年輕人越來(lái)越難體面，尤其在結(jié)婚生娃之后，摸到中年的門(mén)檻后，很多事情就身不由己了。不光是生活，買車也是如此。

就像我，曾經(jīng)發(fā)誓，這輩子堅(jiān)決不會(huì)買SUV，那是油膩、無(wú)趣的人才會(huì)選擇的車。但當(dāng)我跨過(guò)30歲，面對(duì)著一家人出行需求時(shí)，我才理解SUV的意義。兩個(gè)月前，我違背了誓言，換了輛SUV。

即便如此，我還是心有不甘的，如果有條件，我還是想從有趣的轎車上找回一絲體面。當(dāng)然，一款兼顧實(shí)用和有趣的SUV最好了。

前不久，我試駕了星途TX超能四驅(qū)版，發(fā)現(xiàn)這就是一款有趣的SUV，它不僅有寬裕的空間，舒適的座艙，動(dòng)力、底盤(pán)、操控也調(diào)校地十分有趣好玩。終于，在6月5日晚上，星途TX超能四驅(qū)版正式上市了。

頂級(jí)的麋鹿成績(jī)能帶來(lái)什么?

一位星途的內(nèi)部人士在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)告訴我，星途TX超能四驅(qū)版就是圍繞駕駛樂(lè)趣打造的。而在上市一周前，星途TX超能四驅(qū)版還在網(wǎng)上引起了不少人的圍觀。起因是一位車手拿星途TX超能四驅(qū)版做出了95km/h的麋鹿測(cè)試速度，但是這是在CCPC相對(duì)寬松的標(biāo)準(zhǔn)下做出的成績(jī)，而不是業(yè)內(nèi)普遍采用的ISO 3888-2標(biāo)準(zhǔn)。星途TX在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下能做到什么成績(jī)，讓網(wǎng)友們十分期待。

就在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，星途采用ISO 3888-2的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)星途TX超能四驅(qū)版進(jìn)行了麋鹿測(cè)試，最終測(cè)試成績(jī)達(dá)到了82.3km/h。在采用此標(biāo)準(zhǔn)的在麋鹿測(cè)試標(biāo)桿媒體Teknikens V?rld的排行榜上，星途TX超能四驅(qū)版已經(jīng)能夠排進(jìn)前五名，在SUV車型里，可以排到第一。

當(dāng)然，麋鹿測(cè)試成績(jī)并不能完全代表一款車的操控性，它主要考驗(yàn)的是車輛在快速的方向輸入下，車輛的極限動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，ESP標(biāo)定水平事關(guān)車輛的麋鹿測(cè)試成績(jī)。不過(guò)，沒(méi)有良好的底盤(pán)素質(zhì)，再好的ESP標(biāo)定也是亡羊補(bǔ)

就我此前對(duì)星途TX超能四驅(qū)版的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這款車底盤(pán)確實(shí)十分扎實(shí)，后段韌性很足，支撐性很好。另外，無(wú)論在金卡納、繞樁這些場(chǎng)地操控項(xiàng)目上，還是日常在公路上行駛，也做到了指哪打哪的精準(zhǔn)操控。

一款好玩的車，單有出色的操控，沒(méi)有強(qiáng)勁的動(dòng)力，也是不夠的。動(dòng)力層面，星途TX超能四驅(qū)版采用1.6T+7速雙離合的動(dòng)力組合，最大功率與最大扭矩分別達(dá)到145kW和290N·m。輔以能在0.07秒內(nèi)完成兩驅(qū)、四驅(qū)的瞬時(shí)切換的博格華納NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)，星途TX超能四驅(qū)版不僅能夠在公路帶來(lái)更多的性能體驗(yàn)，還擁有更強(qiáng)的越障能力，可以從容面對(duì)很多惡劣路況。

更多的體面來(lái)自于家人的滿意

讓“鴨梨山大”的消費(fèi)者能放肆一把、玩的開(kāi)心很重要，但更多的體面還是來(lái)自于一家人的滿意。星途TX超能四驅(qū)版定位于緊湊級(jí)SUV，售價(jià)12.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元，起售價(jià)比很多同級(jí)車要高一些。當(dāng)然，售價(jià)和品牌定位不是體面的來(lái)源，產(chǎn)品力才是。

首先，星途TX超能四驅(qū)版的設(shè)計(jì)相比老款有著大幅的提升。當(dāng)下，很多年輕消費(fèi)者開(kāi)始喜歡起“黑武士”的改色風(fēng)，從車漆、輪轂，到飾條，前后大燈都要全部黑色。這種“一抹黑”的改裝風(fēng)確實(shí)很有視覺(jué)沖擊力，但也在一定程度上掩蓋了設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)的優(yōu)雅線條。

