由于前兩年起亞汽車在中國市場的銷量下滑，導(dǎo)致口碑急劇下降。因此起亞汽車目前急需要在中國市場扭轉(zhuǎn)頹勢，因此起亞汽車制定了，每年在中國發(fā)布一款重磅新車的策略。并且會直接把海外版的車型拿到中國市場來。

2020年發(fā)布了重磅新車起亞K5凱酷，2021年發(fā)布的重磅新車將會是在8月份上市的起亞嘉華。2022年的重磅新車將會是全新獅跑。

近日，全新一代起亞獅跑，外觀內(nèi)飾公布。雖然之前在網(wǎng)絡(luò)上這款車型已經(jīng)被多次曝光。但是當(dāng)實(shí)車圖展現(xiàn)在我們面前的時候，還是會發(fā)現(xiàn)與之前網(wǎng)絡(luò)上的曝光有一些不同。

首先新車的平臺會采用起亞最新的i-GMP平臺打造，與起亞K5凱酷是同平臺的車型，目前在國內(nèi)市場同平臺的SUV車型還有北京現(xiàn)代途勝L。所以這兩款車型在尺寸包括動力總成方面會比較類似，明年上市之后也會搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合器變速箱。

在外觀設(shè)計方面具體來說，新車的設(shè)計風(fēng)格比較大膽。特別是車頭的造型。中網(wǎng)的尺寸非常大，而且在中網(wǎng)的左右兩側(cè)分別用LED日間行車燈勾勒出了非常明顯的標(biāo)識。左右兩個大燈繼續(xù)往兩側(cè)延伸，所以從車頭上來看視覺效果是比較寬大的。

整體造型設(shè)計比較大膽。我很擔(dān)心用戶到底能否接受這樣大膽的設(shè)計。

在車身側(cè)面，輪圈的樣式非常的有特點(diǎn)。給人的感覺是很厚重，很有力量感。并且車身側(cè)面的腰線也很犀利。不出意外的話，新車的軸距也是2755毫米，尺寸上比目前市面上的緊湊型SUV要略大一些。

而且車身特別能看出車頂?shù)木€條，盡量地向后延伸，車窗的下沿也要向后延伸。所以從車身側(cè)面來看，給人的感覺也是比較寬大的。

在車尾方面采用了貫穿式的LED尾燈，通過后尾燈和下部的保險杠，增強(qiáng)了車尾的上下層次感。并且車尾下方還有類似擴(kuò)散器的設(shè)計風(fēng)格。

在內(nèi)飾方面其實(shí)并沒有太大的意外，跟目前起亞凱酷的內(nèi)飾風(fēng)格比較類似。比較有特色的地方是副駕駛前方的空調(diào)出風(fēng)口，設(shè)計了一個“T字型”的樣式。

除此之外，兩個橫置的12.3英寸的連體大屏幕，已經(jīng)成為了目前起亞汽車的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)也沒有什么太新鮮的?？照{(diào)的控制采用了旋鈕加觸控按鍵的設(shè)計，實(shí)體按鍵的增加會比K5凱酷的設(shè)計更加的順手。

全新一代起亞獅跑并沒有采用平底的方向盤，而是采用了一個純圓形的方向盤。我認(rèn)為在視覺效果上比平底的方向盤要更好一些。

根據(jù)目前起亞汽車的中國市場策略來看，新車到中國市場之后，會在配置上進(jìn)行調(diào)整，幾乎會原封不動地引入到中國來生產(chǎn)。作為一款全球車型，起亞獅跑在全球累計銷量已經(jīng)突破了600萬輛以上，是起亞最暢銷的車型之一。全新一代的起亞獅跑作為家族的第5代車型。