漢蘭達(dá)作為一款中大型的SUV，神壇上也一直有它的位置和傳說。2009年，第二代漢蘭達(dá)正式國產(chǎn)，它也被譽(yù)為國內(nèi)首款真正意義上的大七座SUV，經(jīng)歷了2015年第三代漢蘭達(dá)上市，到前不久第四代漢蘭達(dá)正式亮相，它的銷量一直都穩(wěn)居中大型SUV第一的成績，以至于很多同級別SUV推出時，基本都會帶一波它的節(jié)奏。那目前，隨著第四代車型的正式亮相，第三代車型也算是走到了生命末期，但是依然很能打，4月份的銷量也是保持在8000輛。

和上一代漢蘭達(dá)相比，這代車型的顏值變化非常明顯，而且風(fēng)格明顯更加年輕，可能也是考慮到目前擁有二胎家庭很多都是80、90后，所以設(shè)計(jì)上會更貼合他們的需求。前臉采用了梯形的分體式進(jìn)氣格柵，里面是黑色懸浮亮片設(shè)計(jì)，中間的LOGO外側(cè)有一圈藍(lán)色，證明這是一輛混動車型。

側(cè)面來看，和上一代車型相比做了很多細(xì)節(jié)化的處理。比如非常有肌肉感的腰線，增強(qiáng)整體運(yùn)動感，并營造出了俯沖的姿態(tài)。兩側(cè)的反光鏡也被放在了A柱下方的車門板上，不僅造型好看，而且還提供了更好的視野范圍，增加行車的安全。尾部造型變化不大，主要是之前的外漏排氣如今變成了隱藏式的排氣，車燈造型也和前大燈呼應(yīng)。

那從大家最關(guān)心的車身尺寸方面，因?yàn)榛赥NGA-K平臺的緣故，所以相比上一代車型整體尺寸都有所增加，尤其是車長和軸距增加了60mm，所以整體的空間表現(xiàn)也會更好。

之前大家談起漢蘭達(dá)就會想到耐造、保值等詞，那在這一代車型上，你終于可以說漢蘭達(dá)內(nèi)飾有質(zhì)感，科技配置不拉跨了。首先在整體用料方面，增加了更多的真皮包覆的設(shè)計(jì)，而且在布局方面也比之前更加活潑靈動一些。不過其中改變最大的要數(shù)12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的懸浮式中控屏，之前是內(nèi)嵌式的，不得不說科技配置確實(shí)提升了好幾個檔次。

而且在安全配置方面，車道尋跡輔助、動態(tài)雷達(dá)巡航控制等自動駕駛輔助系統(tǒng)以及電子流媒體后視鏡、盲區(qū)監(jiān)測、支持三屏聯(lián)動的HUD也有，科技和安全配置給的非常到位。

第四代漢蘭達(dá)在動力方面進(jìn)行了全面的升級，之前第三代漢蘭達(dá)采用的是2.0T發(fā)動機(jī)匹配6AT變速箱，而第四代漢蘭達(dá)則是更加激進(jìn)的將全系換成了2.5L發(fā)動機(jī)以及豐田的混動系統(tǒng)，意味著它油耗和車輛性能方面都會得到提升，那作為同級別車型里唯一使用混動的車型，它的百公里綜合油耗為6.1L，滿油情況下的綜合續(xù)航里程也可以達(dá)到1000km，并且四驅(qū)版本的車型還配有前后雙電機(jī)的電控四驅(qū)系統(tǒng)，雖然說第四代漢蘭達(dá)將在6月份開啟預(yù)售，而且綜合它的產(chǎn)品力來說，它的預(yù)售價以及最終的售價一定比現(xiàn)款車型要高，但是說實(shí)話本來就在神壇，現(xiàn)在第四代漢蘭達(dá)真的是想讓對手無路可走了。