現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看蔚來(lái)，你發(fā)現(xiàn)它真的是一個(gè)奇跡，而李斌，也果真如其所言，是一個(gè)善于從懸崖邊把自己撈回來(lái)的人。

自誕生至今，蔚來(lái)遇到的難關(guān)并不少，有幾次甚至快“活不下去”，但它最終都成功闖過(guò)生死劫，爬起來(lái)拍拍灰，向更遠(yuǎn)的目標(biāo)沖刺。

如今，已經(jīng)沒(méi)有人會(huì)再用“可憐”的目光看向蔚來(lái)和李斌，隨著蔚來(lái)與合肥市政府順利牽手、蔚來(lái)中國(guó)正式啟動(dòng)、毛利率成功轉(zhuǎn)正、新產(chǎn)品排上日程，它的前景還是較為明朗的，至少現(xiàn)在來(lái)看是這樣的。

將蔚來(lái)放在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)河中，它周遭必然環(huán)伺眾多閃光點(diǎn)，璀璨而又奪目。無(wú)論是敢為人先的跨界造車(chē)魄力，從零到一的新勢(shì)力造車(chē)思維，還是別具一格的換電模式，蔚來(lái)值得探討的地方太多了，而我們今天要聊的，也屬于其中一個(gè)閃光點(diǎn)，即它一登場(chǎng)就是豪華品牌的姿態(tài)，敢于突破自主品牌價(jià)格天花板。

在內(nèi)燃機(jī)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位的時(shí)代，自主品牌與合資品牌無(wú)論是在品牌力、技術(shù)還是設(shè)計(jì)層面，都差距懸殊，這也導(dǎo)致了自主品牌在定價(jià)上小心謹(jǐn)慎，往往低合資一頭，甚至兩頭，三頭，靠高性?xún)r(jià)比虎口奪食。

而電氣化潮流的襲來(lái)，令傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭在核心三大件領(lǐng)域的技術(shù)壁壘不攻自破，游戲規(guī)則悄然改變，新賽道開(kāi)辟后，涌進(jìn)了不少新面孔，它們或初生牛犢不怕虎，或決心建立新秩序，總之它們的做法，包括定價(jià)、技術(shù)路線(xiàn)、產(chǎn)品戰(zhàn)略等，均突破了消費(fèi)者的固有認(rèn)知，蔚來(lái)就是其中之一。

2017年12月，蔚來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)ES8創(chuàng)始版上市，在自主品牌地位還沒(méi)有今天這么高的時(shí)候，喊出了54.80萬(wàn)元的高價(jià)，之后的產(chǎn)品，也都維持這等高姿態(tài)，如果你去查看蔚來(lái)的產(chǎn)品矩陣，可以發(fā)現(xiàn)它沒(méi)有一款車(chē)型的價(jià)格是低于35萬(wàn)元的。

然而，消費(fèi)者是愿意買(mǎi)單的，不然蔚來(lái)也不會(huì)穩(wěn)居造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)。在今年5月30日，李斌對(duì)外表示，在過(guò)去近3年時(shí)間里（截止至今年4月底），蔚來(lái)累計(jì)交付102803輛車(chē)，平均售價(jià)為43.37萬(wàn)元人民幣，將寶馬、奧迪、特斯拉等甩在身后，已經(jīng)有了豪華品牌的基本輪廓。

而在更早的時(shí)候，李斌曾經(jīng)表示蔚來(lái)不排除進(jìn)入大眾市場(chǎng)的可能性。但有一個(gè)現(xiàn)實(shí)必須面對(duì)，那就是最為主流的二十萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，壓力繁重。

正是因?yàn)榇嬖诠ト胫髁骱腺Y腹地的可能，因此當(dāng)蔚來(lái)傳出要推出一款名為“Gemini”的車(chē)型時(shí)，外界普遍認(rèn)為它將是蔚來(lái)打入大眾市場(chǎng)的“低端”產(chǎn)品。

而近日，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪對(duì)此傳聞做出了回應(yīng)，其表示，Gemini是蔚來(lái)打算在明年推出的全新產(chǎn)品，但依舊會(huì)使用“NIO”品牌標(biāo)識(shí)。與此同時(shí)，蔚來(lái)企業(yè)公關(guān)總監(jiān)馬麟也表示，Gemini不會(huì)是低端產(chǎn)品，蔚來(lái)將一直保持高端定位。

話(huà)雖如此，如果從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度考慮，蔚來(lái)如果想要做大做強(qiáng)，更為主流的大眾市場(chǎng)顯然不能放過(guò)，就算是BBA，也有較為親民的產(chǎn)品選擇。

而蔚來(lái)若既要維持高端調(diào)性，又要收服大眾市場(chǎng)，也不是沒(méi)有兩全之策，比如說(shuō)推出一個(gè)更為低端的新品牌，替它完成鞏固基本盤(pán)的使命。

目前業(yè)界都在猜測(cè)，蔚來(lái)與江淮合資成立的江來(lái)制造，將會(huì)是這一使命的踐行者，至于是否如此，汽車(chē)市場(chǎng)變化莫測(cè)，我們不妨靜觀(guān)其變，拭目以待。