由于越來越高的節(jié)能減排需求，所以，“禁售燃油車”這個話題時常會被提上桌面。也有一些國家已經發(fā)出了禁售燃油車時間的消息，所以，會感覺中國禁售燃油車的時間也不遠了。但是，消費者其實對于禁售燃油車是有很大顧慮的，純電動車的基礎設施建設真的已經可以承擔現有的補能需求嗎？

近期，中科院院士歐陽明高建議北京首先推出“禁售燃油車”的政策，這個建議一出，一時間引起了網絡上的熱議。歐陽明高認為，全面禁售燃油車的政策應該早點推出，讓公眾心理做好準備，免得突然立即實施，公眾不容易接受。北京作為首都，基礎設施建設比較完備，可以先出臺禁售燃油車的政策，起到一個示范的作用。

“碳達峰”和“碳中和”的目標已經擺在眼前，確實是需要實施一些實際的舉措。但是，網絡上出現了正反兩方意見，一面贊成，另一面反對。贊成的認為：售燃油車的政策是一定要實施的，早點給出具體的實施時間表，可以讓公眾做好心理準備，提前安排自己的購車計劃。反對的認為：純電車技術不成熟，基礎設施建設不完備，燃油車才是更好的選擇。

其實，相較于北京提出“禁售燃油車”的政策來說，海南的動作更早，早在2019年3月，海南省就推出了“禁售燃油車”的政策，而且時間點清晰，就是定在了2030年起就會全面禁止銷售燃油車。據此消息，業(yè)內人士推測中國全國的“禁售燃油車”時間會在2035年左右。

工信部曾表示，全國的禁售燃油車的時間表還在研究論證中，總之，禁售燃油車這件事情是肯定的，只是具體的實施時間問題。大概率會是一部分城市或地區(qū)先行，其他城市或地區(qū)跟進，進行政策的逐步推行。那么，第一個禁售燃油車的城市或地區(qū)到底會是哪里？是海南??？還是北京市呢？還是其他城市，就讓我們一起拭目以待吧。

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