如果車子的輪胎撞到什么尖銳的物體導(dǎo)致?lián)p壞，然后我們購(gòu)買新的輪胎去替換，往往會(huì)遭遇這樣一個(gè)問(wèn)題：買4條太貴了，先買2條用著吧。但問(wèn)題是新買的輪胎應(yīng)該放在前輪，還是后輪？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題網(wǎng)上的各種回答都很多，有人說(shuō)應(yīng)該放在前輪，當(dāng)然也有人覺(jué)得放在后輪更合適。說(shuō)建議新輪胎放在前輪的人通常認(rèn)為汽車前輪需要擔(dān)負(fù)汽車轉(zhuǎn)彎的任務(wù)，如果前輪爆胎，那么車輛方向就失控了。而認(rèn)為應(yīng)該放在后輪的人則主要覺(jué)得后輪爆胎更容易引發(fā)甩尾。

新胎該放前輪還是后輪？

不同汽車廠家不同說(shuō)法！

那么這2種說(shuō)法究竟哪一個(gè)才是對(duì)的？按照一貫的原則，我們?cè)噲D通過(guò)翻閱汽車的《車主手冊(cè)》來(lái)找到答案，結(jié)果遇到了非常有趣的事情。因?yàn)椴糠制嚻放频摹盾囍魇謨?cè)》中寫“新胎建議用于后輪”（即使是前驅(qū)車輛，理由是后輪爆胎可能引起車輛甩尾）。

而部分汽車品牌則堅(jiān)持“新胎建議用于前輪”（即使是后驅(qū)車輛）。還別不信，去看看通用凱迪拉克轎車的《車主手冊(cè)》你一定會(huì)被驚訝到！照理說(shuō)后驅(qū)車本身就更容易甩尾（轉(zhuǎn)向過(guò)度），那為何凱迪拉克卻對(duì)此“并不在意”呢？今天我們來(lái)解開(kāi)這個(gè)謎案。

其實(shí)關(guān)于新輪胎到底應(yīng)該安裝到前輪還是后輪，為何不同的汽車廠家說(shuō)法不同?！蚴撬麄儗?shí)在沒(méi)辦法取舍?！?yàn)樾螺喬ゲ还芊旁诤筝嗊€是前輪，都會(huì)有得失。下面我就針對(duì)不同的情況來(lái)給大家說(shuō)明。

后輪高速爆胎會(huì)導(dǎo)致車尾

左右搖擺，此時(shí)踩剎車易失控

首先對(duì)于一臺(tái)高速行駛的車而言（比如車速高于90km/h），如果遭遇突發(fā)的后輪爆胎，會(huì)直接引起車尾的左右搖擺。而對(duì)于一般的駕駛者（非專業(yè)車手）來(lái)說(shuō)這種擺動(dòng)是非?？植赖?。在驚慌失措下，只要一腳剎車踩下去，車尾擺動(dòng)的程度就會(huì)瞬間加劇到無(wú)法控制的程度，車身擺動(dòng)到90度時(shí)就可能發(fā)生翻滾。

而這時(shí)候正確的做法是應(yīng)該抓死方向盤并穩(wěn)住，同時(shí)不能踩剎車，而是讓車輛慢慢減速下來(lái)（車尾搖擺會(huì)在減速過(guò)程中逐步減弱）?！?dāng)然我們也可以從這里看出高速行車時(shí)保持足夠的車距有多重要（不然在減速過(guò)程中就和前車追尾了）。

因?yàn)楹筝啽?huì)導(dǎo)致車身?yè)u擺，非常危險(xiǎn)，因此很多汽車公司以及輪胎企業(yè)都建議用戶“把新輪胎放在后輪”，以減少后輪爆胎的概率?！敲催@是否就是“標(biāo)準(zhǔn)答案”了？當(dāng)然不是！接下來(lái)我們看看“將新輪胎放后面”的弊端。

但前輪肩負(fù)全車8成制動(dòng)負(fù)荷

扁平比高的前輪爆胎也非常危險(xiǎn)

首先不管是前驅(qū)車也好后驅(qū)車也罷，在緊急制動(dòng)（急剎車）時(shí)，前輪擔(dān)負(fù)了全車剎車負(fù)荷的大約70~80%，后輪僅僅擔(dān)負(fù)20~30%，因此前輪的抓地性能如何直接決定了車輛的剎車性能（制動(dòng)距離）。

