作為自主品牌中少有超百萬臺的明星產(chǎn)品，博越絕對是有為的范本。五年前，隨著一句“你好 博越”，吉利博越應運而生。上市20天，博越的全國訂單量突破3萬輛。它的到來開啟了智能互聯(lián)SUV的新時代，可以說，因為它，國內(nèi)消費者才第一次體驗到國產(chǎn)的汽車產(chǎn)品能夠超越合資產(chǎn)品，做到人和車的關系如此友好。

2020年7月，博越家族正式邁入“百萬俱樂部”。剛過去的5月，博越熱銷18047臺，至上市以來它的總銷量已經(jīng)達到1224651臺。不僅如此，博越還從中國“三好SUV”走向“全球經(jīng)典SUV”，持續(xù)熱銷歐洲、亞洲、美洲等25個國家。

要知道，大部分的同級合資產(chǎn)品在國內(nèi)突破百萬會用上十年時間，博越的百萬速度值得被記錄，其中的經(jīng)驗值得復盤。

“三好SUV”的不躺平

自主品牌的發(fā)展，可以說是經(jīng)歷了合資品牌壓制下的躺平時期，來到如今的自主百花齊放中尋找新機遇的內(nèi)卷時代。博越在這個發(fā)展中，一直充當著先鋒角色，其中“三好SUV”的基本面是它的根基。

作為吉利邁進“精品車3.0時代”后的首款SUV，博越上市之初就立下了好看、好開、好智能，“三好SUV”的定位。好看方面，相比大多數(shù)自主車型讓人眼前一亮，博越追求的大氣和質(zhì)感使得它在大多數(shù)消費者眼中更經(jīng)典、更耐看。

智能方面，“你好 博越”叩開自主智能時代大門，并在智能上一直保持著領先，比如博越PRO目前搭載的吉利自主研發(fā)的E01芯片，幾乎達到了和人面對面對話的級別，語音喚醒速度快，用戶體驗極好。好開方面，路特斯工程公司調(diào)校的底盤和全新后副車架，吉利團隊每次改款都進行了長達一年多的調(diào)校，為用戶帶來更高品質(zhì)的智能出行選擇！

在越發(fā)激烈的自主SUV的爭霸賽中，基于“三好SUV”的初衷，博越的每一次改款都圍繞“更好看、更好開、更智能”不斷的創(chuàng)新、開拓。有人說，自主產(chǎn)品不缺爆款，只缺經(jīng)典。正是博越取得階段成績后的不躺平，才使得它經(jīng)過了時間的檢驗，成為了自主產(chǎn)品中少有的經(jīng)典。

博越與用戶的雙向奔赴

如果說“三好SUV“的產(chǎn)品定位是博越成功的基礎，那么它和用戶的互動則是它前進的動力。

五年里，博越舉辦了無數(shù)次100℃熱愛相關的車主活動，比如張北草原音樂節(jié)、吉家宴、“尋找最美秋天”博越川西快樂親子行、博越錦鯉”穿越神龍架、瀘沽湖體驗博越式旅行等，這些活動將博越與車主之間100℃的愛，打造成了博越家族獨有的超級IP，成為博越與100萬用戶的情感紐帶。

而每一次的活動，車主都會給出很多的建議，比如車的底盤怎么優(yōu)化，能夠提升他們的駕駛體驗，怎樣的人機交互車機，更符合他們的使用習慣，而這些心聲都被吉利看成是寶貴的財富，博越每一次改款都是基于這些用戶的心聲來提升。

數(shù)據(jù)顯示，博越與用戶的奔赴是雙向的。我們看到，博越的?？拓暙I率異常突出，尤其是復購客戶率和轉介紹率同步上升，高于大多數(shù)的自主產(chǎn)品。相比新用戶貢獻銷量，保客貢獻率含金量不用多說，一款產(chǎn)品好不好，它的保有用戶最有發(fā)言權，這不僅意味著博越的“三好SUV”的品質(zhì)獲得了車主的認可，也意味著它成為經(jīng)典的很大一部分原因，來源于它口口相傳的口碑。

最后

作為自主領軍者，計之深遠的吉利是明智的。它相比大多數(shù)自主品牌更早的明白要跳出自主品牌的內(nèi)卷，明智的解題思路不是造博眼球的爆款，而是造得人心的經(jīng)典。

在這種思路下，博越的成功、博越的故事自然不會止步于百萬，中國品牌SUV的故事也將歷久彌香。而經(jīng)過了時間檢驗的博越，還將在“三好SUV”這個金字招牌下，和用戶繼續(xù)互相扶持，走向未來的200萬、300萬輛。