國內B級車市場一直是眾多汽車品牌的“必爭之地”，自從2018年第十代雅閣發(fā)布以來，它就徹底統(tǒng)治了B級車市場，數(shù)度蟬聯(lián)銷冠。

那么，第十代雅閣到底強在哪里？

歷代耕耘，積累了優(yōu)秀產品口碑

1999年，雅閣（第六代車型）進入中國市場，至今保有量超過275萬，遙遙領先其他B級車。

在如此高的銷量情況下，雅閣并沒有出現(xiàn)大規(guī)模的質量問題或者設計缺陷，甚至到現(xiàn)在，路上還經(jīng)常能看到十幾年前的老款雅閣在“服役”，久而久之，消費者便對雅閣形成了可靠、耐用、皮實等正面印象。而第十代雅閣，是站在前輩車型的肩膀上登場的，消費者對其帶有先天性好感。

它也沒令人失望，在J.D.POWER發(fā)布的2019中國新車質量報告里，雅閣在“中型高端轎車”領域取得第一，質量經(jīng)得起考驗。

年輕化的設計，更懂消費者需求

除了品質過硬以外，第十代雅閣對于消費市場的需求也掌握得當。

根據(jù)相關統(tǒng)計，第十代雅閣的車主中90后的群體高達50%，而90后正占據(jù)消費主流，這從側面體現(xiàn)出第十代雅閣越來越年輕化。

這點在設計上體現(xiàn)得非常明顯，它幾乎是重塑了雅閣過去在消費者心中的印象，全新飛翼式前臉配上羽翼式LED大燈，側面采用了同級別少見的溜背式設計，尾部使用了回旋鏢式LED尾燈，這些設計加在一起無疑讓第十代雅閣相比同價位車型更具運動氣息，也直抵“顏值即正義”的年輕消費者內心。

除了外在的改變，第十代雅閣在內飾方面也一改過去的商務風，全車內飾以黑色色調為主，搭配細長的金屬風格飾條，營造高級質感。全新的三幅式多功能方向盤帶來了更好的握感，8英寸懸浮式中控屏幕集成了多種功能和智導互聯(lián)系統(tǒng)，“上二下三”的實體式旋鈕易于盲操，這些都充分迎合了年輕消費者的使用需求。

系出名門，動力系統(tǒng)出色

再來看看消費者更為關注的機械素質，這向來是本田的優(yōu)勢，其素來有“買發(fā)動機送車”的美譽，夸的便是其發(fā)動機性能優(yōu)秀，品質可靠。

第十代雅閣再次證明了本田發(fā)動機在技術上的先進性。它提供了汽油版本和混動系統(tǒng)版本供消費者選擇。其中汽油版本使用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力194匹，最大扭轉260牛米，實測0-100km/h加速8.1秒，并且這款發(fā)動機還采用了“進排氣雙VTC技術”和“低慣性高響應渦輪增壓”等技術，這些都讓雅閣的發(fā)動機領先同級對手。

第十代雅閣混動版本的動力總成由一臺2.0L阿特金森發(fā)動機和雙電機組成，并提供了EV（純電模式），HYBIRD（混動模式），ENGINE（純油模式）三種駕駛模式。這臺2.0L阿特金森發(fā)動機最大馬力146匹，最大扭矩175牛米，電動機總共可以提供最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，實測0-100km/h加速7.5秒，工信部最低油耗為4.2L/100km，兼顧低油耗與強動力，直接證明了這套混動系統(tǒng)的出色性。

保值率遙遙領先，買后絕對安心

最后看看保值率，如今越來越多人看重保值率水平，畢竟高保值率車型在今后賣車過程中意味著車主可以得到更多的回報。

我們以2019年和2020年中型車保值率變化為參考，2019年第十代雅閣以3年74.6%的保值率獲得第一名，在2020年，保值率第一則變成了雷克薩斯IS，但雷克薩斯IS價格本身貴得多，和雅閣所處的20W價位中型車市場并不重疊，因此第十代雅閣仍然是20W價位中型車保值率最高的車型，能獲得更多消費者的選擇也是情理之中。

寫在最后

在口碑，設計，動力，保值率等方面均取得突出表現(xiàn)，是第十代雅閣銷量長虹、穩(wěn)居銷冠的重要原因。

當然，這并不是第十代雅閣的終點，一輛優(yōu)秀的車永遠處于進步狀態(tài)，我們期待第十代雅閣中期改款、第十一代雅閣，第十二代雅閣等未來車型能為我們帶來更多的驚喜。