特斯拉Model S Plaid今天交付 順便漲價1萬美金
今天，特斯拉在美國是正式向用戶交付Model S Plaid。另外，特斯拉對目前在售的Model S Plaid版價格進行了調整，上漲1萬美元，售12.299萬美元；Model Y長續(xù)航全輪驅版漲價500美元，售5.249萬美元。
新車調整價格后，普通長續(xù)航版價位為7.299萬美元，Plaid版本售價為12.299萬美元。相應的國內官網(wǎng)的售價也進行了提升，最新售價為79.999萬元和105.999萬元，Plaid版本漲價6萬元。
快速了解新車亮點
1、新車內飾采用3屏布局，分別是12.3英寸的主儀表、17英寸橫置中控屏和8英寸的后置屏幕。
2、新車采用矩型賽車風格方向盤，取消轉向燈/換擋撥桿設計。
3、配置小幅升級，提供無線充電，降噪音響、新設計輪轂等等。
4、提供三電機動力系統(tǒng)，加速能力提升明顯。
令人遺憾的外觀，令人驚喜的內飾
新款Model S在內飾方面的改動要遠大于它的外觀，所以這次的新車發(fā)布降低了不少人的期望值。
外觀來看，新款車型和老款車型的區(qū)隔度相當?shù)男?，前臉的改動主要集中在下進氣格柵，尺寸更大，前臉的曲面作出了細微調整。
霧燈區(qū)域則改為了封閉程度更高的設計，和Model 3/Y的設計相統(tǒng)一。大燈的造型和內部布局依舊沿用老款車型的設計，設計師都懶得改動了。
車身側面來看，整個輪廓并未改動，車窗邊沿的鍍鉻裝飾改為了熏黑處理，整體的運動感和精致感有所提升。
除此之外，側面最具亮點的就是新樣式的輪轂，新款車型提供了包括19英寸暴風輪轂與21英寸蛛網(wǎng)輪轂，21英寸蛛網(wǎng)需要選裝費用4.25萬元。
車身配色方面，新車依舊是提供純黑色、珍珠白、冷光銀、深海藍以及中國紅，除了純黑色其它顏色都需要額外選裝，費用為15000元。
車尾方面，尾燈造型保持不變，后部的鍍鉻飾條改為了熏黑處理，后杠底部設計作出了優(yōu)化，帶有擴散器的效果，提升了精致度。
內飾變動大，橫置大屏/賽車化方向盤
內飾是這次新車發(fā)布的亮點，首先中控大屏改為了橫置的17英寸屏幕，至此特斯拉旗下的“SEXY”車型全部形成了統(tǒng)一。
新的中控屏幕分辨率也得到了進一步的提升，達到了2200*1300，屏幕顯示的細膩程度更高，并且屏幕支持左右傾斜角度的調節(jié)，滿足主駕和副駕的需求。
從官圖來看，新車的中控系統(tǒng)UI樣式和現(xiàn)在的樣式也存在很大的差別，是一套全新的UI設計，新的UI布局更為簡練，看起來是更顯高級。
屏幕的底部分別排列了空調溫度控制、中間為屏幕主頁控制，右側則是音樂控制，布局更加的清晰。
并且新車提供了多款車載游戲，游戲的復雜程度和對硬件的要求也更高，可以看出新車的中控車機處理器處理能力是相當強悍。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，它的車載游戲系統(tǒng)配有高達每秒10萬億次浮點運算能力的處理器，媲美目前市面上最新款游戲主機；兼容無線控制手柄，在任意座椅位置都可暢享游戲樂趣，它的車載藍牙支持多臺設備同時連接。
Model S并沒有取消全液晶儀表的設計，液晶儀表的尺寸依舊為12.3英寸，它的UI顯示同樣為全新樣式，駕駛輔助信息的顯示界面更大。
另外，新車內飾最讓人驚喜的就是全新的方向盤設計，它采用了一個無桿和無上半沿的矩型方向盤，有點類似賽車的風格。
這種設計是否是以后全自動駕駛的趨勢我們不得而知，但是相信特斯拉采用這種設計并不單單是為了運動化。
方向盤上傳統(tǒng)的轉向燈撥桿被取消，采用了電容按鈕，這種設計相當?shù)念嵏?，實際使用是否方便有待考究。同時，以往的懷擋擋桿也被取消，采用電子化的換擋方式。
空調出風口的設計上，新車也采用了和Model 3/Y相同的隱藏式設計，可以智能調節(jié)氣流循環(huán)方式，標配三區(qū)溫度控制、通風前排座椅和 HEPA 高效空氣過濾器。
中控大屏的下方配有兩個手機無線充電位置，這和新款 Model 3/Model Y 也是保持一致的，標配無線手機充電器和多個 USB-C 快充接口，可為筆記本電腦等電子設備補充電量，無線充電后方則是木紋裝飾的可打開的儲物空間。
后排方面，這次特斯拉沒有忽略后排乘客的乘坐感受，它在以前后排空調出風口位置設置了一塊8英寸的顯示屏，相信是提供后排的游戲、娛樂和空調控制使用。后排乘客可以通過藍牙連接游戲手柄進行游戲體驗。
后排座椅可容納三名乘客，腿部空間及頭部空間更寬敞；中央扶手內置儲物箱和無線手機充電功能，不使用時可折疊收起。
高級音響系統(tǒng)提供22個揚聲器，揚聲器功率為960瓦并且提供主動降噪功能，通過藍牙進行音樂和媒體播放，可同時連接多個設備。
同時，高級內飾還提供包括所有座椅加熱、方向盤加熱、雨刷除霜和清洗器噴嘴加熱、前排通風座椅、HEPA 高效空氣過濾系統(tǒng)、自動防眩目、電動折疊、加熱式側后視鏡等功能，內飾顏色則提供提供黑色、白色和米色三種顏色可選。
Model S的動力和續(xù)航
新款車型提供了3個動力版本，雙電機四驅長續(xù)航預估續(xù)航為 663km，0-100km/h 加速時間為 3.2 秒。
三電機全輪驅動 Plaid 版本，預估續(xù)航 628km、0-100km/h 加速時間為 2.1 秒；三電機全輪驅動 Plaid Plus 版，預估續(xù)航超過 840km，0-100km/h 加速時間低于 2.1 秒。
總結：改款還是換代？
Model S已經(jīng)推出多年，按照傳統(tǒng)的車型換代年限，或許是認為還沒有對手能對Model S的外觀設計產(chǎn)生威脅，工程師認為沒修改的必要，而內飾的革新才讓大家看到特斯拉對它還是有下功夫的。
大尺寸的橫置中控屏或許會對其它新能源車產(chǎn)生一錘定音的效果，豎屏還是橫屏設計就不用再爭了。隱藏式的空調出風口在這次新車上得到了運用，這種簡化的設計在Model 3上是驗證過好評不少。
而最為顛覆的可以說是這新車的方向盤設計，賽車化的設計，無轉向燈無換擋撥桿，這些帶來的體驗則有待首批車主的驗證了。
（圖/文/攝：皆電 周建強）
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