而如今，全新第四代國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)將迎來(lái)上市，近日新車也已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為28-37萬(wàn)元?？粗@價(jià)位，很多人都不淡定了，甚至有網(wǎng)友說(shuō)，漢蘭達(dá)“穩(wěn)如狗”的地位可能要被動(dòng)搖了。那么究竟是怎么回事呢？咱們不妨來(lái)看看。

第四代漢蘭達(dá)

其實(shí)大家不淡定的原因很簡(jiǎn)單，現(xiàn)款漢蘭達(dá)的售價(jià)是23.98-32.58萬(wàn)元，而全新一代車型給出了28-37萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，門檻拔高了近4萬(wàn)。雖然最終的定價(jià)會(huì)有所降低，但漲幅之大確實(shí)是肉眼可見(jiàn)的。

現(xiàn)款漢蘭達(dá)

而且眾所周知，漢蘭達(dá)一直有加價(jià)提車的“習(xí)慣”，考慮到這一點(diǎn)，最終的價(jià)格怕是都可以買同級(jí)的BBA了。例如剛完成中期改款的奧迪Q5L（2021款），目前正是抄底的好時(shí)候，它的舊款（2020款）指導(dǎo)價(jià)38.78-49.80萬(wàn)，終端優(yōu)惠能給到6-9萬(wàn)。

2021款?yuàn)W迪Q5L

2020款?yuàn)W迪Q5L

隔壁寶馬X3（指導(dǎo)價(jià)：38.98-47.98萬(wàn)），也臨近中期改款，等新款上市，估計(jì)現(xiàn)款優(yōu)惠還會(huì)加碼，到時(shí)想以漢蘭達(dá)的價(jià)格入手也是沒(méi)啥問(wèn)題的。

寶馬X3

那么這波價(jià)格上漲是否合理呢？咱們不妨先簡(jiǎn)單回顧下全新漢蘭達(dá)帶來(lái)的變化。首當(dāng)其沖自然是基于TNGA-K架構(gòu)打造，這意味著整車由內(nèi)而外比上一代有所改變。外觀上，全新一代漢蘭達(dá)變得更圓潤(rùn)飽滿。

全新一代漢蘭達(dá)

現(xiàn)款漢蘭達(dá)

側(cè)面和前臉一樣，都變得更加秀氣，當(dāng)然疆哥是覺(jué)得D柱乃至整個(gè)側(cè)面設(shè)計(jì)都不如現(xiàn)款車型大氣了。尾燈對(duì)應(yīng)前大燈，更加銳利運(yùn)動(dòng)，整體也收窄了。

全新一代漢蘭達(dá)

現(xiàn)款漢蘭達(dá)

車身尺寸，較現(xiàn)款有了全面的提升，對(duì)比途觀L和銳界PLUS等七座SUV，優(yōu)勢(shì)明顯。

內(nèi)飾方面，更大的懸浮中控屏，以及更豐富的配色搭配，讓全新一代漢蘭達(dá)一掃此前老氣橫秋的感覺(jué)，更趨于年輕化。

全新一代漢蘭達(dá)內(nèi)飾

現(xiàn)款漢蘭達(dá)內(nèi)飾

配置方面，根據(jù)此前網(wǎng)上流傳的信息來(lái)看，全新一代漢蘭達(dá)在入門版本上，依舊只是給了一些基礎(chǔ)的配置，不過(guò)沒(méi)有像現(xiàn)款燃油版那么“素”。例如它在丐版就標(biāo)配了LED大燈，還有自動(dòng)駐車、四門一鍵升降電動(dòng)車窗等功能。

網(wǎng)絡(luò)流傳全新一代漢蘭達(dá)配置

而在中高配車型上，全新一代漢蘭達(dá)也多了不少現(xiàn)款沒(méi)有的配置，例如流媒體后視鏡、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、抬頭顯示、第二排座椅加熱等。當(dāng)然，最終的配置，還需要等官方進(jìn)一步公布。

