕人的個(gè)性與價(jià)值，提升產(chǎn)品力，獲得更多的市場份額。

至少從“內(nèi)卷”的結(jié)果來看，用戶能用相同的價(jià)格買到更大、更好、更智能、也更高顏值的越級產(chǎn)品，這是車企競爭的必殺技，對于行業(yè)來說亦是良性競爭。

只是在車圈持續(xù)“內(nèi)卷”的當(dāng)下，越級登場的凌尚能否開啟“后浪”共創(chuàng)躍級生活，實(shí)現(xiàn)自己的越級挑戰(zhàn)，亦是未知。