昨天的星途TX超能四驅(qū)麋鹿測試挑戰(zhàn)賽，大家潛意識里肯定認(rèn)為是專業(yè)場地測試，即使是蘇州太湖園博園也認(rèn)為會(huì)有一個(gè)平整的測試路況，這平整到是真有，但是讓人拍案叫絕的則是這路況相比柏油馬路還要不友好，竟然有水漬和浮土，奇瑞這是直接按死了測試挑戰(zhàn)賽的所有標(biāo)準(zhǔn)呀， ISO3888-2國際標(biāo)準(zhǔn)布置的麋鹿測試條件，然后還是模擬鄉(xiāng)間小道帶有浮土的狀況，這絕對是多數(shù)人都未曾想到的，別家都是找個(gè)專業(yè)賽道玩測試，奇瑞敢于啟用全路況條件，足見其對星途TX超能四驅(qū)版的調(diào)校功力是胸有成竹，而事實(shí)也是如此，上午的挑戰(zhàn)賽的成績最終定格在了82.3Km/h的好成績（記住這是按照嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)測試，80Km/h的時(shí)速就已算是相當(dāng)優(yōu)異）。

相信多數(shù)人都看過直播了，只要超過八十的時(shí)速，就已算是頂尖水準(zhǔn)的操控，因此關(guān)注的焦點(diǎn)還是集中到場地本身，這也是奇瑞最絕的部分，這其實(shí)就是一個(gè)停車場地，竟然來玩極限挑戰(zhàn)，這點(diǎn)是多數(shù)人都未曾預(yù)料到的，也能看出奇瑞這次是下了很大的功夫，盡量還原真實(shí)路況條件，而不是玩一場新車“秀”，那種不按國際標(biāo)準(zhǔn)測試的緊急變線就別拿出來現(xiàn)了，要玩就按真實(shí)路況。

主圖就能看到星途TX超能四驅(qū)后端出現(xiàn)了水漬，真把鏡頭（以上圖片都是現(xiàn)場車友拍攝）轉(zhuǎn)向后端，仔細(xì)看上圖紅圈內(nèi)，竟然還有浮土，現(xiàn)場車友是親自踩踏證實(shí)過了。

不信的話還有直接近距離拍攝的地面照片，這種路況停車自然是沒什么問題，但是作為場地測試，而且是挑戰(zhàn)賽，足見奇瑞下了多少心思，完全模擬實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)，這路面也是精心挑選確定的，與那種專門的賽車道完全不同。

還不相信的話，只能拉遠(yuǎn)鏡頭，遠(yuǎn)看的情況下就更為直觀明晰了，甚至連路面平整度都有一定的問題，根本達(dá)不到賽場標(biāo)準(zhǔn)。

而更絕的則是這一排排水陰溝蓋，就是這種路面狀態(tài)下飆出了82.3Km/h的好成績，不少人還還在反應(yīng)星途TX超能四驅(qū)版的胎面過窄，沒事，就是原裝狀態(tài)跑，以最真實(shí)的狀態(tài)應(yīng)對挑戰(zhàn)，這要不是現(xiàn)場車友親自拍攝，恐怕多數(shù)人都以為是高性能賽道的成績，其實(shí)前天不少車友在試車熟悉車況的時(shí)候，也是同樣的路面條件，跑出了更好的成績，這里僅僅是順嘴一提，畢竟沒有實(shí)況直播，口說無憑。

挑戰(zhàn)賽結(jié)束之后旁觀的一些當(dāng)?shù)剀囍靼崔嗖蛔∫髤①愡x手也用自家車挑戰(zhàn)一回，目前知曉的就有奔馳GLC、漢蘭達(dá)、領(lǐng)克01和觀致3，獲悉的信息是沒有一個(gè)通過80Km/h挑戰(zhàn)的，比賽的標(biāo)準(zhǔn)就是如此，碰倒一個(gè)樁桶就算挑戰(zhàn)失敗，考驗(yàn)的就是整車駕控能力，其實(shí)挑戰(zhàn)現(xiàn)場星途TX超能四驅(qū)版還有一個(gè)85.8Km/h的成績，也是最后校正發(fā)現(xiàn)一個(gè)樁桶倒地取消成績，都是一視同仁的標(biāo)準(zhǔn)，這里就不贅述什么技術(shù)名詞了，直接干脆明了地說出來，星途TX超能四驅(qū)版的整車操穩(wěn)性能完全達(dá)到了預(yù)期目的，而最終的售價(jià)僅有13萬元起步，不敢說是物超所值，起碼也是物有所值。