輪胎越用越舊，花紋越來(lái)越淺，橡膠越來(lái)越老。這會(huì)導(dǎo)致輪胎的實(shí)際抓地能力越發(fā)減弱，制動(dòng)距離越來(lái)越長(zhǎng)?！绻研螺喬ソ唤o前輪用，就可以保證更好的制動(dòng)安全性。此外，對(duì)于“扁平比”高的輪胎（胎側(cè)看起來(lái)很厚）而言，高速行駛前輪爆胎一樣可能導(dǎo)致翻車。

這是因?yàn)楸ズ?，輪輞（民間俗稱“輪轂”）直接接觸地面，相當(dāng)于輪子的直徑突然減小?！氨馄奖取痹礁叩妮喬?，輪輞直徑相對(duì)就越小。比如左前輪爆胎，車輛就會(huì)突然劇烈往左側(cè)偏移，而且左側(cè)車頭瞬間“沉下去”。如果駕駛者由于突如其來(lái)的爆胎而慌張到不知所措，那么車輛最終就會(huì)一頭往左側(cè)栽過(guò)去，如果車速快直接翻車。

新輪胎放哪里最合適？

為了便于大家記憶，總結(jié)來(lái)了！

當(dāng)然了，如今的很多轎車輪胎，扁平比越做越?。ㄌ?cè)看起來(lái)越來(lái)越“薄”），這種輪胎發(fā)生爆胎時(shí)，因?yàn)檩嗇y直徑本身就和輪胎直徑相差不多，因此車輛突然往一側(cè)偏移，以及“車頭突然一側(cè)沉下去”就會(huì)顯得沒(méi)那么夸張，駕駛者往往能一時(shí)間抓緊方向盤穩(wěn)住車身。

那么問(wèn)題來(lái)了：如果車主只換2條輪胎，您說(shuō)是該放前輪還是后輪？我想我們既然了解了原理，就自然不難給出答案了：

1. 如果車輛基本都是在市區(qū)代步用，基本不涉及到高速長(zhǎng)途的，新輪胎可以優(yōu)先給前輪，保證剎車性能最優(yōu)。

2. 如果車輛經(jīng)常會(huì)涉及到高速長(zhǎng)途使用的，新輪胎可以優(yōu)先給后輪，以降低后輪爆胎的概率。

3. 如果車型是SUV而且輪胎扁平比很高，又經(jīng)常上高速的話，如果經(jīng)濟(jì)條件允許的話，能同時(shí)換4條輪胎就盡量全換。

選輪胎時(shí)注意制動(dòng)性能

當(dāng)然也離不開(kāi)平時(shí)勤保養(yǎng)

當(dāng)然了，如果您實(shí)在想控制花費(fèi)，只買2條輪胎，剛好又是扁平比很高的SUV專用輪胎，那我們?cè)谶x擇時(shí)也可以多留意一下輪胎的制動(dòng)性能（也就是橡膠和地面的靜摩擦系數(shù)）。摩擦系數(shù)高的輪胎制動(dòng)性能越強(qiáng)，那么即使前輪暫時(shí)不換也無(wú)需太擔(dān)心。

而輪胎橡膠的靜摩擦系數(shù)基本都是橡膠配方直接決定的。比如國(guó)產(chǎn)東風(fēng)DSS02，就采用了特殊的“稀土添加劑”，賦予橡膠高柔韌性能的同時(shí)，兼顧到非常穩(wěn)定的靜摩擦系數(shù)表現(xiàn)（理清、水泥表面都表現(xiàn)良好），如此就確保了本身自重較大的SUV車型的良好制動(dòng)表現(xiàn)。

到此，關(guān)于“新胎最好放前面還是后面”的爭(zhēng)議就徹底解開(kāi)了。汽車廠家在編撰《車主手冊(cè)》時(shí)其實(shí)也很無(wú)奈：文字寫多了，把各種情況因素都寫進(jìn)去了，車主表示“不愿花時(shí)間看”；寫太簡(jiǎn)單了又不夠嚴(yán)謹(jǐn)……您說(shuō)怎么辦？這就和寶馬說(shuō)明書里寫“不建議用戶定期做輪胎換位”一樣，其實(shí)并非換位不好，而是寶馬有其他考慮。