昨天的星途TX超能四驅(qū)麋鹿測試挑戰(zhàn)賽,大家潛意識里肯定認(rèn)為是專業(yè)場地測試,即使是蘇州太湖園博園也認(rèn)為會(huì)有一個(gè)平整的測試路況,這平整到是真有,但是讓人拍案叫絕的則是這路況相比柏油馬路還要不友好,竟然有水漬和浮土,奇瑞這是直接按死了測試挑戰(zhàn)賽的所有標(biāo)準(zhǔn)呀, ISO3888-2國際標(biāo)準(zhǔn)布置的麋鹿測試條件,然后還是模擬鄉(xiāng)間小道帶有浮土的狀況,這絕對是多數(shù)人都未曾想到的,別家都是找個(gè)專業(yè)賽道玩測試,奇瑞敢于啟用全路況條件,足見其對星途TX超能四驅(qū)版的調(diào)校功力是胸有成竹,而事實(shí)也是如此,上午的挑戰(zhàn)賽的成績最終定格在了82.3Km/h的好成績(記住這是按照嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)測試,80Km/h的時(shí)速就已算是相當(dāng)優(yōu)異)。
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相信多數(shù)人都看過直播了,只要超過八十的時(shí)速,就已算是頂尖水準(zhǔn)的操控,因此關(guān)注的焦點(diǎn)還是集中到場地本身,這也是奇瑞最絕的部分,這其實(shí)就是一個(gè)停車場地,竟然來玩極限挑戰(zhàn),這點(diǎn)是多數(shù)人都未曾預(yù)料到的,也能看出奇瑞這次是下了很大的功夫,盡量還原真實(shí)路況條件,而不是玩一場新車“秀”,那種不按國際標(biāo)準(zhǔn)測試的緊急變線就別拿出來現(xiàn)了,要玩就按真實(shí)路況。
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主圖就能看到星途TX超能四驅(qū)后端出現(xiàn)了水漬,真把鏡頭(以上圖片都是現(xiàn)場車友拍攝)轉(zhuǎn)向后端,仔細(xì)看上圖紅圈內(nèi),竟然還有浮土,現(xiàn)場車友是親自踩踏證實(shí)過了。
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不信的話還有直接近距離拍攝的地面照片,這種路況停車自然是沒什么問題,但是作為場地測試,而且是挑戰(zhàn)賽,足見奇瑞下了多少心思,完全模擬實(shí)戰(zhàn)狀態(tài),這路面也是精心挑選確定的,與那種專門的賽車道完全不同。
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還不相信的話,只能拉遠(yuǎn)鏡頭,遠(yuǎn)看的情況下就更為直觀明晰了,甚至連路面平整度都有一定的問題,根本達(dá)不到賽場標(biāo)準(zhǔn)。
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而更絕的則是這一排排水陰溝蓋,就是這種路面狀態(tài)下飆出了82.3Km/h的好成績,不少人還還在反應(yīng)星途TX超能四驅(qū)版的胎面過窄,沒事,就是原裝狀態(tài)跑,以最真實(shí)的狀態(tài)應(yīng)對挑戰(zhàn),這要不是現(xiàn)場車友親自拍攝,恐怕多數(shù)人都以為是高性能賽道的成績,其實(shí)前天不少車友在試車熟悉車況的時(shí)候,也是同樣的路面條件,跑出了更好的成績,這里僅僅是順嘴一提,畢竟沒有實(shí)況直播,口說無憑。
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挑戰(zhàn)賽結(jié)束之后旁觀的一些當(dāng)?shù)剀囍靼崔嗖蛔∫髤①愡x手也用自家車挑戰(zhàn)一回,目前知曉的就有奔馳GLC、漢蘭達(dá)、領(lǐng)克01和觀致3,獲悉的信息是沒有一個(gè)通過80Km/h挑戰(zhàn)的,比賽的標(biāo)準(zhǔn)就是如此,碰倒一個(gè)樁桶就算挑戰(zhàn)失敗,考驗(yàn)的就是整車駕控能力,其實(shí)挑戰(zhàn)現(xiàn)場星途TX超能四驅(qū)版還有一個(gè)85.8Km/h的成績,也是最后校正發(fā)現(xiàn)一個(gè)樁桶倒地取消成績,都是一視同仁的標(biāo)準(zhǔn),這里就不贅述什么技術(shù)名詞了,直接干脆明了地說出來,星途TX超能四驅(qū)版的整車操穩(wěn)性能完全達(dá)到了預(yù)期目的,而最終的售價(jià)僅有13萬元起步,不敢說是物超所值,起碼也是物有所值。