汽車史上不乏經(jīng)典的黑色設(shè)計(jì)，起源于上世紀(jì)70年代F1蓮花賽車的黑金涂裝就是其中之一。這次，星途TX超能四驅(qū)版就采用了這一經(jīng)典配色，車身、格柵、輪轂都遵循了黑武士風(fēng)格，而前后車標(biāo)、飾條則使用了金銅色，這讓整車既保留了冷酷感，也多了幾分優(yōu)雅。而且，星途一直使用金銅色作為品牌色，所以TX超能四驅(qū)版使用黑金涂裝看起來(lái)也非常和諧。

內(nèi)飾的變化比外觀更多，星途TX超能四驅(qū)版放棄老款車型的傳統(tǒng)布局，改為了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了奇瑞最新的雄獅4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，空調(diào)面板也替換了家族化的液晶雙旋鈕面板，整個(gè)座艙的科技感、豪華感雙雙拉滿。

與此同時(shí)，星途TX超能四驅(qū)版座椅也由仿皮升級(jí)成柔軟、親膚的nappa真皮，舒適度有了大幅提升。另外，星途TX超能四驅(qū)版還有高清360°全景影像、電動(dòng)調(diào)節(jié)皮座椅、電動(dòng)折疊外后視鏡、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)等諸多升級(jí)，舒適性、便利性都有著大幅的提升。整體來(lái)說(shuō)，星途TX超能四驅(qū)版在實(shí)現(xiàn)出色駕控的同時(shí)，綜合產(chǎn)品力也有著全面的進(jìn)步。

為什么要瞄準(zhǔn)駕控體驗(yàn)

一直以來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者都不注重駕控體驗(yàn)。尤其是新四化革命的當(dāng)下，顏值、智能、舒適性在各種調(diào)研報(bào)告里都是排在前幾名的重點(diǎn)購(gòu)車因素，大部分新車的產(chǎn)品定義和宣發(fā)營(yíng)銷也是瞄準(zhǔn)了這些需求。星途TX超能四驅(qū)版為何要主打駕控體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

其實(shí)，調(diào)研報(bào)告并不能反應(yīng)消費(fèi)者的真實(shí)需求。當(dāng)下，很多人喜歡以“社畜”自居，這其實(shí)與面臨越來(lái)越大的生活壓力不無(wú)關(guān)系。在高房?jī)r(jià)、高生活支出、高工作壓力的當(dāng)下，普通消費(fèi)者留給買車的預(yù)算受到嚴(yán)重?cái)D壓。如果還面臨家庭用車需求，空間、舒適性必然會(huì)成了購(gòu)車時(shí)的首要考量因素，駕駛樂(lè)趣自然要靠后站。

壓力讓很多人不得不妥協(xié)，但這不會(huì)泯滅了他們內(nèi)心對(duì)駕控樂(lè)趣的追求。然而，這樣的需求，很難在研報(bào)上體現(xiàn)出來(lái)，甚至讓操控性的權(quán)重排名不斷降低，進(jìn)而導(dǎo)致以研報(bào)為導(dǎo)向開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的車企們遲遲未推出一款能夠兼顧家用和駕趣的SUV。

好在，星途一直將“懂用戶所想、寵用戶所需”作為自己的品牌理念，星途的產(chǎn)品定義也沒(méi)有停留在調(diào)研報(bào)告上，而是真正地走進(jìn)消費(fèi)者的內(nèi)心，洞察到了消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者被生活壓制了的深層訴求：生活已經(jīng)很難了，別讓買車也要做出妥協(xié)，讓他們?cè)谲嚿险一伢w面和尊嚴(yán)吧。

所以，作為一個(gè)喜歡開(kāi)車，但已經(jīng)向生活妥協(xié)低頭的消費(fèi)者，我看到星途TX超能四驅(qū)版的上市，還是非常感動(dòng)的，也只有真正地在傾聽(tīng)理解用戶的企業(yè)才能做出這樣的產(chǎn)品。

過(guò)去，中國(guó)消費(fèi)者崇尚中庸、水桶、沒(méi)有短板的車型。但在當(dāng)下，個(gè)性化的需求日益高漲，對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求從來(lái)沒(méi)有消失，反而會(huì)愈發(fā)強(qiáng)烈。如果給我一次重新選車的機(jī)會(huì)，我會(huì)認(rèn)真地考慮星途TX超能四驅(qū)版。