廣汽埃安ENO.146概念車曾在2019年廣州車展上首次亮相，當(dāng)時(shí)該車以超高的顏值引起轟動(dòng)，而且這款概念車的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.146Cd，創(chuàng)下過世界最低風(fēng)阻概念車記錄。不過與廣汽ENO.146概念車對(duì)比來看，廣汽AION S Plus基本摒棄了概念車較為激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，取而代之的是廣汽埃安的家族式設(shè)計(jì)，只有分段式的下包圍得到了保留，有些令人失望。

車身尺寸方面，廣汽埃安AION S Plus的長寬高分別為4810mm、1880mm、1515mm，軸距為2750mm。相比現(xiàn)款的AION S來看，AION S Plus的車身更長，而車身高度有所降低，其余尺寸數(shù)據(jù)均保持不變，所以新車看上去更加修長，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

動(dòng)力方面，廣汽埃安AION S Plus搭載型號(hào)為TZ180XYA1203的永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為150kW，峰值扭矩為350N·m，搭配三元鋰電池組，可為車輛提供510km的NEDC續(xù)航里程。

也許廣汽埃安想要靠這款車來提升品牌價(jià)值，但是目前廣汽埃安旗下的車型更多是被用來作為網(wǎng)約車，如果這款車無法得到消費(fèi)者的認(rèn)可，最終也就只能成為一款“顏值更高的網(wǎng)約車”而已。