動(dòng)力方面，全新一代漢蘭達(dá)初期只搭載一套由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141KW，百公里綜合油耗申報(bào)值為5.3-5.8L。傳動(dòng)部分，匹配E-CVT變速箱，高配還有四驅(qū)系統(tǒng)。作為參考，現(xiàn)款車型搭載的2.0T+6AT組合，最大功率162KW，綜合油耗為8.2-8.9L。

總的來(lái)看，全新一代漢蘭達(dá)在各個(gè)方面都做了升級(jí)改動(dòng)，而且還首次新增了混動(dòng)系統(tǒng)。實(shí)際上，像威蘭達(dá)2.0L兩驅(qū)領(lǐng)先版（17.18萬(wàn)），與威蘭達(dá)2.5L混動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先版（20.58萬(wàn)），在配置基本一致的情況下，它們的差價(jià)也高達(dá)3.4萬(wàn)。所以綜合各項(xiàng)升級(jí)成本來(lái)說(shuō)，全新漢蘭達(dá)“漲價(jià)”也在情理之中。

威蘭達(dá)雙擎

而很多人覺(jué)得一時(shí)間難以接受的原因，無(wú)非是因?yàn)槿聺h蘭達(dá)目前并沒(méi)有提供入門的2.0T版本，而是直接按高配的2.5L混動(dòng)來(lái)賣，消費(fèi)者經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單權(quán)衡，自然會(huì)覺(jué)得全新一代漢蘭達(dá)有些“飄”了。

豐田自然也是考慮到這一點(diǎn)，所以并沒(méi)有采取“一刀切”的策略來(lái)推全新漢蘭達(dá)，而是保留現(xiàn)款車型，兩代同堂銷售。如此一來(lái)，如果消費(fèi)者嫌新款貴，覺(jué)得不值當(dāng)，那么還有老款可選，該有的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是在的。

全新一代漢蘭達(dá)

現(xiàn)款漢蘭達(dá)

而在疆哥看來(lái)，全新一代漢蘭達(dá)上市后，短期內(nèi)還是會(huì)靠老款來(lái)支撐銷量。從數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是威蘭達(dá)、卡羅拉/雷凌，還是凱美瑞和亞洲龍，它們的銷量構(gòu)成都是以燃油版為主，雙擎占比并不高，更多的只是提供一個(gè)額外選項(xiàng)。這對(duì)于全新漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，相信也是一樣的道理。

有人可能會(huì)問(wèn)，全新漢蘭達(dá)為啥不直接更新上2.0T燃油版本？據(jù)悉，后續(xù)確實(shí)是有2.0T版本，而且據(jù)說(shuō)還是一臺(tái)基于TNGA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的全新機(jī)型，不過(guò)應(yīng)該沒(méi)那么快來(lái)。原因很簡(jiǎn)單，2020年豐田中國(guó)的“雙積分”虧損十分嚴(yán)重，這種困局可不利于它再推新的純?nèi)加蛙嚒?/p>

顯然，目前先推更有利雙積分政策的雙擎版本，對(duì)豐田來(lái)說(shuō)才是最佳選擇。也就是說(shuō)，漢蘭達(dá)的姊妹車型——皇冠陸放，短期內(nèi)大概率也只有2.5L混動(dòng)版本。至于2.0T的燃油版，大家就先留個(gè)念想吧。

皇冠陸放

皇冠陸放內(nèi)飾

總而言之，無(wú)論最終全新一代漢蘭達(dá)的定價(jià)如何，其實(shí)影響都不會(huì)很大，無(wú)非就是給消費(fèi)者提供了一個(gè)額外的選項(xiàng)。反正有老款車型“兜著”，在合資7座SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)依舊還是具備“穩(wěn)如狗”的實(shí)力，畢竟多年的口碑也擺在那。

而相比于漢蘭達(dá)，疆哥反倒擔(dān)心的是皇冠陸放，從其特有的“皇冠”車標(biāo)來(lái)看，定位大概率是要略高于漢蘭達(dá)的。可問(wèn)題是，它并沒(méi)有漢蘭達(dá)“新老同堂”這一招，所以它的最終結(jié)局會(huì)如何呢，大家不妨討論討論。