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GS4 PLUS的外觀明顯有別于現(xiàn)款GS4，前面兩代GS4前臉都采用傳統(tǒng)的凌云翼設(shè)計(jì)，特點(diǎn)是橫條進(jìn)氣中網(wǎng)；而GS4 PLUS凌云翼造型再進(jìn)化，新的大嘴進(jìn)氣中網(wǎng)更加特別，結(jié)合更寬的燈組，車頭看起來更為飽滿。而且這次傳祺引入雙外觀設(shè)計(jì)，一個(gè)版本是我們?cè)囻{的這款直瀑中網(wǎng)的“震天翼”，另外一個(gè)版本是點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的“星之翼”。我個(gè)人比較喜歡震天翼，直瀑式造型顯得格柵很大，很像張開嘴的鯨魚，車頭也顯得更大。另外側(cè)面飽滿，尾部層次感豐富，GS4 PLUS有很強(qiáng)的整體設(shè)計(jì)感。

外觀中有三個(gè)我個(gè)人很喜歡的細(xì)節(jié)：一個(gè)是燈組外側(cè)雙L型的玫瑰金裝飾，柔化了這部車比較“剛”的一面；第二個(gè)細(xì)節(jié)是尾燈有箭羽式的設(shè)計(jì)，官方叫“鳳凰羽”，總之這個(gè)尾燈要比現(xiàn)款GS4的尾燈高級(jí)了很多——其實(shí)現(xiàn)在大家都在往“高級(jí)感”靠攏，GS4 PLUS總算沒那么過于接地氣了；第三，之前排氣設(shè)計(jì)都是裝飾件，這次直接給了真的雙出排氣。

再看車內(nèi)，傳祺把GS4 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得與去年上市的GS4 COUPE完全不一樣，很顯然這是因?yàn)槎ㄎ坏牟煌狦S4 COUPE更前衛(wèi)新潮，GS4 PLUS相對(duì)沉穩(wěn)一些。不過內(nèi)飾做工用料毫不含糊，科技配置也不能少。先來說說配色和用料，據(jù)我們所知，它有三種內(nèi)飾配色，眼前這套是最常規(guī)的內(nèi)飾配色——曜石黑，全黑加上紅色縫線，輔以一些銀色飾板，這很容易被大部分年輕人接受；用料方面我們可以看到駕駛臺(tái)上面部分是搪塑，門板皮質(zhì)包裹比較多，中控臺(tái)下方也有一些皮質(zhì)，在工藝上能和CS75 PLUS比一比。

而GS4 PLUS在配置層面就比較豐富了，傳祺知道大家想要什么，液晶儀表盤12.3英寸，中央大屏信息顯示和功能搭載也都沒有問題，而且科大訊飛做的這一套語音助手相當(dāng)智能，能語音開閉天窗、車窗、后備廂，而且執(zhí)行指令的速度非常快，幾乎話音剛落就能完成；同時(shí)放音樂、刷抖音、導(dǎo)航什么的都可以通過語音指令完成——我認(rèn)為，這是自主品牌中智能程度前二的車機(jī)。另外有意思的是，它還有猜歌名、猜歌手、一起拍照這樣的一些互動(dòng)游戲，把家庭氛圍照顧得妥妥的。

GS4 PLUS車身尺寸的增加，尤其是軸距拉長(zhǎng)到2710mm，帶來的內(nèi)部空間提升也較為明顯。首先腿部空間就更充裕了，前排按照我一米八的身高調(diào)好后，坐進(jìn)后排還有兩拳的余量；最重要的是，GS4 PLUS硬是做出了后排座椅靠背傾斜角度調(diào)節(jié)，如果把靠背放到最后，基本上就是半躺的姿勢(shì)，加上腿部承托做得也還不錯(cuò)，我認(rèn)為，這后排的舒適程度超過CS75 PLUS。

動(dòng)力方面，傳祺GS4 PLUS搭載廣汽第三代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩390N·m，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提高22%，也是M8、GS8、GA8在用發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足夠的同時(shí)穩(wěn)定性可靠；配上6AT變速箱，可能還是為了求穩(wěn)，而這具變速箱的特性就是平順，換擋效率也明顯提高，同時(shí)由于廣汽在做匹配，把6AT與這臺(tái)2.0T結(jié)合得很好，算是非常穩(wěn)健的做法。

ECO模式下的GS4 PLUS為了燃油經(jīng)濟(jì)性考量，刻意去鈍化了油門的響應(yīng)，初段變得相對(duì)佛系，但如果深踩油門還是能夠激發(fā)出它的動(dòng)力；運(yùn)動(dòng)模式有改變方向盤阻尼，對(duì)油門踏板的響應(yīng)也更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2000轉(zhuǎn)以上，這個(gè)時(shí)候處于最大扭距輸出平臺(tái)，動(dòng)力的輸出更加迅猛，而且還小有推背感，這是GS4 PLUS增加2.0T以后在動(dòng)態(tài)層面最顯著的變化。

其實(shí)真正開起來以后才發(fā)現(xiàn)，GS4 PLUS轉(zhuǎn)向的手感也更好，方向盤幾乎沒有虛位，它用了大電機(jī)、低傳動(dòng)比，提升轉(zhuǎn)向靈敏度的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，女司機(jī)開起來都不費(fèi)勁。另外讓人印象深刻的一點(diǎn)是，這次GS4 PLUS底盤扎實(shí)程度比之前提升了很多，一方面是傳祺用的零部件越來越好，而更重要的是，前菲亞特首席底盤大師Marco的加盟給底盤部門帶來全新的調(diào)校方式，通過懸架硬點(diǎn)的設(shè)計(jì)，合理匹配前后縱傾和側(cè)傾中心的高度以及變化速率，車身俯仰和側(cè)傾控制得很不錯(cuò)。

總結(jié)：

這幾年廣汽傳祺一直在很認(rèn)真的做產(chǎn)品，包括像GS8S、GS4 COUPE，我們體驗(yàn)以后都覺得是很不錯(cuò)的車。而這部最新的GS4 PLUS在定位上比較特殊，它是真正的實(shí)用型A+級(jí)SUV，所以在很多方面是有綜合考量的，如果要給GS4 PLUS畫一個(gè)六邊形能力圖，它不會(huì)太過于側(cè)重某一維度，而是在設(shè)計(jì)、品質(zhì)做工、配置、空間、NVH、動(dòng)力多方面協(xié)同升級(jí)。

文｜道道

視頻｜駕仕派