這其中，對于一些入門級的產品而言，對年輕化的理解更加深刻，比如小型SUV。首先SUV在國內本就是更加受歡迎的細分市場，數據顯示，2020年SUV市場的銷量達到894.83萬輛，雖有著2.4%的同比下滑，但仍好于整體市場6.8%的下滑幅度，跑贏大盤。

其次，小型SUV的針對性更強，選擇這類產品的消費者往往都是年輕人或者是作為家庭第二輛車，這一消費群體對于空間需求并不是很大，而是更加看重造型是不是足夠個性時尚，開起來是不是好玩兒，日常代步是不是夠舒適。

除此之外，隨著消費升級，大家對小型SUV產品的要求也越來越高，這就推動了一眾精品小型SUV的出現。

據不完全統(tǒng)計，目前市面上在售的小型SUV多達60余款，包括自主/合資、燃油/新能源，所以要想從中脫穎而出，那必須得拿出點兒真本事。不過好在近期還沒有實力強勁的新選手加入進來，但老選手們也不能掉以輕心，競爭如此激烈，逆水行舟不進則退?。?/p>

一汽豐田奕澤作為小型SUV市場的后起之秀，也在時刻洞悉市場需求的變化，及時作出調整。6月6日，全新奕澤正式上市，這一次，全新奕澤不僅跟隨時代腳步在造型和配置上進行了升級，同時還增加了雙擎版車型，采用2.0L混合動力發(fā)動機。其中，燃油版車型的售價為14.58萬-16.58萬元，雙擎版車型的售價為17.48萬-18.98萬元，伴隨新車上市的同時一汽豐田還給出了包括金融政策、置換政策和延保政策在內的三項購車福利。

如果我說奕澤是一汽豐田體系中最個性的產品，大家沒有意見吧？作為TNGA下一汽豐田推出的首款SUV車型，奕澤個性前衛(wèi)的設計讓它成為小型SUV中亮眼的存在。如果你打開一款汽車軟件，瀏覽一汽豐田的產品，你會發(fā)現奕澤與其它成員“格格不入”，或許這正是年輕人追求的個性態(tài)度——我們不一樣！

全新奕澤延續(xù)了靈動的造型設計以及運動范兒極強的車尾擾流板和時尚的回形鏢式尾燈。與此同時，全新奕澤融入了豐田最新產品的家族式設計語言，比如多條橫向飾條的大尺寸前格柵以及銀色的前唇，在拉伸橫向視覺寬度的同時降低了視覺重心，讓整車的姿態(tài)看上去更加運動。

此外，全新奕澤還提供6款單色和7款雙拼車身配色，我比較偏愛流光銀+黑頂的搭配，再配合上17英寸熏黑式輪轂，真的非常帥氣！從豐富的外觀顏色搭配可以看出，全新奕澤是想把年輕化、個性化的態(tài)度進一步彰顯，給到消費者更多與眾不同的多樣化選擇。

我相信光是全新奕澤靚麗的外觀就能獲得一大批年輕人的關注了。

不過我認為更值得關注的還是全新奕澤雙擎版，畢竟是奕澤系列首次引入豐田2.0L混合動力發(fā)動機，是給年輕消費者一個日常駕駛更舒適、燃油經濟性更好的選擇。

豐田2.0L混合動力發(fā)動機的特點在于可根據車輛的不同狀態(tài)，智能組合發(fā)揮發(fā)動機和電動機的各自優(yōu)勢，最明顯的優(yōu)勢就是能夠更加從容的面對城市道路的擁堵，在起步到低速行駛的階段，憑借電動機扭矩瞬間爆發(fā)的特性，讓車輛的頻繁啟停變得更加輕松，從而提升日常駕駛的舒適性。

此外，在電動機的加持下，2.0L混合動力發(fā)動機的總功率也達到了135kW，在參數方面要高于燃油版車型2.0L發(fā)動機的126kW，這也就意味全新奕澤雙擎版具備更好的加速表現，配合上5.2m的最小轉彎半徑以及前后獨立懸架，給用戶帶來更好的駕控體驗。

當然，2.0L混合動力發(fā)動機的最大優(yōu)勢還是其出色的燃油經濟性。官宣，全新奕澤雙擎版的百公里油耗低至4.5L，早晚高峰堵車的時候再也不用盯著儀表盤上的油耗干著急了。

除此之外，全新奕澤雙擎版也極力想給駕駛者提供輕松、愉快的駕駛體驗，所以全系標配了豐田的看家本領——新一代TSS智行安全系統(tǒng)，包含PCS預碰撞安全、DRCC動態(tài)雷達巡航控制、AHB自動調節(jié)遠光燈等高階主動安全駕駛功能，配合ICS智能雷達帶剎車輔助功能及PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)，不僅能幫助用戶減少事故的發(fā)生

如果把奕澤放到小型SUV市場中，它的銷量表現并不搶眼，比如常年霸榜的本田XR-V和繽智兩兄弟，單月銷量輕松破萬，偶爾還能交出單月2萬輛的成績單。相比之下，奕澤的銷量基本維持在月銷5,000輛的水平，多少有點相形見絀。

當然，不可否認的是，奕澤作為一臺轎跑SUV，在空間方面的表現和其它選手是沒的比的。在這種情況下，奕澤想要提升銷量的手段其實很簡單——降價。

但價格下調的背后勢必會對硬件水平產生影響，就拿全新奕澤來說，如果在價格上做出讓步，那么像10氣囊、2.0L發(fā)動機/2.0L混合動力發(fā)動機、TSS智行安全系統(tǒng)這些同級領先的“硬貨”或許只能和消費者Say Goodbye了。

所以說，全新奕澤并沒有妥協(xié)，而是依舊在給這個級別消費者提供一個具備時尚、個性氣質，同時又具備高品質的精品SUV產品。

一汽豐田堅持的背后，是眾多奕澤車主的支持。

在小熊油耗的奕澤車主綜合評價中，車主滿意度達到了8.7，關于產品評價最高的三項分別是外觀、安全、操控，評分高達4.8甚至是4.9，逼近滿分。而其余的像舒適、油耗、動力也都在4.5以上。

這是一個什么水平呢？就拿本田的兩兄弟來說，XR-V的車主滿意度評分為8.2，繽智的車主滿意度評分為8.1。也就是說，即便豐田奕澤在空間方面有明顯短板的情況下，奕澤車主依舊給出了滿意的評價。

除此之外，奕澤的車主推薦占比達到86.7%，復購意向達到82.7%，均高于競品車型。

如此來看，盡管奕澤在銷量上不算出類拔萃，但卻贏得了口碑，這不也是一種成功嗎？

面對競爭對手，全新奕澤雖談不上有著絕對優(yōu)勢，但憑借著超高的顏值、豐富的安全配置以及其他選手不具備的雙擎動力，必定可以收獲屬于自己的用戶認可。與此同時，伴隨著全新奕澤雙擎版的到來，一汽豐田在混動領域的布局愈發(fā)完善，對于豐田品牌在中國市場的電動化發(fā)進程，也是有著不可磨滅的積極意義。