【有車(chē)以后 新車(chē)】6月11日晚，特斯拉舉行線上直播，在美國(guó)弗里蒙特工廠正式向用戶(hù)交付Model S Plaid版車(chē)型。

據(jù)消息，Model S Plaid版本預(yù)計(jì)在2022年的第一季度交付給中國(guó)用戶(hù)，售價(jià)高達(dá)105.999萬(wàn)元。

  全球最快量產(chǎn)車(chē)

“從Model S Plaid開(kāi)始，特斯拉Model S已經(jīng)從最速轎車(chē)，進(jìn)化到了全球最快量產(chǎn)車(chē)”，馬斯克如是說(shuō)！

馬斯克表示，把Model S打造成最快的量產(chǎn)車(chē)，是為了證明電動(dòng)汽車(chē)是全方位領(lǐng)先汽油車(chē)的，無(wú)論是性能，還是其他一切。

根據(jù)此前曝光的新車(chē)消息，Model S Plaid車(chē)型最大功率750kW（折合成美制馬力1020Ps），零百加速2.1s，在EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程達(dá)到628km。

值得一提的是，新款Model S Plaid版本四分之一英里加速賽成績(jī)?yōu)?.247s，最高時(shí)速為244.77km/h；而前一記錄保持者是布加迪以254.28km/h的速度，9.4s完成。

而平衡如此拔尖的性能和續(xù)航里程，Model S匹配的全新動(dòng)力總成功不可沒(méi)。根據(jù)資料，Model S Plaid采用前一后二的三電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，并且采用了扭矩矢量分配裝置。

  外觀設(shè)計(jì)與安全

馬斯克表示：Model S Plaid通過(guò)了全部安全測(cè)試，并展示了一張PPT。PPT內(nèi)容顯示，自2011年以來(lái)，NHTSA安全機(jī)構(gòu)測(cè)試過(guò)的車(chē)型，因事故受傷概率最小的車(chē)型里面，特斯拉包攬前5名。

在一眾消費(fèi)者關(guān)心的如何換擋問(wèn)題上面（因?yàn)樾翸odel S取消了懷擋），馬斯克也進(jìn)行了解答。稱(chēng)：用戶(hù)只需要上車(chē)系安全帶，踩下剎車(chē)后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)判斷行進(jìn)方向并掛擋（感覺(jué)有點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)）。

在網(wǎng)上有網(wǎng)友具體分享了Model S Plaid的換擋方式，具體可以理解是兩種方式，一種是當(dāng)用戶(hù)踩下剎車(chē)，中控大屏上會(huì)彈出前進(jìn)、后退與駐車(chē)的選項(xiàng)，用戶(hù)可以進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。

另外一種是半自動(dòng)模式，在此模式下踩下剎車(chē)，車(chē)輛會(huì)根據(jù)周?chē)系K物自行判斷是前進(jìn)還是后退，并且儀表盤(pán)上會(huì)有提示前進(jìn)或后退的方向，用戶(hù)進(jìn)行判斷后，方向一致可踩下電門(mén)立馬出發(fā)，反之可以通過(guò)大屏上的擋位按鈕來(lái)更改方向。

在設(shè)計(jì)上Model S Plaid整體變化不大，主要是針對(duì)外形根據(jù)空氣空力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，輪圈、尾燈等細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整，并且增加了小尾翼，整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些。

另外，根據(jù)馬斯克的說(shuō)法，Model S Plaid的風(fēng)阻系數(shù)低至0.208Cd，是量產(chǎn)車(chē)最低，比另一家造車(chē)新勢(shì)力Lucid旗下的Lucid Air的0.21Cd以及奔馳EQS還要低。

  肉眼可見(jiàn)的全新內(nèi)飾

相比外觀的小打小鬧，Model S Plaid的內(nèi)飾變化可以用煥然一新來(lái)形容。按照馬斯克的說(shuō)法，其全新內(nèi)飾提供了專(zhuān)門(mén)為Autopilot優(yōu)化的空間視野。

從此前曝光的內(nèi)飾圖看，Model S Plaid內(nèi)飾更具科幻感，設(shè)計(jì)獨(dú)特的方向盤(pán)和游戲手柄非常相似，看起來(lái)特斯拉這是真的打算讓用戶(hù)把Model S當(dāng)玩具車(chē)來(lái)“玩”。

根據(jù)馬斯克說(shuō)法，用料上Model S Plaid版本的車(chē)內(nèi)飾板材質(zhì)為碳纖維，用料更高級(jí)，這也是和普通版車(chē)型最大的區(qū)別。但具體做工方面有沒(méi)提升，就得看到實(shí)車(chē)才好下定論。

其次，我們可以看到在第二排，Model S Plaid座椅進(jìn)行了優(yōu)化。在保持原有的隱藏出風(fēng)口以外，還配備了一塊小尺寸的娛樂(lè)屏幕。據(jù)說(shuō)內(nèi)置車(chē)載游戲系統(tǒng)兼容無(wú)線控制手柄，滿足后排用戶(hù)的娛樂(lè)需求。

當(dāng)然，最核心的還是那塊17英寸，分辨率達(dá)到了2200×1300的全液晶觸控中控屏幕，亮度和色彩保真度均有提升，響應(yīng)時(shí)間也更短，還可調(diào)節(jié)左右傾斜角度，唯一的遺憾可能是HDR的缺失。

但這并不妨礙它成為Model S Plaid的游戲廳窗口。馬斯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，它支持《賽博朋克2077》游戲，而支撐這款游戲強(qiáng)大性能的就是它搭載的來(lái)自AMD的GPU。據(jù)說(shuō)，性能可與PS5游戲機(jī)平手。

  編輯點(diǎn)評(píng)

從Model S Plaid目前展現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力來(lái)看，不管是強(qiáng)大的性能，還是前沿的科技配置，都讓它賺足了消費(fèi)者的關(guān)注度，但高達(dá)105萬(wàn)人民幣的價(jià)格也是不菲。對(duì)于這樣的產(chǎn)品力以及價(jià)格，在座的各位看官你們覺(jué)得值嗎？咱們留言評(píng)論區(qū)見(jiàn)！