重磅新車
↓ 全新漢蘭達(dá)預(yù)售28萬起 ↓
6·1兒童節(jié)當(dāng)天,廣汽豐田開啟了全新一代漢蘭達(dá)的預(yù)售。28-37萬的預(yù)售價赫然寫在官方的預(yù)售界面之上!這個價格一出,就有無數(shù)網(wǎng)友表示定價太高了!的確,現(xiàn)款漢蘭達(dá)的官方指導(dǎo)價為23.98-32.58萬元,即使算上終端1萬元左右的加價,實(shí)際價格也不過是25萬元起。而全新漢蘭達(dá)在此基礎(chǔ)上又漲了3萬塊,難道豐田這是直接把4S店的加價空間算在車價里要獨(dú)吞了?
↓ 五菱將推9座車應(yīng)對三孩政策 ↓
6月伊始,國內(nèi)最大的新聞就是新的“三孩”政策了。政策實(shí)施后,一個家庭將會有4位老人、1對中年夫妻以及3個孩子,一共9口人,如今的大部分家用車都很難滿足全家人出行的需求了!對此,一貫擅長生產(chǎn)“神車”的五菱也是反應(yīng)及時,立刻公布了一張預(yù)告圖,表示即將推出一款應(yīng)對三孩家庭的9座車型。從預(yù)告圖上看,新的9座車將使用2+2+2+3的座椅布局,并且使用左右雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)。
這不禁讓人想起了前段時間工信部曝光的第2代五菱征程,那款車就是一輛雙側(cè)滑門的9座MPV,外形設(shè)計(jì)與在售的五菱宏光PLUS比較相似,但是三維尺寸達(dá)到了5150/1840/1895mm,軸距為3180mm,幾乎快趕上我們熟悉的別克GL8了。
↓ 魔改加長版MINIEV亮相 ↓
前段時間網(wǎng)上曝出了上海地區(qū)不給4.6米以下新能源車型送牌的政策,其中最受影響的自然就是五菱宏觀MINIEV了。這不,為了“諷刺”上海推出的新政策,最近就有民間車迷魔改了一輛加長版MINIEV,就是為了滿足4.6米的車長,來給車輛上“滬”口。有意思的是,由于這款車的體型變得巨大無比,所以車名也從MINIEV變成了“BIG EV”。
剛好震哥也去體驗(yàn)了這款車,實(shí)車看起來還是蠻震撼的,就是這車門長的有點(diǎn)離譜,這要是在馬路上想開門下車,恐怕連對向車道都得給擋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),塞車是絕對沒得跑了!
↓ 特斯拉5月訂單量腰斬 ↓
根據(jù)特斯拉內(nèi)部資料顯示,由于剎車失靈的風(fēng)波以及政府對于特斯拉更加嚴(yán)格的審查制度,今年5月特斯拉在中國市場的訂單量從4月的1.8萬輛降低到了僅有9800輛左右,近乎腰斬。受此影響,特斯拉的股票也在6月3日下跌了5.33%,市值蒸發(fā)了接近2000億元人民幣。
其實(shí)特斯拉最近兩個月的訂單量降低是預(yù)料之內(nèi)的事情,前段時間剎車失靈風(fēng)波還沒走出,最近就又有越來越多的企事業(yè)單位,因?yàn)樘厮估囕d攝像頭采集數(shù)據(jù),并回傳給美國數(shù)據(jù)中心的行為,禁止特斯拉入內(nèi)。正因如此,特斯拉才在上周宣布在中國境內(nèi)建設(shè)數(shù)據(jù)中心,把所有數(shù)據(jù)全部存儲于中國本土。只是相比前兩年特斯拉近乎瘋狂的市場表現(xiàn),如今特斯拉的口碑早已不能同日而語了。要想重現(xiàn)當(dāng)初月銷3萬臺的壯舉,恐怕也不是那么容易的事情了。
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