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電動(dòng)知家消息，近日，關(guān)于河南特斯拉車主維權(quán)事件再次出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，傳言有幕后推手。6月6日，一位名為“特斯拉_bot”的網(wǎng)友在微博上曝光了一段錄音，這是一段有關(guān)特斯拉維權(quán)車主溫先生的音頻。音頻中溫先生表示自己的特斯拉Model X并沒(méi)有存在太大的問(wèn)題，可能是“線圈老化”，“頂多就是換個(gè)件的問(wèn)題，就這么簡(jiǎn)單點(diǎn)事。換完就全好了……”，但是希望通過(guò)輿論壓力，使得特斯拉對(duì)其進(jìn)行退一賠三。根據(jù)曝光的音頻，溫先生表示通過(guò)組織員工和外界輿論，影響“比上海車展還恐怖”，同時(shí)還爆料“上海車展特斯拉女子維權(quán)事件”是河南省某電視臺(tái)操作的。音頻曝光后，很多網(wǎng)友首先質(zhì)疑的是音頻的真實(shí)性，再者是音頻內(nèi)容的真實(shí)性。針對(duì)該音頻，特斯拉車主溫先生發(fā)布了視頻回應(yīng)：“特斯拉打著跟我協(xié)商的旗號(hào)，偷偷錄音，惡意剪輯，扭曲事實(shí)，希望放出完整錄音內(nèi)容。”從溫先生的回應(yīng)可以看出，雖然溫先生對(duì)網(wǎng)上流傳的音頻非常憤怒，但是在視頻中他表示錄音是被惡意剪輯，而沒(méi)有否認(rèn)錄音所涉及的內(nèi)容，同時(shí)也證實(shí)了該錄音確實(shí)出自自己之口。盡管車主針對(duì)錄音指特斯拉顛倒黑白，而這錄音并非由特斯拉的官方渠道所發(fā)布。特斯拉車主溫先生回應(yīng)錄音內(nèi)容不少網(wǎng)友指，錄音當(dāng)中所指的媒體官方微博“河南電視臺(tái)”已經(jīng)清空了全部微博，河南廣播電視臺(tái)民生頻道“大參考”也刪除了此前的相關(guān)報(bào)道。不過(guò)暫時(shí)未能證實(shí)“河南電視臺(tái)”刪博與該事件有關(guān)，也不能確定刪博的時(shí)間點(diǎn)是在這一錄音曝光之后。針對(duì)相關(guān)報(bào)道，河南交通廣播官方微博也對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)：對(duì)于“溫先生曝光媒體策劃實(shí)施特斯拉車主退一賠三”、“媒體策劃實(shí)施上海車展女車主特斯拉展臺(tái)維權(quán)事件”等涉及到“河南交通廣播”的消息，河南交通廣播表示一直秉持客觀公正態(tài)度進(jìn)行報(bào)道，從未參與任何所謂的“策劃實(shí)施”。河南交通廣播在微博上表示：1、對(duì)于“上海車展特斯拉展臺(tái)女車主維權(quán)事件”，河南交通廣播一直秉持客觀公正態(tài)度進(jìn)行報(bào)道，從未參與任何所謂的“策劃實(shí)施”；2、經(jīng)認(rèn)真核查微博私信、評(píng)論，還有微信平臺(tái)和各個(gè)節(jié)目組，我們沒(méi)有接到“溫先生”及有關(guān)人員所謂“特斯拉退一賠三”維權(quán)求助，也并未發(fā)布任何一條相關(guān)內(nèi)容，網(wǎng)曝內(nèi)容完全不實(shí)！3、對(duì)于評(píng)論和私信中，部分網(wǎng)民未經(jīng)核實(shí)發(fā)布的含有不實(shí)信息的“溫先生曝光音頻”等內(nèi)容，以及言語(yǔ)攻擊、污蔑河南交通廣播的行為，請(qǐng)相關(guān)人員和機(jī)構(gòu)立即停止此類侵權(quán)行為、刪除不實(shí)信息、澄清事實(shí)真相，這可是要負(fù)法律責(zé)任的哦！針對(duì)河南交通廣播的相關(guān)回應(yīng)，網(wǎng)友也提出了質(zhì)疑。針對(duì)這起事件，我們無(wú)從辨別音頻內(nèi)容的真假性，同時(shí)也希望官方能夠給予回應(yīng)，解答網(wǎng)友疑慮。自從特斯拉上海車展事件發(fā)生后，特斯拉在國(guó)內(nèi)遭遇了前所未有的輿論危機(jī)。此后，關(guān)于特斯拉“剎車失靈”、“異常加速”的相關(guān)報(bào)道也在全國(guó)多地頻繁曝出。此前據(jù)媒體報(bào)道，河南鄭州特斯拉車主溫先生三年前花了150萬(wàn)購(gòu)買了一輛Model X，今年5月在高速公路上遭遇離奇降速，車速突然從100邁降到60邁，車主自稱“買個(gè)殺人玩具”，希望官方承認(rèn)剎車系統(tǒng)有問(wèn)題，并要求特斯拉給自己一個(gè)交代。
5月28日，特斯拉官方回應(yīng)：河南車主溫先生車輛“高速剎車失靈”，“險(xiǎn)出事故”事件，目前初步遠(yuǎn)程診斷車輛報(bào)警原因?yàn)橛仪拜喫賯鞲衅骶瘓?bào)，并非“剎車失靈”。此外，特斯拉還指出由于該車已經(jīng)行駛17.5萬(wàn)公里，超出車輛質(zhì)保期，無(wú)法滿足換新款的訴求。
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