隨著市場的再細分，現(xiàn)有的汽車類型出現(xiàn)了更多的空白地帶，希望有進一步提高、提前搶占市場車企便針對這些有待開發(fā)的地帶，推出了一些新車型。列如在A級車和B級車之間的A+級市場，豐田帶來了亞洲獅和新晉選手——凌尚。

“小號凱美瑞”加碼A+級市場

6月6日，廣汽豐田旗下新車凌尚正式上市，售價14.88-15.88萬，共兩款車型，分別是豪華版和尊貴版。凌尚的定位主要是介于雷凌和凱美瑞之間，新車的設計也和兩者有很大的關系，看上去神似凱美瑞，總體來看，外觀風格比較沉穩(wěn)。

在車身尺寸上，凌尚4720mm×1780mm×1435mm的長/寬/高和2750mm的軸距僅次于凱美瑞，和大眾速騰（2731mm）、本田凌派（2730mm）相比，也有略微的空間優(yōu)勢。

凌尚的車內(nèi)整體以黑色為主，中間穿插玫瑰金的點綴，和它的外觀一樣，都是走的穩(wěn)重風格。而12.3英寸全液晶儀表和9英寸的懸浮式中控屏幕配備的帶語音控制和遠程控制的車聯(lián)網(wǎng)，提供包括遠程啟動空調(diào)、遠程尋車等功能，讓它的實用性進一步增加。

此外，同樣來自豐田TNGA架構(gòu)的凌尚，還是延續(xù)了品牌在安全層面的領先，新車搭載了豐田TSS2智行安全套裝，包含PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，可實現(xiàn)準L2級自動駕駛，并且全系標配7個安全氣囊。

在動力上，凌尚搭載了凱美瑞同款Dynamic Force 2.0L Engine自吸發(fā)動機，，最大功率126kW，最大扭矩是205N·m，匹配的是模擬10速CVT變速箱，家用綽綽有余。而由于實現(xiàn)了40%的熱效率，凌尚工信部油耗數(shù)據(jù)為5.9L/100km，較低的油耗或許能讓它更受家庭型用戶的青睞。

當看到凌尚車內(nèi)的布局時，會讓我們魂穿一個半月前上市的豐田另一款車型——亞洲獅。因為無論是發(fā)動機數(shù)據(jù)，還是車身尺寸，或是在配置方面，凌尚和亞洲獅均是如出一轍，只是在外形上會有細微的區(qū)別，這也無愧它們姊妹車型的稱號。

而兩者的定位也是相同的，和凌尚一樣，亞洲獅在一汽豐田內(nèi)的定位也是介于卡羅拉和亞洲龍之間。整體來看，對于豐田而言，凌尚和亞洲獅這兩款A+級車型就是今年在中國市場的主要產(chǎn)品，這也是豐田應對這塊空白地帶最及時的回應。盡管有凱美瑞和雷凌、卡羅拉和亞洲龍的光環(huán)加持，也有豐田TNGA的強大背書，但豐田想用凌尚和亞洲獅在這塊空白地帶留下濃墨重彩卻沒有那么容易。

夢想很豐滿，現(xiàn)實很骨感

亞洲獅提前一個半月上市，在4月10號上市的它，4月最終銷量為3995臺，雖然實際銷售時間只有不到20天，但是由于新車上市，經(jīng)銷商需要鋪貨，因此實際到消費者手中的銷量可能還要更少。從上市首月的這個戰(zhàn)績來看，亞洲獅想要搶占A+級這片市場的野心并沒有得到滿足，這款高人氣產(chǎn)品反而遭遇了滑鐵盧。和凌尚相比，亞洲獅的車型選擇更細致，入門價格也更低，而更有優(yōu)勢的亞洲獅都遇冷了，凌尚又有幾分勝算呢？豐田雙車戰(zhàn)略看來是要又一次敗于中國市場了。

另外，和同級別的A+級市場產(chǎn)品相比，凌尚并不占優(yōu)勢。和A+級市場的王者速騰相比，盡管很多人一直在強調(diào)凌尚的軸距比速騰更長，但結(jié)合長/寬/高的整體數(shù)據(jù)來看，速騰的車身尺寸優(yōu)勢更加明顯。而在價格方面，新上市的凌尚在短時間肯定不會自降身價，而長時間來看，最貴的雷凌15.98萬元，最便宜的凱美瑞只要17.98萬元，中間只有2萬元的區(qū)間，為了避免內(nèi)耗，凌尚也不會輕易降價。而反觀速騰，動輒四五萬的優(yōu)惠直接將它的售價拉到了和雷凌同價位，對凌尚將形成最直接的降維打擊，凌尚的生存空間將進一步壓迫，競爭力將進一步削弱。

雖然當下A+級市場一直被各大廠商當做必須重點攻克的對象之一，但這塊市場真有想象中的那么肥沃嗎？和豐田此次推出的兩款A+級產(chǎn)品相比，日系的另一品牌，本田似乎動作更早。

本田的凌派和享域已經(jīng)在市場上摸爬滾打依舊，此前兩者的銷量也還不錯，前者的銷量曾經(jīng)月銷過萬輛，后者月銷也在5000輛以上，但進入2021年以后，兩者的銷量均出現(xiàn)了大幅度的下滑，截止目前為止，今年的月銷沒有一次超過了2000輛，最低谷時甚至只有三位數(shù)。盡管我們不能排除芯片危機帶來的影響，但這其中，因為用戶對這塊市場并沒有預期的那樣渴望也是導致銷量急劇下滑的重要原因。

無論是從亞洲獅看凌尚的未來，還是同級對比來看，凌尚想要成功并不容易，而本田兩款車暴跌的銷量也在告訴我們：這片看似空白的市場其實也沒有想象中的那般需求旺盛。究竟凌尚的表現(xiàn)會如何，能否幫助廣汽豐田已有的轎車產(chǎn)品銜接得到，填補空白，我們只能交給時間回答。